Közelebbről megvizsgáljuk Ho Si Minh-város 3 kulcsfontosságú kereszteződését, ahol hamarosan felüljárókat építenek.

(Dan Tri újság) - A Ly Thai és a hétirányú kereszteződés, a Nguyễn Tri Phuong hatirányú kereszteződés és a Bon Xa négyirányú kereszteződés három fő közlekedési csomópont, amelyek felüljáróinak építésébe Ho Si Minh-város hamarosan beruház a közlekedési konfliktusok és a torlódások csökkentése érdekében.

A kulcsfontosságú kereszteződésekben tapasztalható súlyos forgalmi torlódások kezelése érdekében Ho Si Minh-város Népi Bizottsága utasította az Építési Minisztériumot, hogy működjön együtt a Ho Si Minh-város Közlekedési Munkák Beruházási és Építési Projektirányító Tanácsával (Közlekedési Tanács), hogy sürgősen készítsenek elő dokumentumokat a felüljáró projekt beruházási politikájának kiigazítására három fő kereszteződésben: a Ly Thai és a hétirányú kereszteződés, a Nguyen Tri Phuong hatirányú kereszteződés és a Bon Xa négyirányú kereszteződés.

A nagy forgalmú kereszteződésekben épülő felüljárók várhatóan minimalizálják a kereszteződéseket és a forgalmi áramlatok közötti konfliktusokat, ezáltal jelentősen javítva a városi közlekedési feltételeket.

A Ly Thai To kereszteződés (a Vuon Lai és Ban Co negyedekben), ahol a Dien Bien Phu, a Le Hong Phong, a Ly Thai To és a Ngo Gia Tu utak találkoznak, a város egyik legforgalmasabb kereszteződése.

Jelenleg az itteni forgalom önszabályozó körforgalom formájában szerveződik. Újságírói megfigyelések szerint azonban csúcsidőben gyakran előfordulnak torlódások és konfliktusok ezen a területen.

Ez a helyzet minden jármű számára megnehezíti a közlekedést, még a mentőautóknak is gondot okoz az átjutás.

Dung asszony (62 éves), egy helyi lakos, megosztotta: „Ez a kereszteződés gyakran zsúfolt, különösen csúcsforgalomban. Azokon a napokon, amikor sok személyszállító busz halad át, a forgalom áramlása nagyon nehézzé válik.”

A Közlekedési Minisztérium által jelenleg tanulmányozott terv szerint a Ly Thai To kereszteződésnél lévő felüljárót a Ly Thai To főtengelye mentén építik meg, a Le Hong Phong utcai elágazó rámpákkal kombinálva, a teljes becsült beruházási összeg körülbelül 420 milliárd VND. A megoldás célja az egyenes és a kanyarodó forgalom szétválasztása, a kereszteződések és konfliktusok minimalizálása, valamint a régóta fennálló forgalmi torlódások javítása.

A Ly Thai To kereszteződéstől nem messze található a Nguyen Tri Phuong kereszteződés (Dien Hong ward, Vuon Lai ward és An Dong ward), ahol három fő út, a Nguyen Tri Phuong, Ngo Gia Tu és Nguyen Chi Thanh találkozik.

Ez a hely korábban Minh Mang hatutas kereszteződésként volt ismert. Az utakon gyakran előfordulnak forgalmi torlódások és balesetek.

Csúcsforgalomban a Nguyễn Tri Phuong kereszteződés környékén számos úton tartós forgalmi torlódások alakulnak ki.

A Four Communes kereszteződése (Phu Thanh Ward és Binh Tri Dong Ward) olyan nyüzsgő utak csomópontja, mint például a Thoai Ngoc Hau - Binh Long - Huong Lo 2 - Le Van Quoi - Phan Anh - Hoa Binh .

Ez a város egyik legsűrűbben lakott területe, és egyben a közlekedési dugók egyik gócpontja is.

A Négy Község kereszteződésénél egy ellipszis alakú központi sziget és egy felüljáró (+1. szint) építésébe terveznek beruházni, amely 4 forgalmi sávot biztosít a Hoa Binh - Le Van Quoi úttengelyen, a teljes becsült beruházási összeg körülbelül 2464 milliárd VND.

Az utcai árusok terjeszkedése a Huong Lo 2 út mentén a járdákon súlyosbítja a forgalmi torlódásokat a Bon Xa kereszteződésnél. Egy Bon Xa piac árusa elmondta: „Sok kiskereskedőhöz tartozó stand terjeszkedik az úton és a járdákon, ami nagyon megnehezíti a járművek számára az áthaladást. Amikor a városi ellenőrök kijönnek ellenőrizni, gyorsan kiürítik a standjaikat, de minden visszaáll úgy, mint amikor az ellenőrző csapat elment.”

A terv szerint a beruházási politikai javaslatokat 2025 negyedik negyedévében véglegesítik és nyújtják be jóváhagyásra az illetékes hatóságoknak. Jóváhagyás esetén a projektek a területrendezéssel folytatódnak, az építkezés pedig 2027 második és harmadik negyedévében kezdődik, a kivitelezés befejezési ideje körülbelül 12-15 hónap. A felüljárók megépítése ezeken a kereszteződéseken várhatóan kulcsfontosságú megoldást jelent a kereszteződések számának csökkentésére, a forgalom szétválasztására, a forgalom hatékonyságának növelésére és a torlódások csökkentésére, jelentősen hozzájárulva Ho Si Minh-város lakosainak életminőségének javításához.

Előadó: Nam Anh

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-3-nut-giao-thong-huyet-mach-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20250731214120452.htm