A Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 12 sávos lesz.

TPO - Az Építésügyi Minisztérium kiadott egy dokumentumot, amelyben egyetért a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság és a Phuong Thanh Befektetési és Építőipari Részvénytársaság javaslatával, miszerint tanulmányozni kell a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 12 sávosra bővítésének lehetőségét a köz-magán partnerség (PPP) módszerével.

Az Építési Minisztérium szerint a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út bővítésének célja a közlekedési igények kielégítése, a forgalmi torlódások csökkentése, a régió társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdítása, valamint a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképpel rendelkező úthálózati terv fokozatos befejezése, amelyet a miniszterelnök jóváhagyott.

A Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út körülbelül 29 km hosszú, a 182+300 km-nél kezdődik (Phap Van csomópont) és a 211+256 km-nél (Dai Xuyen csomópont) ér véget. Keresztmetszete 33,5 m széles, 6 sávval a gépjárművek számára. Az 1. fázis díjszedése 2013 októberében kezdődött, míg a 2. fázis 2019. július 5-én kezdte meg működését.

Március 7-én a Phuong Thanh Befektetési és Építési Részvénytársaság dokumentumot küldött az Építésügyi Minisztériumnak, amelyben a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 10-12 sávosra bővítését javasolta PPP (köz-magán partnerség) módszerrel.

Ez a vállalat rámutat, hogy a Phap Van - Cau Gie útvonalon a jelenlegi forgalom nagyon magas; csak a tavalyi évben a személygépkocsik átlagos száma (ami mindkét irányban napi 85 000 autónak felel meg) körülbelül 85 000 autó volt naponta és éjszakánként - ez majdnem kétszerese a tervezett, körülbelül 55 400 autós napi és éjszakai kapacitásnak.

Az Építésügyi Minisztérium egyetért azzal a javaslattal, hogy tanulmányozzák a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 12 sávosra bővítését PPP (köz-magán partnerség) módszerrel. Fotó: Loc Lien.

Ezért a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út 10-12 sávosra bővítése feltétlenül szükséges, és összhangban van a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózati tervvel, a 2050-ig kitűzött jövőképpel.

A cég három lehetőséget is javasolt az autópálya bővítésére:

Az 1. opció a Phap Van kereszteződéstől a Phu Thu kereszteződésig történő bővítést jelenti. A területfelvásárlás minimalizálása és a nyomvonal mentén lakókra gyakorolt ​​hatás csökkentése érdekében a kibővített szakasz egy, a nyomvonal mentén futó magasított hídon lesz elhelyezve, a magasított hídszakasz pedig az autópálya és a kiszolgáló út közötti földsávban helyezkedhet el.

A 2. opció a Phap Van csomóponttól a Dai Xuyen csomópontig történő bővítést foglalja magában. E lehetőség szerint az út kibővített szakasza egy, az útvonal mentén futó magasított hídon helyezkedne el, a magasított hídszakasz pedig az autópálya és a kiszolgáló út közötti földsávban helyezkedne el.

A 3. opció az út meghosszabbítását jelenti a Phap Van kereszteződéstől a Dai Xuyen kereszteződésig. Konkrétan a Phap Van kereszteződéstől a Khe Hoi kereszteződésig tartó szakaszt, amely számos lakóövezeten halad át, egy magasított hídként tervezik megépíteni az útvonal mentén, hogy minimalizálják a területfelvásárlást és csökkentsék az út mentén élők életére gyakorolt ​​​​hatást.

Loc Lien