Tényleg kell parkolási díjat szedni a diákoktól?

(Dan Tri Újság) - A diákok iskolai parkolásáért fizetendő díj kérdése régóta vitatott téma. Ez nemcsak emberi értékek vagy anyagiak kérdése, hanem az iskola működésének problémája is.

„Szükséges-e díjat szedni a diákoktól az iskola területén történő parkolásért?” – egy látszólag apró kérdés, de mégis feltárhatja, hogyan működik egy iskola és hogyan lép kapcsolatba a diákjaival.

Jelenleg sok helyen a parkolás fizetős szolgáltatássá vált, gyakran pályázati szerződések révén, az árak pedig helyenként eltérőek. Végső soron a szülők és a diákok fizetik ezt.

Sokan azzal érvelnek, hogy a parkolási díj akaratlanul is pénzügyi akadályt helyez az alapvető szükségletek fölé, különösen a hátrányos helyzetű diákok esetében.

„Sok család számára havi néhány tízezer dong nem jelent nagy összeget. De a szegény diákok számára ez igazi teher” – írta Hoang Bao olvasó a Dan Tri újságnak , aggodalmát fejezve ki.

Az, hogy az iskoláknak díjat kell-e fizetniük a diákoknak a parkolásért, sok vitát váltott ki (Szemléltető kép: Huyen Nguyen).

Sőt, egyes helyeken már bevezették az ingyenes parkolást a diákok számára. A Nguyen Thi Minh Khai Középiskola (Bac Tu Liem, Hanoi ) egyike azon iskoláknak, amelyek nem számítanak fel parkolási díjat. Azok a diákok, akik kerékpárral járnak iskolába, külön parkolóhelyen közlekednek, nem kell lezárniuk a kerékpárjukat, és nem kell parkolójegyet fizetniük.

Nguyen Hai Son igazgató kijelentette, hogy a diákok, tanárok és alkalmazottak járműveinek őrzése a biztonsági csapat felelőssége. A biztonsági őröknek a munkaszerződések aláírásakor kötelező vállalniuk ezt a felelősséget. Fizetésüket az iskola rendes működési költségvetéséből fedezik.

„Az iskola már régóta ezt csinálja, és soha nem történt semmilyen biztonsági incidens” – mondta Nguyen Hai Son tanárnő.

Egy másik nézőpontból azonban egyesek azzal érvelnek, hogy nem minden iskolában vannak hasonló feltételek. Egy Ho Si Minh-városi középiskolai igazgató megosztotta: „A városban magasak a munkaerőköltségek, és a napi több száz jármű kezelése és őrzése 2-3 embert igényel, akik csúcsidőben nagy koncentrációval rendelkeznek.”

Eközben a biztonsági őrök és portások fizetése jelentős kiadást jelent a szokásos működésből, és nem minden iskolának van anyagi fedezete ennek a többletköltségnek a teljes fedezésére.

Egy másik ok az iskolák korlátozott földterülete, ami megnehezíti a parkolóhelyek kialakítását, nem is beszélve a nap és eső elleni védőtetőkbe való beruházás költségeiről. Ez a költség általában nem fedezi a rendes költségvetést, és önerőt igényel.

Az igazgató a jogi felelősségről is bővebben beszélt, kijelentve, hogy a parkolási szolgáltatások nyújtásakor az iskola szembesül az elvesztés, a károk és a kártérítési kötelezettség kockázatával.

„Ha nem szedik be a díjat, és kár keletkezik, ki lesz a felelős a kártérítésért?” – kérdezte az igazgató.

Az igazgató kijelentette, hogy a szabályozások értelmében az iskolák nem biztosíthatnak fizetős parkolási szolgáltatásokat; ezért a diákoknak vagy maguknak kell megoldaniuk a parkolást, vagy igénybe kell venniük egy szolgáltató cég szolgáltatásait.

„A parkolási szolgáltatás meglétét megfelelő megoldásnak és a kölcsönös felelősségvállalás egyik formájának tekintik, amely egy tartalékalapot hoz létre előre nem látható helyzetekre” – mondta egy Ho Si Minh-városi iskola vezetője.

Ho Si Minh-városban a kampuszon a parkolás díja 2000 VND látogatásonként.

Sok iskolában korlátozott a hely, ami megnehezíti a parkolás kezelését (Szemléltető fotó: Huyen Nguyen).

A humanitárius felelősség és a gyakorlati terhek közötti egyensúly megteremtése érdekében Nguyen Tu, a Ho Si Minh-városi állami egyetem korábbi tervezési és befektetési szakértője úgy véli, hogy átfogó politikai megoldásra van szükség e kérdések összeegyeztetéséhez.

Először is, a rugalmas költségvetési elosztással kapcsolatban a felsőoktatási hatóságoknak felül kell vizsgálniuk az iskolák, különösen a magas költségű területeken található iskolák rendes működési költségvetését, hogy biztosítsák a szükséges források rendelkezésre állását az alapvető tevékenységek, többek között a biztonsági és takarítószemélyzet pozícióinak fedezésére anélkül, hogy a diákoktól díjat kellene fizetni.

Másodszor, a kiadási prioritásokat illetően az iskolának a biztonsági költségeket (beleértve a parkolást is) a diákokat szolgáló alapvető működési kiadásnak kell tekintenie, hasonlóan az áram-, víz- és közegészségügyi költségekhez.

Harmadszor, a személyzet növelése helyett az iskolák a technológia és az oktatás segítségével csökkenthetik a vezetői nyomást a technológia alkalmazásával (kamerák telepítése, intelligens járműkezelő rendszerek). Ezt kombinálhatják oktatási intézkedésekkel a járművek önálló kezelésének előmozdítása érdekében, hasonlóan ahhoz, amit az ingyenes modellek már tettek.

Negyedszer, olyan politikára van szükség, amely teljesen ingyenes tandíjat biztosít a hátrányos helyzetű diákok számára.

„Ahhoz, hogy elérjük a diákok számára ingyenes parkolás biztosításának végső célját, az iskolának rugalmasnak kell lennie a működésében. Bár a feltételek még nem teljesülnek teljes mértékben, el kell magyarázni a szülőknek és a diákoknak a tényleges működési eljárásokat, hogy elkerüljük a „túlzott díjak” miatti sajnálatos vádakat” – osztotta meg Nguyen Tu úr.

Forrás: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm