Kell-e parkolási díjat szedni a diákoktól?

(Dan Tri) - Az iskola területén a parkolási díjak felszámítása vagy mentesítése régóta vitatott téma. Ez nemcsak humanitárius vagy pénzügyi kérdés, hanem az iskola működésével kapcsolatos probléma is.

„Szükséges-e parkolási díjat szedni a diákok után az iskolákban?” – egy látszólag jelentéktelen kérdés, de levezethető belőle, hogyan működik egy iskola és hogyan bánik a diákjaival.

Mivel manapság sok helyen a parkolás fizetős szolgáltatássá vált, amelyhez pályázati szerződés társul, az ár helyenként változik. Akik ezt fizetik, azok a szülők és a diákok.

Sok vélemény szerint a parkolási díjak felszámítása akaratlanul is a minimális szükségletekhez képest nagyobb anyagi akadályokat jelent, különösen a hátrányos helyzetű diákok esetében.

„Sok család számára talán néhány tízezer dong havonta nem nagy összeg. De a szegény diákok számára ez igazi teher” – küldte el aggodalmát Hoang Bao olvasó Dan Trinek .

Az, hogy az iskolák díjat számítsanak-e fel a diákoknak a parkolásért, vitatott kérdés (illusztráció: Huyen Nguyen).

Sőt, egyes helyeken ingyenes parkolást vezettek be a diákok számára. A Nguyen Thi Minh Khai Középiskola (Bac Tu Liem, Hanoi ) egyike azon iskoláknak, amelyek nem számítanak fel parkolási díjat. Azoknak a diákoknak, akik kerékpárral járnak iskolába, saját parkolójuk van, nincs lakat a kormányon, és nem kell parkolóbüntetést fizetniük.

Nguyen Hai Son igazgató elmondta, hogy a diákok, tanárok és iskolai személyzet járműveinek felügyelete a biztonsági csapat felelőssége. Amikor szerződést kötöttek az iskolával, a biztonsági őröknek kellett ezt a felelősséget vállalniuk. A biztonsági őrök fizetését az iskola rendes működési költségvetéséből vonják le.

„Az iskola már régóta csinálja ezt, és soha nem történt biztonsági incidens” – mondta Nguyen Hai Son tanárnő.

Egy másik nézőpontból nézve azonban vannak olyan vélemények, hogy nem minden iskolában vannak hasonló feltételek. Egy Ho Si Minh-városi középiskola vezetője megosztotta: „A városban magasak a munkaerőköltségek, naponta több száz autó eligazítása és felügyelete 2-3 embert igényel, akik csúcsidőben nagy koncentrációt igényelnek.”

Eközben a biztonsági őrök és portások fizetése jelentős kiadást jelent a szokásos működésből, és nem minden iskolának van elég pénze arra, hogy teljes mértékben kifizesse ezt a többletmunkát.

Egy másik ok az, hogy az iskolák korlátozott földterülettel rendelkeznek, így a parkolás megszervezése nehézkes, nem is beszélve a nap és az eső elleni védelemre szolgáló tetőbe való befektetés költségeiről. Ez a költség gyakran nem fedezi a rendes költségvetést, hanem önálló erőforrásokat igényel.

Az igazgató a jogi felelősségről is beszélt. A járművek megtartásakor az iskola szembesül az elvesztéssel, a károkozással és a kártérítési felelősséggel.

„Ha nem szedik be a díjat, és kár keletkezik, ki lesz a felelős a kártérítésért?” – kérdezte az igazgató.

Az igazgató azt mondta, hogy a szabályozások szerint az iskolák nem szervezhetnek fizetős parkolási szolgáltatásokat, így vagy a diákoknak kell fizetniük a parkolásért, vagy egy szolgáltató céget kell megbízniuk.

„A parkolási szolgáltatás megléte megfelelő választásnak és a kétoldalú felelősségvállalás egyik formájának tekinthető, amely tartalékalapot hoz létre a nehéz helyzetekre” – mondta egy Ho Si Minh-városi iskolavezető.

Ho Si Minh-városban az iskolákban a parkolási díj 2000 VND/alkalom.

Sok iskolában korlátozott a hely, ami megnehezíti a járművek parkolását (Illusztráció: Huyen Nguyen).

A humanitárius felelősség és a gyakorlati teher összehangolása érdekében Nguyễn Tu, a Ho Si Minh-városi állami egyetem korábbi tervezési és befektetési szakértője úgy véli, hogy átfogó politikai megoldásra van szükség a fenti probléma áthidalására.

Először is, a rugalmas költségvetési elosztással kapcsolatban a felsőoktatási hatóságoknak felül kell vizsgálniuk az iskolák, különösen a magas költségű területeken található iskolák rendes működési költségvetését, hogy biztosítsák, hogy elegendő forrással rendelkezzenek az alapvető tevékenységek, többek között a biztonsági és takarítói pozíciók finanszírozására anélkül, hogy a diákoktól díjat kellene felszámítaniuk.

Másodszor, a kiadási prioritások tekintetében az iskoláknak a biztonsági költségeket (beleértve a parkolást is) a diákok kiszolgálásához szükséges alapvető működési költségként kell figyelembe venniük, a villany-, víz- és közegészségügyi költségekkel egyenértékűen.

Harmadszor, a technológiai és oktatási megoldások révén a munkavállalók számának növelése helyett az iskolák kihasználhatják a technológia adta lehetőségeket (kamerák telepítése, intelligens járműkezelő rendszerek) a vezetői nyomás csökkentése érdekében. Ezzel párhuzamosan olyan intézkedések alkalmazásával is kombinálhatók, amelyek a járművek önálló kezelésének tudatosítását célozzák, ahogyan azt az ingyenes modellek is tették.

Negyedszer, teljesen ingyenes politikát kell bevezetni a hátrányos helyzetű diákok számára.

„A diákok ingyenes parkolásának végső céljának eléréséhez rugalmassá kell tenni az iskola működését. Bár a feltételek még nem teljesülnek, el kell magyarázni a szülőknek és a diákoknak a tényleges működést, hogy elkerüljük a sajnálatos „túlszámlázásról” szóló pletykákat” – mondta Nguyen Tu úr.

Forrás: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm