A verseny az autó vezetőfülkéjében.

A technológia egyre kényelmesebbé és intelligensebbé teszi az autókat, a légkondicionáló távoli bekapcsolásától kezdve egészen a parkolóhelyre való automatikus tolatásig. Technológiai verseny zajlik a kényelem megteremtéséért és az ügyfelek vonzásáért.

Az autógyártók egyre több technológiát integrálnak, hogy megkülönböztessék magukat a piacon és ügyfeleket vonzzanak - Fotó: CONG TRUNG

A szoftvercsomagok és a csatlakozási szolgáltatások új költségeket is jelentenek az autóvásárlók számára.

Az új technológia kényelmesebbé teszi a vezetést.

Ebédidőben Ho Si Minh-városban Nguyễn Minh úr elhagyta irodáját és lement a parkolóba, miután elektromos autója közel négy órát parkolt a szabadban. Korábban minden alkalommal, amikor kinyitotta az autó ajtaját, forró levegő áradt ki belőle, a kormánykerék perzselően forró lett, és be kellett kapcsolnia a légkondicionálót, és várnia kellett néhány percet, hogy az autó belseje lehűljön.

Ez a szokása most megváltozott. Mielőtt lemegy a lifttel, megnyitja az alkalmazást a telefonján, ellenőrzi az akkumulátor töltöttségi szintjét, megbizonyosodik arról, hogy az autó be van zárva, és bekapcsolja a légkondicionálót. Mire a parkolóba ér, az utastér már hűvös.

„Az alkalmazás használatával bekapcsolhatja a légkondicionálót, leengedheti az ablakokat és ellenőrizheti az akkumulátor töltöttségi szintjét. A korábbi autómodellekhez képest sokkal kényelmesebb a használata” – mondta Minh.

Egy Binh Thanh kerületi társasházban My Hanh asszony kevésbé érzi magát stresszesnek, amikor autóját a mélygarázsban parkol, a 360 fokos kameráknak, az ütközésérzékelőknek, a vezetővonalaknak és az automatikus hátrameneti parkolási módnak köszönhetően. „A technológia nem tesz azonnal jobb sofőrré, de segít abban, hogy kevésbé féljek szűk helyeken manőverezve” – osztotta meg Hanh asszony.

Az ilyen tapasztalatok megváltoztatják a vietnamiak autóról alkotott képét. Sok Ho Si Minh-városi autókereskedő mondja, hogy míg korábban az ügyfelek az autó erejéről, üzemanyag-hatékonyságáról és tartósságáról kérdezték, most sokan azt kérdezik, hogy az alkalmazás lehetővé teszi-e a távirányítást, hogy az éjjellátó kamera tiszta-e, hogy a hangasszisztens ért-e vietnamiul, és mely funkciókért kell külön fizetni.

A pilótafülke értékesítési ponttá válik.

A vezetőfülkében zajló technológiai verseny már nem korlátozódik a luxusautókra. Az új generációs Mercedes-Benz E-osztály Vietnámban a műszerfalba integrált szelfikamerájával vonzza magára a figyelmet.

Do Phu Cuong úr, a Mercedes-Benz Vietnam termékmenedzsmentért felelős vezető menedzsere elmondta, hogy ezt a rendszert nemcsak fotózásra használják, hanem Zoom-on keresztüli online megbeszélésekre is, arcfelismerés segítségével automatikusan beállítva az üléseket, a világítást és a zenét az egyes személyek egyéni profiljának megfelelően. A biztonság érdekében az online megbeszélés funkció csak akkor működik, ha a jármű teljesen megállt.

A Mercedes-Benz nem az egyetlen autógyártó, amely virtuális pilótafülkékkel, nagyméretű képernyőkkel, 360 fokos kamerákkal és vezetéstámogató csomagokkal high-tech térré alakítja a vezetőfülkét.

A mainstream szegmensben az ütközésfigyelmeztetés, a sávtartó rendszer, az automatikus fékezés és az adaptív sebességtartó automatika is egyre elterjedtebb. A kínai autógyártók, mint például a BYD, a Haval, az Omoda, a Jaecoo, az MG és az Aion, szintén a technológiát választják „belépési pontként” a piacra.

A szolgáltatásokért fizetni kell.

Nguyen Minh Dong úr, a korábban a Volkswagen Csoportnál dolgozó autóipari mérnöki szakértő szerint a modern autó már nem pusztán mechanikus termék, hanem egy komplex vezérlőrendszer, amelyben a szoftverek és az algoritmusok jelentős szerepet játszanak a biztonság és a kényelem terén.

Korábban egy autó eladása után szinte az eredeti konfigurációjában javították ki. Most szoftverfrissítések révén az autó hibáit kijavíthatják, a kezelőfelületet megváltoztathatják, új funkciókat adhatnak hozzá, vagy további szolgáltatásokat kínálhatnak.

Az autógyártók nem csak egyszer adnak el egy autót; további szoftvereket, adatcsomagokat, térképeket, szórakoztatóelektronikai eszközöket, távirányítókat vagy személyre szabási funkciókat is értékesíthetnek.

Vietnámban egyre egyértelműbbé válik az értékesítés utáni szolgáltatások értékesítésének trendje az olyan hálózatba kapcsolt autóalkalmazásokon keresztül, mint a légkondicionáló bekapcsolása beszállás előtt, az akkumulátor vagy az üzemanyagszint ellenőrzése, a jármű helyének meghatározása, az ajtók távoli zárása/nyitása, behatolásjelzők, a gumiabroncsok nyomásának figyelése, karbantartás ütemezése és töltőállomások keresése.

A VinFast jelenleg a VF 6, VF 7, VF 8 és VF 9 modelljein kínálja a VF Connect szolgáltatást, több szolgáltatási szinttel. Az Alapcsomag továbbra is az alapvető funkciócsomag. A fizetős csomagok közé tartozik a VF Connect Pro, a Premium és a Prime.

A Pro csomag ára 799 000 VND/év, 2 999 000 VND/5 év vagy 3 999 000 VND/10 év; a Premium csomag ára 1 299 000 VND/év vagy 4 999 000 VND/5 év; a Prime csomag pedig 1 599 000 VND/év.

A magasabb csomagok távirányítású járművezérlést, behatolásjelzőket, intelligens virtuális asszisztenst, térképadatokat, szórakoztató alkalmazásboltot, mobil adatforgalmat és autóba épített WiFi-t tartalmaznak.

A közelmúltban a vietnami Sealion 6 PHEV modellen található BYD alkalmazás keltette fel a figyelmet. Ez az alkalmazás lehetővé teszi a tulajdonosok számára az ajtók zárását/nyitását, a légkondicionáló bekapcsolását, a gumiabroncsok nyomásának és az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzését, a jármű megtalálását vagy az utastér hűtésének ütemezését.

Az egyszeri, körülbelül 15,1 millió VND értékű díj, további költségek nélkül, azonban sok vitát váltott ki az autóipari fórumokon. Egyes BYD márkakereskedések azzal érvelnek, hogy a szoftverek díjkötelesítése érthető tendencia, mivel a csatlakozási szolgáltatások költséget jelentenek a szerverek, a térképadatok, a biztonság, a SIM-kártyák, a telekommunikációs infrastruktúra és a szoftverfrissítések fenntartása terén.

A kérdés azonban nem csak az, hogy felszámítsunk-e díjat, hanem az is, hogyan szedik be, mekkora összeget számítanak fel, és hogy az információkat már a kezdetektől fogva egyértelműen közlik-e az ügyfelekkel.

Ne hagyd, hogy az ügyfelek úgy érezzék, hogy „egy autó megvásárlása nem elég”.

Egyes ügyfelek azzal érvelnek, hogy az alapvető élményhez közvetlenül kapcsolódó funkciókat, mint például a klímaberendezést, a jármű állapotának ellenőrzését, a járműkövetést vagy a biztonsági riasztásokat, már a legelejétől világosan meg kellene jelölni: mennyi ideig ingyenesek, mennyibe kerülnek utána, és hogy havonta, évente vagy élettartamra szólóan kell-e fizetni értük. A jármű továbbértékesítésekor azt is tisztázni kell, hogy a szolgáltatáscsomag a jármű része-e, vagy az előző tulajdonos fiókjához van-e kötve.

Számos autóipari szakértő szerint, ahogy az autókban alkalmazott technológia egyre összetettebbé válik, a felhasználókkal való átláthatóság kulcsfontosságú követelmény. A technológia csak akkor igazán értelmes, ha biztonságosabbá, kényelmesebbé és könnyebben irányíthatóvá teszi a vezetést.

Ezért azok az autógyártók, amelyek felhasználóbarát, megbízható, biztonságos és megfizethető funkciókat fejlesztenek, előnyben lesznek az ügyfelek vonzásában.

Ezek azok az új díjak, amelyekről az autóvásárlóknak alaposan tájékozódniuk kell.

Amikor olyan autót vásárolnak, amely számos csatlakozási funkcióval rendelkezik, a vásárlóknak egyértelműen meg kell kérdezniük, hogy az autóvezérlő alkalmazás ingyenes-e, mennyi ideig érvényes, és hogy a díjat havonta, évente vagy életfogytiglan kell-e fizetni.

Az érdeklődő funkciók közé tartozik a távirányítós klímavezérlés, a távoli ajtózárás/nyitás, a jármű helyzetének meghatározása, a behatolásjelzők, a térképadatok, a virtuális asszisztens, a szórakoztató alkalmazásbolt, a WiFi, az autóba épített mobil adatforgalom és a szoftverfrissítések.

Ezenkívül egy autó viszonteladásakor a vevőknek tudniuk kell, hogy a szervizcsomag az autóval együtt jár-e, vagy az előző tulajdonos számlájához van-e kötve.

Vissza a témához

CONG TRUNG

Forrás: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm