Hai Phong legrégebbi kikötője történelmi küldetésének végéhez közeledik.

TPO - A kiváló helyen fekvő Hoang Dieu kikötő várhatóan beszünteti működését, és 2025 elejére megtisztítja a területét, hogy helyet adjon az új Nguyễn Trai híd és a Cam folyó partján fekvő városi terület építésének, amely összeköti a régi Hai Phong városközpontot a Cam folyótól északra fekvő új közigazgatási központtal.

2024. november 22. | 13:51

TPO - A kiváló helyen fekvő Hoang Dieu kikötő várhatóan beszünteti működését, és 2025 elejére megtisztítja a területét, hogy helyet adjon az új Nguyễn Trai híd és a Cam folyó partján fekvő városi terület építésének, amely összeköti a régi Hai Phong városközpontot a Cam folyótól északra fekvő új közigazgatási központtal.

A Hoang Dieu kikötő a fő kikötő, amely a Hai Phong, a kikötőváros képéhez kapcsolódik. A Cam folyó partján található, a franciák építették 1874-ben, és a Hai Phong Port Joint Stock Company három kikötőjének egyike. Hai Phong lakosai számára a Hoang Dieu kikötőt burkoltan Hai Phong kikötőjének tekintik, annak ellenére, hogy az évek során a Hai Phong Port Joint Stock Company számos más területre is kiterjesztette működését, például Dinh Vu-ra és Lach Huyen-re.

Építésekor a Hoang Dieu kikötő raktárakkal és átfogó rakodóberendezés-rendszerrel rendelkezett, így a 20. század végéig gyakorlatilag páratlan volt. Továbbá a Hoang Dieu kikötő jelenleg az ország egyetlen kikötője, amely közvetlen és integrált vasúti összeköttetéssel rendelkezik a nemzeti vasúthálózattal (Hai Phong - Hanoi - Viet Tri - Lao Cai).

A Közlekedési Minisztérium szerint ez a kikötő rendelkezik a legalacsonyabb áruszállítási költségekkel Hai Phong összes kikötője közül, kulcsszerepet játszik a régió társadalmi-gazdasági fejlődésében, mivel az általános rakomány 52%-a (konténerek nélkül) és a régió importjának 73%-a halad át ezen a kikötőn.

A kikötőváros több mint 150 éves kikötője azonban működési küldetésének végéhez közeledik. A terv szerint a Hoang Dieu kikötőnek át kell adnia földterületét városfejlesztés céljából, prioritást élvezve a közszolgáltatási létesítmények, a zöldterületek, az irodák és a kereskedelmi területek fejlesztésében. A közúti közlekedéstervezés terén a Nguyễn Trai hidat a Cam folyón át építik, párhuzamosan a korábban megépített Hoang Van Thu híddal.

A Hoang Dieu kikötő áthelyezésének oka a kiváló elhelyezkedése, amely a régi Hai Phong városközpontja és az új közigazgatási központ, a jövőben Thuy Nguyen City között helyezkedik el. A Hai Phong Város Népi Tanácsa hivatalosan is megszavazta a több mint 6300 milliárd vietnami dong értékű beruházás jóváhagyását a Cam folyón átívelő Nguyen Trai híd megépítésére és a környező városi terület felújítására.

A Tien Phong újság tudósítói szerint a Hoang Dieu kikötő jelenleg néhány építményt bont le, hogy több területen területet tisztítson meg, amelyet átadhat a városnak a Nguyen Trai híd projekt megkezdéséhez. A becslések szerint a Hoang Dieu kikötő több mint 300 000 négyzetméternyi kisajátítás alatt álló földterülettel rendelkezik.

Amikor elkezdték építeni a 25 méteres belmagasságú Nguyễn Trai hidat a Cam folyón, az 1., 2. és 3. mólót közvetlenül érintették a belmagasság korlátozásai. Ezt követően a Hoang Dieu kikötő összes többi mólója már nem lesz képes a tervezett kapacitásának megfelelően működni.

A Hai Phong Kikötői Részvénytársaság jelentése szerint a szárazföldi vámkezelés számos nehézséggel küzd, mivel a kikötőben még mindig sok régóta fennálló árufelhalmozódás van 4 raktárban és számos kikötői udvarban. Ezek a felhalmozódások mind vámkezelés alatt álló áruk, amelyek mennyisége körülbelül meghaladja az 5000 m3-t.

A leghosszabb ideig tárolt szállítmány 2008-ból származik, a Vinashin Import-Export Company tulajdonában volt. Ezenkívül számos kotrógépet, darut, kis teherautót, acéllemezt, acéltekercset és több mint 900 egyéb csomagot tároltak ezekben a kikötői raktárakban 2010 és 2023 között.

A területrendezési tervre válaszul a Hai Phong Kikötői Részvénytársaság vezetői kérték a várost, hogy dolgozzon ki egy tervet a kikötő területén felhalmozódott rakomány áthelyezésére. Azt is kérték, hogy vegyék figyelembe a munkavállalók munkanélküli segélyét, a területrendezés és a kikötők áthelyezésének szakaszos megközelítését, valamint időt a kezelésük alatt álló kikötők hajó- és rakománykezelési kapacitásának javítására a Hoang Dieu kikötő áthelyezése után.

Nguyen Van Tung, a Hai Phong Városi Népi Bizottság elnöke beleegyezett abba, hogy elhalassza az elbocsátott munkavállalók támogatására vonatkozó terv jóváhagyását, hogy a vállalkozások elvégezhessék a szükséges intézkedéseket; felkérte a Hai Phong Kikötőt, hogy egyeztessen a Ngo Quyen Kerülettel a földterület, különösen az építkezés megkezdéséhez szükséges földterület átadásában az építőipari egységnek; és utasította a Ngo Quyen Kerületi Népi Bizottságot, hogy értesítse a függőben lévő szállítmányokkal rendelkező ügynököket, hajózási társaságokat és rakománytulajdonosokat, hogy proaktívan vegyék fel a kapcsolatot a Hoang Dieu Port Company Limited vállalattal az áruk és eszközök kikötői raktárakból történő áthelyezése érdekében.

A Cam folyón található, a tengertől mintegy 16 km-re fekvő Hoang Dieu kikötőt a franciák építették hat nagy raktárral, ezért gyakran nevezik a Hat Raktár Mólójának. A kikötő 1717 méter hosszú, teljes raktárterülete 31 320 m2, rakterülete 163 000 m2, valamint egy kiegészítő létesítményrendszere. Főként ömlesztett árukat kezel, amelyek az északi tartományok és városok ipari, mezőgazdasági és építőipari termelését szolgálják ki.

2017 elején Hai Phong városa megkezdte a Hoang Van Thu híd építését, amelyet két év építkezés után avattak fel. A projekt a 10. és 11. mólón halad át, és befolyásolja a 9. móló működését. A Hai Phong Kikötői Részvénytársaságnak ideiglenesen fel kellett függesztenie e három móló működését a Hoang Van Thu híd építésének elősegítése érdekében.

Quoc Nam

Forrás: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo