A Tesla kontra BYD csata az elektromos autók színterén.

A BYD megelőzte a Teslát.

A Wall Street Journal a BYD Group (Kína) nemrégiben közzétett üzleti eredményeire hivatkozva arról számolt be, hogy a vállalat 526 000 teljesen elektromos járművet (BEV) értékesített 2023 negyedik negyedévében. Ezzel szemben a Tesla ugyanebben az időszakban mindössze 485 000 BEV-t adott el.

A Tesla egy olcsó elektromos autómodell piacra dobását tervezi a versenyzésre.

2023 egészében azonban a BYD körülbelül 1,6 millió akkumulátoros elektromos járművet (BEV) értékesített, ami még mindig alacsonyabb, mint a Tesla 1,81 millió járműve. Mindazonáltal, míg a Tesla csak akkumulátoros elektromos járműveket (BEV) gyárt, a BYD plug-in hibrid járműveket (belső égésű motorral integrált elektromos motorok) (PHEV-k) is gyárt. A PHEV-eket és a BEV-eket (mindkettőt elektromos járműként - EV-ként - besorolják) is beleértve, a BYD értékesítése elérte a körülbelül 3 millió darabot, ezzel megőrizve vezető pozícióját a globális elektromos járműértékesítésben.

2022-ben a BYD körülbelül 900 000 akkumulátoros elektromos autót és 900 000 plug-in hibrid autót értékesített, míg a Tesla 1,3 millió járművet értékesített. Így a BYD 2023-as eladásai (beleértve az elektromos, plug-in és akkumulátoros elektromos autókat) körülbelül 66%-kal nőttek 2022-höz képest, míg az akkumulátoros elektromos autók eladásai önmagában 77%-os növekedést mutattak. Eközben a Tesla növekedése mindössze 40% volt ugyanebben az időszakban.

A Clean Technica szerint a globális elektromos járműipar a fellendülés jeleit mutatja a 2023 harmadik negyedévi pangás után. Pontosabban, 2023 novemberében a globálisan eladott elektromos járművek száma elérte az 1,385 milliót, ami az új járművek eladásának 19%-át tette ki. Ha csak az akkumulátoros elektromos járműveket vesszük figyelembe, ez a szám 13%. Ennek megfelelően a akkumulátoros elektromos járművek száma 25%-kal nőtt 2022 novemberéhez képest, ami az összes elektromos jármű eladásának 69%-át tette ki. A PHEV-ek is lenyűgöző, 40%-os növekedést értek el 2022 novemberéhez képest.

Franciaország és Olaszország fontolgatja az ázsiai gyártású elektromos járművek támogatásának korlátozását.

Tesla „fegyvere”

Miután a BYD 2023 negyedik negyedévében megelőzte a Teslát, a közelmúltban bejelentette, hogy egy rendkívül versenyképes új modellt tervez piacra dobni. A The Wall Street Journal szerint a Tesla egy megfizethetőbb modellt fog piacra dobni a gyártási költségek 50%-os csökkentésének köszönhetően. Ez mérföldkőnek számít a Tesla számára, mivel a legújabb modelljük, a 2023-ban piacra dobott Cybertruck az egyetlen új jármű, amelyet a vállalat a következő három évben szállít az ügyfeleknek.

A Tesla a múltban meglehetősen hatékonyan alkalmazta az alacsony árak „fegyverét”. 2023 elején, a kínai autógyártók részéről tapasztalható intenzív verseny közepette a Tesla mélyreható árcsökkentési kampányt indított, különösen a kínai szárazföldi piacon. Konkrétan 2023 januárjától kezdődően a Tesla 6-13,5%-kal csökkentette Model 3 és Model Y árait Kínában. Valójában számos Tesla modell ára Kínában jelentősen alacsonyabb volt, mint az amerikai piacon.

A Tesla árcsökkentési stratégiája arra késztette a többi gyártót, hogy csökkentsék áraikat a verseny érdekében. Körülbelül 40 kínai autógyártó csökkentette mind az elektromos, mind a belső égésű motorral hajtott járművek árait. A BYD szintén átlagosan körülbelül 10%-kal csökkentette árait. A The New York Times szerint csak márciusban az ID.3 elektromos jármű, a Volkswagen és egy kínai partner közös vállalkozásának ára akár 18%-kal is csökkent. Az árcsökkentési stratégia eredményeként a Tesla globális bevétele 2023 első negyedévében elérte a 23,3 milliárd dollárt, ami körülbelül 24%-os növekedést jelent 2022 azonos időszakához képest. Még ha a BYD le is előzi a Teslát 2023 negyedik negyedévében, a Tesla továbbra is a kínai elektromos járműpiac 12%-át fogja birtokolni 2023-ban, ami magasabb a 2022-es 11%-nál.

Eközben, míg a Teslának gyárai vannak Kínában, a kínai autógyártók jelentős kihívásokkal néznek szembe az európai és amerikai terjeszkedés során számos okból kifolyólag. Ezek közül kiemelkedő a hajóhiány, mivel sok vállalat 2020-ban leszerelte hajóit a Covid-19 világjárvány és a globális autóipar általános hanyatlása miatt. A transzatlanti autóipari hajóflotta helyreállítása várhatóan további három évbe telik. Ezenkívül számos akadály is komoly kihívást jelent az európai piacon.

Megugrottak az autóeladások az Egyesült Államokban.

A Wall Street Journal arról számolt be, hogy az amerikai autóipar 2023-ban fellendült, és sok autógyártó kétszámjegyű értékesítési növekedésről számolt be. A Wards Intelligence piackutató cég becslései szerint az új autók iparági eladásai az Egyesült Államokban elérték a 15,5 millió járművet 2023-ban, ami 12,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

A friss értékesítési adatokat közlő autógyártók közül a General Motors bejelentette, hogy 2023-ban 2,6 millió járművet adott el az Egyesült Államokban, ezzel megtartva pozícióját, mint az Egyesült Államok legnagyobb darabszámú autógyártója. Ez 14%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Szintén az Egyesült Államokban 2023-ban a Toyota eladásai közel 7%-kal, körülbelül 2,3 millió darabra nőttek, elsősorban a plug-in hibrid modelleknek köszönhetően, míg a Honda 33%-os növekedést könyvelhetett el. A legtöbb gyártó értékesítési növekedést tapasztalt. Az egyetlen kivétel a Stellantis, a Chrysler, a Jeep és a Ram anyavállalata volt, amely 1%-os értékesítési csökkenést tapasztalt 2023-ban.

Forráslink: https://thanhnien.vn/cuoc-chien-tesla-byd-tren-dau-truong-o-to-dien-18524010900000176.htm