Az útépítő munkások története, akik „az erdőben ettek és a hegyekben aludtak”.

TPO - December 19-én hivatalosan is megnyitották a műszaki forgalom előtt a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektet, amely a Keleti Észak-Déli Gyorsforgalmi Út része. Kevesen tudják, hogy ennek a Quang Ngai régión átívelő "selyemszalagnak" a létrehozása érdekében olyan emberek, akik "az erdőben éltek és a hegyekben aludtak", elviselték a hatalmas vadont, verejtéküket, intellektusukat és álmatlan éjszakáikat fektették abba, hogy három hosszú éven át minden egyes méternyi utat és alagutat megépítsenek a hegyeken keresztül.

A fenséges Binh De hegység mélyén megbúvó Binh De alagút – a projekt 3. számú alagútja és egyben az észak-déli gyorsforgalmi út leghosszabb közúti alagútja – egykor a teljes útvonal előrehaladását meghatározó „szívnek” számított. Ott az útépítő munkások csendes, de kitartó csodát írtak, hozzájárulva az észak-déli gyorsforgalmi út álmának mielőbbi megvalósulásához.

Evés az erdőben, alvás a hegyekben, hogy megnyissa az "ajtót" a Föld belsejébe.

Az év utolsó napjaiban, ahogy a Tet ünnepi hangulata kezd felpezsdülni, a fúró- és kotrógépek hangja még mindig szüntelenül visszhangzik a Binh De-hegy belsejében. Az észak-déli irányú jobb oldali alagútban munkáscsapatok szorgalmasan végzik az elektromos, tűzvédelmi és tesztrendszerek utolsó elemeinek kiépítését.

A 3-as alagút a Binh De hegységen halad keresztül.

A Binh De alagút mai formájában történő megvalósításához több ezer mérnök és munkás kellett, akik közös akarattal és elszántsággal fejezték be ezt az országos szintű közlekedési projektet. Számukra az észak-déli gyorsforgalmi út megépítéséhez való hozzájárulás nem csupán munka volt, hanem szívből jövő parancs.

Az 1000 méternél rövidebb alagutakkal ellentétben a Binh De alagút sokkal hosszabb és összetett geológiai adottságokkal rendelkezik. A mérnöki munkával, a biztonsággal és a haladással kapcsolatos összes nyomás a hegy belsejében dolgozó mérnökökön és munkásokon nyugszik. Csak akkor tud a teljes észak-déli gyorsforgalmi szakasz szinkronban működni, ha a Binh De alagút elkészül.

Munkások az építkezés során a 3-as alagútban.

Bui Hong Dang mérnök – az Alagútépítési Parancsnokság igazgatója – nem tudta leplezni örömét. Az „alagútásás vezetője” több mint 3 éve dolgozik a Binh De alagúton, az alagút megnyitásának nehéz kezdeti napjaitól kezdve egészen addig, amíg a projekt felkészül az észak-déli irányú forgalom fogadására.

„Amikor először nekiütköztünk a kemény sziklának, hogy megnyissuk az alagút bejáratát, senki sem merte elképzelni, hogy az alagút egy napon teljesen elkészül, akár több mint 8 hónappal a tervezettnél korábban is” – emlékezett vissza Dang mérnök.

Az esz csatája a hegy szívével.

Visszamegyünk az időben 2024-be, a sötét és nyirkos hegy mélyére, minden robbanás után porfelhő borította be a területet. Bui Hong Dang mérnök némán állt, és a töredezett, szokatlanul puha sziklát nézte, amely messze eltért a kezdeti tervezési előrejelzésektől. A mérnök, aki már számos nagy alagúton "harcolt", mint például a Hai Van és a Deo Ca, nem tudta megállni, hogy ne érezzen egy fájdalmat a mellkasában, megértve, hogy a hegy belseje kiszámíthatatlan kockázatokat rejt magában.

Munkások készülődnek a robbantási műveletre a 3-as számú alagútban.

A kőzet túl puha volt, így a jelenlegi ásatási módszer nem volt biztonságos. A földcsuszamlások és balesetek kockázata állandó volt. A határidők betartásának és a pénzeszközök kifizetésének nyomása miatt Dang és kollégái sok éjszakán át ébren tartották. „A hegy belsejében senki sem tudja megjósolni, mi fog történni. Ezért a biztonságnak kell a legfontosabbnak lennie. A kőzet annyira puha volt, hogy teljesen meg kellett változtatnunk a műszaki tervünket, a földmunkától és a fúrástól a robbantásig. Szinte mindent újra kellett csinálni. Ez hatalmas csillapítás volt számunkra” – emlékezett vissza Dang mérnök.

A kivitelezési terv módosításáról szóló döntés döntő fordulópont volt. A gyakorlati tapasztalatoknak és a képzett mérnökök, valamint munkások zökkenőmentes koordinációjának köszönhetően az alagút kiásása gyorsan stabilizálódott. Minden kőzetréteget megfelelően kezeltek, az alagút minden méterét meghosszabbították, és az alagút falát a kiásás után azonnal megerősítették és injektálták a teljes biztonság garantálása érdekében.

Gyors ételek a hegyekben.

A legnagyobb kihívást jelentő szakasz után az építkezés zökkenőmentesen, komolyabb incidensek nélkül zajlott. Bár a tempót fel kellett gyorsítani, Dang mérnök szerint a minőség és a munkahelyi biztonság továbbra is rendíthetetlen alapelvek maradtak. „Még egy kis szakadás a vízszigetelő rétegben is befolyásolhatja a szerkezet élettartamát. Ezért minden szakaszt szigorúan ellenőriztek” – mondta Dang mérnök.

Modern építészet a hatalmas erdő közepén.

Azon a napon, amikor a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi utat megnyitották a műszaki forgalom számára, felülről nézve a Binh De hegység végtelenül nyúlt a horizontig. A hegyek és erdők hatalmas zöldje között a Binh De alagút bejárata szilárdan és harmonikusan állt, mint egy tökéletes darab a miniszterelnök által kezdeményezett 3000 km hosszú észak-déli gyorsforgalmi út projektben.

A 3. számú alagutat két sávosra tervezték alagútcsövönként. Az üzemeltetés első fázisában a jobb oldali alagútcsövet két sávra osztják az ellentétes irányú forgalom számára.

Hoang Nguyen Thao elektromechanikus mérnök szerint az alagút modern automatikus tűzjelző rendszerrel van felszerelve, amely optikai szálas hőérzékelőkkel, címezhető tűzérzékelőkkel és vészjelző gombokkal rendelkezik, és mindegyik egy központi vezérlőközponthoz csatlakozik.

„Minden rendellenes jelet nagy pontossággal és korán észlelnek, így már a kezdetektől fogva figyelmeztetnek a potenciális kockázatokra, maximális biztonságot nyújtva az alagútban közlekedő emberek és járművek számára” – mondta Thao.

December 19-én hivatalosan is megnyitották a műszaki forgalom számára a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektet (az észak-déli gyorsforgalmi keleti útvonal része, 2021-2025. ütem).

Három évnyi erdőben élés és alvás a hegyekben. Három évnyi verejték, intellektus feláldozása és álmatlan éjszakák a föld alatt. Ma a Binh De alagút nem csupán egy közlekedési projekt, hanem a vietnami nép rendíthetetlen szellemének szimbóluma a zord természettel szemben, ahol a munkások csodát tettek a hatalmas vadonban, megnyitva a nemzet fejlődése számára létfontosságú közlekedési utat.

Forrás: https://tienphong.vn/chuyen-nhung-phu-duong-an-rung-ngu-nui-post1808943.tpo