Nguyen To An úr, a Vietnami Nyilvántartási és Ellenőrzési Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Minisztérium az utóbbi időben számos panaszt kapott ügynökségektől, szervezetektől, állampolgároktól és vállalkozásoktól a gépjármű-ellenőrökkel és a gépjármű-ellenőrző egységek műszaki személyzetével kapcsolatban, akik kenőpénzt javasolnak vagy kérnek a járműtulajdonosoktól, amikor járműveiket ellenőrzésre hozzák be.

Továbbá a járművizsgáló tisztviselők javasolhatják a járműtulajdonosoknak, hogy kössenek kötelező felelősségbiztosítást, még akkor is, ha a jármű már rendelkezik biztosítással, vagy hogy kössenek kiterjesztett biztosítási fedezetet, amely megsérti a szabályokat. Ha a járműtulajdonos megtagadja a biztosítás megkötését, nehézségeket okoznak az ellenőrzési eredmények kézbesítésének késleltetésével.

Ezenkívül egyes járműellenőrök következetlenek voltak az ellenőrzési eljárásaik során, előfordult, hogy bizonyos tételeket vagy tartalmakat kihagytak az ellenőrzési folyamat során.

Különösen olyan esetek fordultak elő, hogy hamis sárga rendszámtáblával ellátott járműveket ellenőriztek, hogy azokat kereskedelmi szállítójárművé "átalakítsák", és egyes járművekre a szabályozások megsértésével meghosszabbított ellenőrzési időszakot adtak ki.

Néhány járművizsgáló egység önkényesen újravizsgálja a szabályokat megsértő járműveket, hogy újra kiállíthassa a módosított gépjárművek műszaki biztonsági és környezetvédelmi tanúsítványait.

„Különösen arról érkeztek jelentések, hogy az ellenőrző egységek összejátszottak az illegálisan átalakított raktérrel rendelkező teherautók ellenőrzésének lefolytatásában. Ezért a forgalomban részt vevő illegálisan átalakított raktérrel rendelkező teherautók helyzete továbbra is fennáll” – hangsúlyozta a Jármű-nyilvántartási Osztály vezetője.

2825. kép.jpg
A járművizsgáló egység felelős azért, hogy jelentse a közlekedési rendőrségnek azokat a járműveket, amelyek nem megfelelően átalakított rakterűek, és nem felelnek meg a dokumentációnak. Fotó: Hoang Ha

A Jármű-nyilvántartási Osztály szerint a fent említett panaszok negatívan befolyásolták az ellenőrzési tevékenységeket. Ezért a helyzet mielőbbi orvoslása és a gépjármű-ellenőrzések minőségének javítása, valamint a gépjármű-nyilvántartásba vétel és -ellenőrzés területén előforduló szabálysértések megismétlődésének megelőzése érdekében a Jármű-nyilvántartási Osztály dokumentumot adott ki, amelyben felszólítja az ellenőrző létesítményeket, hogy szigorúan tartsák be a közúti gépjárművek műszaki biztonsági és környezetvédelmi ellenőrzésére vonatkozó előírásokat.

Ennek megfelelően a Minisztérium kéri a Közlekedési Minisztériumokat, hogy valósítsák meg és tartsák fenn a térfigyelő kamerák adatainak csatlakoztatását a járműellenőrzési tevékenységekhez. Ez azért van, hogy gyorsan felderítsék és szigorúan kezeljék azokat az eseteket, amikor az ellenőrök vagy az ellenőrző egységek kihagyják az ellenőrzési tételeket, vagy olyan járműveket ellenőriznek, amelyek a közúti közlekedés rendje és biztonsága terén adminisztratív szabálysértést követtek el.

A járművizsgáló egységek esetében a Minisztérium előírja, hogy ne adjanak ki önkényesen vagy függetlenül olyan követelményeket vagy utasításokat a járműtulajdonosoknak, amelyeket a törvény nem ír elő.

Azokban az esetekben, amikor egy teherautó oldalpaneljeit vagy rakterét az ellenőrzés során úgy módosították, hogy eltérjenek a jármű dokumentációjától, az ellenőrző egység ellenőrzi, értékeli és hibajelentést ad ki. Ezzel egyidejűleg az ellenőrző egység felelős a jármű figyelmeztető szoftverébe való bejelentkezésért és a helyi közlekedési rendőrség értesítéséért.

„Szigorúan tilos önkényesen újra kiállítani egy olyan felújítási tanúsítványt, amelyet korábban egy másik egység ellenőrzött és állított ki...” – írja elő a Vietnami Nyilvántartási Hivatal.