Építőkő-ellátás biztosítása a Long Thanh repülőtér számára.

A kormány által 2025. június 11-én kiadott 168/NQ-CP és 02/2025/NQ-CP számú határozatok szerinti különleges mechanizmusok alkalmazásának köszönhetően a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekt építőkő-ellátásával kapcsolatos nehézségek nagyrészt megoldódtak.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektje jelenleg a kivitelezés csúcsfázisában van, havonta körülbelül 600 000 köbméter építőkövet igényel. Fotó: H. Loc

Ez kulcsfontosságú tényező annak biztosításában, hogy az ország legnagyobb repülőtéri projektje a miniszterelnök utasításainak megfelelően, a tervek szerint, 2025 végére elkészülhessen.

A mennyiség meghaladja a keresletet, de a választék hiányzik.

Jelenleg a tartományban 23 kőbánya szolgál ki kulcsfontosságú projekteket, összesen körülbelül 20 millió m³/év engedélyezett kapacitással. A földterületekkel, a beruházásokkal és a környezetvédelmi eljárásokkal kapcsolatos jogi problémák miatt azonban a tényleges bányászati ​​kapacitás csak körülbelül 11,5 millió m³/év. Eközben számos kulcsfontosságú projekt, köztük a Long Thanh repülőtér, felgyorsul, ami helyi építőanyag-hiányhoz vezet.

Ennek a helyzetnek a fényében a kormány 2025. június 11-én kiadta a fent említett két határozatot, amelyek lehetővé teszik a Long Thanh repülőteret jelenleg ellátó kőbányák számára, hogy egy különleges mechanizmust alkalmazzanak: a bányászati ​​kapacitásukat a meglévő engedélyeikhez képest 50%-kal növeljék, miközben a bányászati ​​műveletek során továbbra is lefolytatják a jogi eljárásokat.

Tran Trong Toan, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a Long Thanh repülőtéri projektet jelenleg szállító 14 kőbánya közül 10 javasolt egy speciális mechanizmus alkalmazását. Ha minden kőbánya 50%-kal növeli kapacitását, akkor mostantól 2025 végéig további 4,2 millió köbméter követ fog termelni, ami több mint 822 000 köbméterrel meghaladja a projekt teljes igényét.

Toan úr szerint azonban, bár a teljes mennyiség meghaladja a keresletet, bizonyos kőtípusok nem felelnek meg a befektető műszaki követelményeinek. Pontosabban, eddig csak több mint 3 millió m³-t szállítottak le, ami körülbelül 416 000 m³ hiányt eredményezett négy fő típus közül: 0x25 mm-es zúzott kő, finomporos és szitált zúzott kő, 1x2-es kő és 2x4-es kő. Továbbá, ha a vállalkozók a nagy távolság miatt nem fogadják el a Thanh Phu - Thien Tan kőbányacsoportból már kitermelt követ (becslések szerint körülbelül 310 000 m³), ​​a teljes kőhiány elérheti a 726 000 m³-t is.

Hoang Manh Chi, a Long Thanh repülőtér projektirányítási tanácsának igazgatóhelyettese szerint a munkamennyiség elosztása, a szerződéskötés és a kőbánya építési területre történő szállítása a múltban nem felelt meg a követelményeknek, a kőbánya tulajdonosok és az építési vállalkozók közötti rossz koordináció miatt.

„Néhány vállalkozó a szükséges teljes mennyiség alapján köt szerződéseket, miközben a bányatulajdonosok termelési kapacitása, termékválasztéka és szállítási ütemterve még nem elegendő” – magyarázta Chi úr.

Hoang Manh Chi úr szerint mostantól 2025 végéig a Long Thanh repülőtér projektjének körülbelül 3,4 millió köbméter kőre lesz szüksége, ami havi 600 000 köbméternek felel meg. Közvetlenül azután, hogy a Tartományi Népi Bizottság kiadja az új elosztási határozatot, a testület felszólítja a vállalkozókat, hogy sürgősen írjanak alá szerződéseket a kőbányákkal a meghatározott mennyiség, típus és ütemterv szerint, hogy biztosítsák a projekt ellátását.

Rugalmasan alkalmazkodj, és ügyelj arra, hogy ne legyen jéghiány.

Dong Nai jelenleg számos kulcsfontosságú országos, regionális és tartományi projekt helyszíne. Ezeknek a projekteknek a többsége a végső szakaszában van. A megfelelő mennyiségű építőanyag biztosítása nemcsak a projektek határidőre történő teljesítését segíti elő, hanem hozzájárul a közberuházási tőke kifizetésének felgyorsításához is, lendületet adva a tartomány társadalmi-gazdasági növekedésének.

A Long Thanh repülőtér projektjének – amely jelenleg a legsürgetőbb a haladás szempontjából – anyagainak időben történő és hatékony elosztása érdekében a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium azt javasolta, hogy a Tartományi Népi Bizottság utasítsa a befektetőt, hogy írja elő a vállalkozók számára, hogy konkrétan jelentést tegyenek a már kitermelt, átvett és a 2025 végéig fennmaradó kőzetkő mennyiségéről. Ennek alapján a minisztérium együttműködik a bányákkal a kitermelés megfelelő módosításában, elkerülve az erőforrás-pazarlást és a késedelmeket.

Ezenkívül a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium azt is javasolta, hogy a Tartományi Népi Bizottság bízza meg az illetékes ügynökségeket és a helyi hatóságokat, hogy továbbra is támogassák a bányatulajdonost a földterületekkel, a beruházásokkal és a környezetvédelemmel kapcsolatos jogi eljárások lebonyolításában a hatályos szabályozásoknak megfelelően.

A Vietnami Építőipari és Import-Export Vállalat (Vinaconex) képviselője kijelentette, hogy a vállalat és közös vállalkozásai számos építési projektet hajtanak végre a Long Thanh repülőtéren, ami jelentős keresletet eredményez az építőkő iránt. A vállalat eddig 540 000 m³ szállítására írt alá szerződést, amelyből körülbelül 190 000 m³-t még nem szállítottak le az építkezésre. A Tartományi Népi Bizottság nemrégiben kiosztott forrásai további követ biztosítottak, de továbbra is hiány van, különösen az alapozó szerkezetekhez használt zúzott kő és rostált kő esetében. Ezért kérte a rendelkezésre álló kőtípusok kiigazítását az alkalmasság biztosítása érdekében.

A minisztériumokkal, ügynökségekkel, kőbánya-tulajdonosokkal és a Long Thanh repülőtér projektirányítási tanácsával nemrégiben tartott találkozón Nguyen Thi Hoang, a Tartományi Pártbizottság tagja és a Tartományi Népi Bizottság alelnöke felkérte a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy proaktívan működjön együtt a kőbányákkal rendelkező területek helyi hatóságaival a jogi eljárások szabályozással összhangban történő lebonyolításának irányítása és felgyorsítása érdekében. A minisztériumnak hetente jelentést kell tennie a Tartományi Népi Bizottságnak a már kiosztott és az építési területre leszállított kőbányák mennyiségéről, és szükség esetén javaslatokat kell tennie a kiigazításokra.

A kőbánya tulajdonosok felelősek a földterület-, beruházási és környezetvédelmi eljárások haladéktalan lebonyolításáért, hogy a tartomány felülvizsgálhassa és megadhassa a kapacitásnövelési engedélyeket. Az e különleges mechanizmus keretében kitermelt további kőzet teljes mennyiségét kizárólag a Long Thanh repülőtéren fogják felhasználni.

Hetente minden érdekelt félnek össze kell állítania a teljes körű adatokat: a tartomány elkülönített forrásokat, aláírt szerződéseket, szállított anyagokat stb., hogy kiigazításokat végezhessen a megfelelő mennyiség, a megfelelő típusok és az időben történő előrehaladás biztosítása érdekében, hozzájárulva ahhoz, hogy a Long Thanh repülőtér a tervek szerint 2025 végére elkészüljön.

Le An

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/