Ez sürgető stratégiai követelményt teremt az Öböl-menti államok számára: mindenáron diverzifikálni kell a szállítási útvonalakat.

Teherán Hormuzi-szorosbeli blokádja a világ olaj- és cseppfolyósított földgáz (LNG) ellátásának 20%-át megzavarta. Ez az esemény példátlan zavart okozott a régió energiaiparában, arra kényszerítve az országokat, hogy napi körülbelül 11 millió hordó olajjal csökkentsék a termelést, és számos finomítót és LNG-létesítményt állítsanak le.
Bár az Egyesült Államok és Irán megállapodott egy hosszú távú békemegállapodás tárgyalásában, a szoros jövőbeli lezárásának kockázata továbbra is valós fenyegetést jelent a regionális és a globális gazdaságra. Ezért az energia, a vegyi anyagok és a műtrágyák alternatív exportútvonalainak kidolgozása prioritássá vált a Perzsa-öböl menti államok számára.
Szaúd-Arábia kiváló példa a Hormuzi-szorost megkerülő olajvezetékek építésének előnyeire. A közel-keleti konfliktusok előtt a világ legnagyobb olajexportőre exportjának körülbelül 60%-át a Vörös-tengeren található Yanbu kikötőjébe szállította egy transznacionális vezetéken keresztül a Mexikói-öböl partjáról. A Szaúd-Arábia, a nemzeti olajtársaság, az 1980-as években kezdte meg építeni ezt az 1200 kilométeres vezetéket, hogy enyhítse a lehetséges ellátási zavarokat.
Ez a stratégiai felkészülés kézzelfogható eredményeket hozott. A Nemzetközi Valutaalap (IMF) előrejelzése szerint a szaúd-arábiai gazdaság 3,1%-kal fog növekedni 2026-ban. Ezzel szemben Katar, amelynek nincsenek alternatív olaj- és LNG-export útvonalai, gazdasága idén 8,6%-kal zsugorodhat.
A régió más országai is hasonló megoldásokat vezetnek be. Az Egyesült Arab Emírségek (EAE) részben csökkentette a Hormuzi-szorostól való függőségét a Fujairah kikötőjébe vezető olajvezetéknek köszönhetően. Az Egyesült Arab Emírségek egy második csővezeték megépítését is szorgalmazza, hogy 2027-re megduplázzák az exportkapacitást ezen a kikötőn keresztül.
Eközben Irak továbbra is nehéz helyzetben van, mivel termelésének nagy része délen koncentrálódik, és erősen függ a Hormuzi-szorostól. A hatóságok fontolgatják az északi exportútvonalak korszerűsítését és bővítését Törökországon és Szírián keresztül, de a biztonsági és politikai tényezők továbbra is fő akadályt jelentenek.
Eközben Katar és Kuvait összetettebb kihívással néz szembe, mivel saját területükön hiányoznak az alternatív exportútvonalak, ami arra kényszeríti őket, hogy a szomszédos országokon keresztüli tranzitinfrastruktúrára támaszkodjanak.
Katar, a világ vezető LNG-exportőre számára a Hormuzi-szoroson túli területekhez való hozzáféréshez csővezetékeket kell építeni az Egyesült Arab Emírségeken keresztül Fudzsejrába vagy Ománba, vagy Szaúd-Arábián keresztül a Vörös-tengerig. Ezek a lehetőségek mind jelentős geopolitikai és kereskedelmi változókat hordoznak.
Ezen útvonalak fejlesztése miatt Katar nagymértékben függ Szaúd-Arábiától vagy az Egyesült Arab Emírségektől, amelyek olyan országok, amelyeknek időnként feszült a kapcsolatuk Dohával. Kuvait hasonló helyzetben van, mivel az alternatív exportútvonalak fejlesztése minden bizonnyal mélyebb energetikai integrációt igényelne Szaúd-Arábiával.
Egy másik, figyelmet kapó válasz a Közel-Keleten túlnyúló földrajzi diverzifikáció. Az öböl menti nemzeti olaj- és gázipari vállalatok egyre inkább bővítik tengerentúli tevékenységeiket, hogy védekezzenek a regionális zavarok ellen. A Qatar Energy és az Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) élen jár ebben a trendben azáltal, hogy nemzetközi portfóliókat építenek ki, amelyek olajat, gázt és megújuló energiát is magukban foglalnak.
A vállalkozások szerint a külföldi upstream eszközökben, finomítókban, LNG-létesítményekben és tárolólétesítményekben való részesedésszerzés stabil bevételi forrást és kisebb kockázatot jelent a Perzsa-öböl térségében tapasztalható ingadozásokból eredően. Ez a diverzifikációs verseny várhatóan évtizedekre átstrukturálja a nemzetközi szövetségeket, megváltoztatja a kormányzati stratégiákat és átirányítja a befektetési folyamatokat.
Forrás: https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html









