Gondosan mérlegelni kell a gépjárművezetői képzés és vizsgáztatás engedélyezését.

Az emberek igényeinek kielégítése érdekében az utóbbi időben számos gépjárművezető-képző és vizsgaközpont jött létre a környéken, ami erős versenyt teremtett. A jelenlegi helyzetben, amikor a kínálat meghaladja a keresletet, a gépjárművezető-képző és vizsgaközpontok engedélyezése ezen egységek és vállalkozások számára olyan kérdés, amelyet gondosan meg kell fontolni.

A Quang Tri Járművezetői Képző és Vizsgaközpont tanárai ellenőrzik a tanulók gyakorlati készségeit - Fotó: QH

Verseny a fejlesztésért

Egyetlen egérkattintással, telefonhívással vagy SMS-ben az emberek hozzáférhetnek az autósiskolák és vizsgaközpontok beiratkozási folyamatával kapcsolatos alapvető információkhoz. Ezek az információk egyre inkább megjelennek nyilvános helyeken, hirdetőtáblákon, plakátokon és szórólapokon. Egyes autósiskolákban és vizsgaközpontokban a tanárokat, a személyzetet és a dolgozókat arra ösztönzik és anyagilag is támogatják, hogy településekre, kerületekbe és városokba menjenek beiratkozási tevékenységek lebonyolítása céljából. Sok tanár beépíti a beiratkozási információkat az oktatási kurzusaiba. Azok számára, akik túl elfoglaltak, a regisztrációs űrlapokat kényelmesen közvetlenül a képzőközpontok, vizsgaközpontok és a tanárok kézbesítik.

Elmondható, hogy a gépjárművezetők toborzása, képzése és vizsgáztatása a térségben még soha nem fejlődött olyan erőteljesen, mint most. Egyre több megoldás jelenik meg a toborzás elősegítésére és a rászorulók számára kedvező feltételek megteremtésére. Ez az átalakulás valószínűleg a gépjárművezető-képző és -vizsgázó létesítmények számának növekedéséből fakad.

A Közlekedési Minisztérium statisztikái szerint jelenleg 4 képzőközpont működik különböző kategóriájú motorkerékpár- és személygépkocsi-vezetői engedélyek megszerzéséhez, valamint 2 vezetői vizsgaközpont gépkocsik számára. A 4 motorkerékpár- és személygépkocsi-vezetői engedélyeket kiadó képzőközpont a következő: Quang Tri Közlekedési Szakfőiskola; ASEAN Szakfőiskola; Manh Linh Szakoktatási Központ; és Quang Tri Járművezetői Képző és Vizsgaközpont. Ezek a képzőlétesítmények meglehetősen egyenletesen oszlanak el Dong Ha városban, Huong Hoa kerületben és Vinh Linh kerületben.

Számos gépjárművezető-képző és -vizsgáló létesítmény megjelenésével ezek az egységek folyamatosan újítottak és fejlődtek versenyképességük növelése érdekében. Bár csak 2020 októberében alapították, a Quang Tri Járművezető-képző és -vizsgáló Központ gyorsan megalapozta hírnevét.

Ezen eredmények elérése érdekében a központ különféle megoldásokat vezetett be a hatékony beiratkozás, képzés és vizsgáztatás biztosítása érdekében, mint például: az elmélet és a szimulációk oktatása hagyományos, fókuszált módon, irányított önálló tanulással kombinálva; anyagok és linkek biztosítása a hallgatók számára információs csatornákon, közösségi médiában és mobilalkalmazásokban; tanárok kis csoportokba való beosztása a tanácsadás és a mentorálás elősegítése érdekében...

A gyakorlati vezetési oktatás mindig a megfelelő sorrendben és minden szükséges tanórával történik. A vezetési gyakorlatokat az előírt szakaszok és a képzőközpont által kidolgozott és kiadott általános módszerek szerint kell végrehajtani.

„Az elmúlt évben a központ 1399 diákot iratott be és képzett B1 automata, B2 és C kategóriákban. Közülük 1091 diák tette le a jogosítványt és szerzett jogosítványt, ami 81,72%-os arányt jelent.”

„Ezt az eredményt a teljes csapat kollektív erőfeszítéseinek köszönhetjük, amelyek segítettek a központnak megállni a helyét a mai versenykörnyezetben” – mondta Nguyen Van Ngo úr, a Quang Tri Járművezetői Képzési és Vizsgaközpont igazgatója.

A versenyképesség növelése érdekében különféle megoldásokat alkalmazva a Quang Tri Közlekedési Szakfőiskola az utóbbi időben népszerű választássá vált a vezetési órákat keresők körében. Az iskola jelenleg körülbelül 60 alkalmazottal rendelkezik, köztük 50 oktatóval, akik elméleti és gyakorlati képzést nyújtanak. A képzés minőségének javítása érdekében a központ rendszeresen felméri és értékeli oktatóinak kompetenciáját. A szakmai etika mindig kiemelt fontosságú a tanárok számára.

Tran Minh Trung, a Quang Tri Közlekedési Szakfőiskola igazgatója elmondta: „A jelenlegi időszakban a verseny elkerülhetetlen. Ezért nagy erőfeszítéseket tettünk az iskola gazdag hagyományainak megváltoztatására és megerősítésére. Ami most a legjobban aggaszt minket, az az egészségtelen verseny.”

A kínálat meghaladta a keresletet.

Az ország más tartományaihoz és városaihoz képest Quang Tri egy kis tartomány, kis lakossággal és alacsony egy főre jutó jövedelemmel. Bár a vezetési órák iránti kereslet az utóbbi időben megnőtt, nem volt túlzottan magas. A Közlekedési Minisztériumnak az elmúlt három év képzési eredményeiről szóló statisztikái szerint (beleértve a más tartományokban képzett diákokat is), az autóvezetési órák iránti kereslet a tartomány egész területén évi 3000 és 5000 diák között ingadozik. A vezetési órák iránti kereslet ingadozása nem tekinthető jelentősnek.

A Közlekedési Minisztérium adatai szerint a tartományban jelenleg működő négy autósiskola képzési kapacitása évente körülbelül 9000 diák minden gépjármű-vezetői engedély kategóriában, és 50 000-60 000 diák az A1 kategóriás jogosítványok esetében.

2019-től napjainkig a képzőközpontok átlagosan évente közel 5000 új tanulót képeztek ki autóvezetésre (a négy képzőközpont kapacitásának körülbelül 50%-a), és több mint 8000 új tanulót A1 kategóriás motorkerékpár-vezetésre (a három képzőközpont kapacitásának körülbelül 20%-a). Az értékelések azt mutatják, hogy a négy autósiskola kapacitása messze meghaladja a vezetési órák iránti igényt a térségben.

Ez a valóság részben megmagyarázza, miért fokozódik a verseny a tartományban található gépjárművezető-képző és vizsgaközpontok között. Ez a verseny fokozódik, mivel Quang Binh és Thua Thien Hue tartományok egyes központjai szintén Quang Trit választják helyszínként a toborzás és a képzés bővítésére. A verseny érdekében egyes képzőközpontok nem félnek bizonyos szempontból „megkerülni a törvényt”. Ez komoly aggodalomra ad okot a szabályozásoknak megfelelően működő képző- és vizsgaközpontok számára.

Ebben az általános összefüggésben, ha továbbra is több gépjárművezető-képző és vizsgaközpont nyílik a térségben, a kínálat minden bizonnyal messze meghaladja majd a keresletet. A verseny még intenzívebbé és összetettebbé válik. Ez a túlkínálat a gazdálkodásban is nehézségekhez vezet. Pontosan ez az a „kiskapu”, amely a társadalmi erőforrások pazarlását okozza.

Mivel egy gépjárművezető-képző és -vizsgáztató létesítmény megnyitása sok erőforrást igényel, a földterülettől, az infrastruktúrától, a felszerelésektől és a járművektől kezdve az emberi erőforrásokig. Amikor egy képzőlétesítmény engedélyt kap és jelentős beruházásban részesül, de túl kevés hallgatója van, az első hátrányos helyzetű a befektető.

A szomszédos tartományokat, mint például Quang Binh, Thua Thien Hue és néhány más közeli települést tekintve, bár a gépjárművezető-képzés és -vizsgáztatás terén számos szempontból több előnnyel rendelkeznek, mint Quang Tri, a befektetési engedélyek száma megfelelően korlátozott. Általában minden tartományban csak körülbelül 3-4 képzőlétesítmény található.

Thua Thien Hue tartományban, annak ellenére, hogy közel 1,2 millió lakossal és számos egyetemmel, főiskolával és központi kormányzati szervvel rendelkezik, mindössze 3 képzőlétesítmény és 1 vizsgaközpont található. Ezért javasoljuk, hogy az illetékes tartományi hatóságok és osztályok alaposan mérlegeljék és kutassanak, mielőtt engedélyt adnának az egységeknek és vállalkozásoknak a tartományban jelenleg további gépjárművezető-képző és vizsgalétesítményekbe való befektetésre.

Hozzászólás (0)