„Nincs időnk félni!”

A viharos hullámok közepette veszéllyel nézve bizalmasan ezt vallotta: „Amikor a halászok élete hajszálon függ, nincs időnk félni!”

Megállás nélküli mentés

Szeptember 7-én este a SAR 412-es (Vietnami Tengerészeti Kutató- és Mentőközpont) hajót parancsba adták, hogy azonnal menjen Quang Ninh vizeire.

Amint a parancsot megkapták, a hajó egész éjjel elindult Quang Ngai-ból , hogy másnap kora reggel jelen legyen a Bach Dang 01 hajó megmentésében, amelynek 13 fős legénysége bajba jutott.

A SAR 412 Tran Quang Thanh kapitánya.

Tran Quang Thanh kapitány elmondta, hogy a középső tengeren a hullámok még meglehetősen nyugodtak voltak, de Quang Ninh eléréséhez a szél és a hullámok nagyon hevesek voltak: „Több mint 4 méter magas hullámokkal kellett megküzdenünk, mozgósítanunk kellett az összes felszerelésünket, és folyamatosan figyelnünk kellett, hogy kiderítsük, hol szenvedett balesetet a Bach Dang 01 hajó.”

Érkezéskor a SAR 412-es hajó megállapította, hogy a legénység tagjai közül senki sem sérült meg, és a hajó továbbra is működőképes. A SAR 412-es hajó ezután tovább kísérte a Bach Dang 01-es hajót biztonságosan vissza a partra.

A Bach Dang 01 hajó egyik legénységi tagja megosztotta: „Amikor a hajó balesetet szenvedett, és több mint 4 méter magas hullámokban sodródott a tengeren, voltak pillanatok, amikor azt gondoltam, hogy 'itt a vége'. Szeptember 8-án, hajnali fél 5 körül, amikor megláttuk a fényszórókat, majd megjelent a SAR 412-es hajó, mindannyian örömkönnyeket hullattunk.”

Közvetlenül a Bach Dang 01-es hajó sikeres megmentése után a SAR 412-es hajó folytatta a Vung Ducban (Cam Pha) sodródó és elakadt Tien Thanh 05-ös daruhajón dolgozó 7 ember mentését, és a határőrséggel együttműködve kimentették a HY-0496-os belvízi jármű 4 fős személyzetét.

A SAR 412-es hajó egy bajba jutott halászhajót vontatt vissza a partra a tengeren.

Ezután a SAR 412 parancsot kapott, hogy a SAR 411-gyel együtt folytassa útját Quang Ninh vizei felé, és küldetéseket hajtson végre azon a területen, ahol a Hong Gai vontatóhajó (amely a Quang Ninh Port Joint Stock Company-hoz tartozott) szeptember 7-én elsüllyedt.

„Szeptember 12-én reggel békaemberek merültek le arra a helyre, ahol a Hong Gai hajó elsüllyedt, és két holttestet találtak. Átadtuk őket a helyi hatóságoknak, és folytattuk a fennmaradó emberek keresését” – mondta Tran Quang Thanh kapitány.

Ezek csak néhány példa a SAR 412 által a Yagi szupertájfun előtt, alatt és után végrehajtott tucatnyi mentési művelet közül.

Két évtizeden át több mint 500 bajba jutott ember megmentése

Tran Quang Thanh kapitány idén 57 éves, de még mindig nagyon erős, a tengerparti emberek tipikus vonásaival (Da Nangban született).

Miután évekig teherhajó-kapitányként beutazta a világ tengereit, 2001-ben csatlakozott a Vietnami Tengerészeti Kutatási és Mentési Koordinációs Központhoz.

A SAR 412 Vietnam három legmodernebb mentőhajójának egyike. A hajó hatótávolsága 600 tengeri mérföld, acéltesttel és alumínium fedélzettel rendelkezik, valamint egy Furuno FM-8500 VHF rádiótelefonnal, egy SRH 50-es típusú kézi VHF rádióval, egy modern radarrendszerrel és egy orvosi ellátó szobával van felszerelve...

Thanh úr és kollégái több mint 20 éves tengeri mentési munkájuk során mintegy 500 bajba jutott embert mentettek meg a tengeren.

Nguyen Van Quang úr, egy Quang Ngai tartománybeli halász, akit a SAR 412 kétszer is megmentett, így nyilatkozott: „Abban az időben a Hoang Sa-tenger térségében horgászottam, amikor balesetet szenvedtem.”

A 11 fős legénység és én tehetetlennek éreztük magunkat. Épp amikor a legrosszabb helyzetre gondoltunk, a SAR 412 időben megérkezett. Számunkra a SAR 412 olyan volt, mint egy megmentő, amely több motivációt és önbizalmat adott nekünk, hogy a tengeren maradjunk."

Amikor a legemlékezetesebb emlékéről vagy a legveszélyesebb élményéről kérdezték, csak elmosolyodott: „A tengeri mentés mindig hullámokkal és széllel néz szembe, ezért mindig veszélyes. Gyakran mondjuk egymásnak, hogy aki ezt a munkát végzi, annak szenvedéllyel kell rendelkeznie a munkája iránt ahhoz, hogy kitartson mellette.”

A nehézségek és a veszély ellenére elmondta, hogy minden alkalommal nagyon boldog, amikor megmentett egy embert a hatalmas óceán közepén. Ezt szem előtt tartva, minden alkalommal, amikor parancsot kapott, a legénység tagjai mindig igyekeztek a lehető leggyorsabban megérkezni.

„A 3-as számú vihar idején végzett legutóbbi mentésekhez hasonlóan a viharról szóló információk nagyon erősek, akár a hajó teherbírását is meghaladhatják.

Ebben az esetben biztonsági okokból megtagadhattuk volna a küldetést. A szívünk parancsára azonban a hajó azonnal a leggyorsabb sebességgel haladt előre.

„A SAR 412-es hajó mindössze 10 órán belül indult Quang Ngaiból, és megérkezett Quang Ninh tengerére. A nagy hullámok és az erős szél közepette a fedélzeten tartózkodó több mint 10, tapasztalt tengerész tengeribeteg lett. „Akkoriban sokat kellett bátorítanom őket” – vallotta be Mr. Thanh.

Tedd félre a személyes érzéseidet a kötelesség kedvéért

Thanh úr bizalmasan elárulta, hogy a mentőhajó olyan, mint az otthon számára és a legénység számára, mivel a nap 24 órájában szolgálatban kell lenniük.

Normális esetben ő és legénysége partra szállhatnak, de a hivatás természete megköveteli, hogy bármikor, parancsra, 10 perc elteltével a teljes legénységnek jelen kell lennie, és 15 perc elteltével a hajónak fel kell húznia a horgonyt.

SAR 412-es hajó küldetésen a középső-tengeren.

Ezért ő és kollégái nem mernek 2 km-nél távolabb menni a hajó horgonyzóhelyétől. Bár a háza Da Nang városában van, ritkán látogatja meg, és csak telefonon tud beszélni a feleségével és a gyerekeivel.

„Tudjuk, hogy a halászok élete akkoriban hajszálon függött. Ezért minden pillanat értékes” – bizalmaskodott Mr. Thanh.

Amikor a félelméről kérdezték, a több mint 20 éves szakmában szerzett tapasztalattal rendelkező kapitány nevetett: „Már nem volt időnk félni. Akkoriban csak arra gondoltunk, hogyan mentsük meg a halászokat a veszélytől a lehető leggyorsabban.”

Thanh úr és a hajó legénysége nemcsak a halászok kimentéséről és partra hozataláról gondoskodott, mivel rokonaik nagy része még nem érkezett meg, hanem saját pénzükből fedezte a halászok kezelésének költségeit is.

Az ezt követő örömöt a halászok apró köszönőajándékai jelentették. Lehetett az egy csirke, egy hal vagy csak egy hálás mosoly, de elég volt ahhoz, hogy megmelengesse az ő és kollégái szívét.

„Ez motivál minket arra, hogy több erőfeszítést tegyünk, hogy jobban igyekszünk minimalizálni a halászok kárát” – bizalmaskodott a kapitány.

Bui Van Minh úr, a Vietnami Tengerészeti Kutató- és Mentőközpont vezérigazgatója elmondta, hogy a SAR-hajó kapitánya és legénysége mind tapasztalt és elkötelezett a hivatása iránt.

„A központ kapitányai közül Tran Quang Thanh úr az egyik legtapasztaltabb.

Thanh úr több mint 20 éves szakmai tapasztalattal rendelkezik, szilárd szakértelemmel és különösen lelkesedéssel. Az elmúlt 20 évben Thanh úr soha egyetlen feladatot sem utasított vissza.

„Amikor a 3-as számú vihar partra csapott, súlyos következményekkel járva, a Thanh úr parancsnoksága alatt a SAR 412-es hajó a parancs kiadását követően mindössze 10 óra alatt utazott Quang Ngai-ból Quang Ninhbe, hogy kimentse az áldozatokat. Ez rekordnak tekinthető a tengeri mentési manőverek terén” – mondta Minh úr.

A 3. számú vihar partra csapott, nemcsak súlyos károkat okozva a településeken, hanem számos horgonyzó hajót és csónakot is balesetbe sodort.

A Közlekedési Minisztérium három ellenőrző csoportot hozott létre, amelyek a helyi önkormányzatokkal együttműködve határozottan irányítják a járművek viharmenedékekbe való bejutását.

Mivel a Közlekedési Minisztérium megállapította, hogy a 3. számú vihar pusztító ereje túl nagy, és sok jármű nem tud ellenállni neki, ami tengeri balesetekhez vezet, előretolt parancsnoki központot hozott létre a tengeri eseményekre való reagálásra.

A Nguyen Xuan Sang miniszterhelyettes által irányított Előrehaladott Parancsnoki Központot a Vietnami Tengerészeti Kutató-Mentő Koordinációs Központban hozták létre. A Parancsnoki Központot ezután Hai Phongba helyezték át a kényelmesebb megfigyelés és irányítás érdekében. Nguyen Xuan Sang miniszterhelyettes kérte, hogy az egységek rendszeresen frissítsék a helyzetet, hirtelen és óránként jelentést tegyenek a helyzetről.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm