1. Hirtelen eszembe jutott az első vándorlásom. Minden visszajött, mint egy lassított felvétel.
Abban az évben 10 éves voltam, és kenuval eveztem a Le Son faluban található Vang rakpartról Minh Cam rakpartra (Tuyen Hoa kerület, Quang Binh tartomány). Ekkor láttam először a Gianh folyót gyönyörű falvakon átfolyni és kanyargós kanyarulatait, ahogy a folyó fenséges mészkőhegyek közé bújik. (Később, ahogy idősebb lettem, a hegyek közé bújó folyó képét úgy képzeltem el, mint egy lobogó hajú lányt, aki egy fiatalember erős mellkasának támaszkodik)...
2. „…Az orosz folyókon hajózva olyan helyekre is eljuthatunk, amelyeket közúton nehéz megközelíteni, mint például Jaroszlavl ősi városa, a cári kor építészeti fejlődésének és stílusának szimbóluma. Vagy Uglics különös városa Dmitrij nagyherceg 15. századi kőházával… Az Onega-tavon fekvő Kizsi-sziget egyedi faépítészetével fogja magával ragadni az olvasót, nevezetesen a két, 18. században épült fatemplommal, amelyek ma is megőrizték eredeti szépségüket…” Ezek egy utazási iroda lelkes leírásai egy folyami túráról a Fehér Nyírfa földjén.
 |
De a valós élmény még varázslatosabb volt, amikor 2014-ben egy 10 napos kirándulást tettem Oroszország folyóin. Amikor a hajó megállt egy folyóparti faluban, mintha egy évszázadokkal ezelőtti orosz irodalom szereplőivel találkoztunk volna. Virágos fejkendőt viselő nők sózott halat és málnalekvárt árultak a folyóparton, gyümölcsökkel megrakott almafák mellett. Vagy egy férfi ült egy fahajóban, és halászott, mögötte egy aranyló fák erdeje. Aztán hirtelen egy virágokkal teli kertet láttunk, egy virágos fejkendőt viselő nő kinyitott egy fakaput, kezében egy fakanállal... Minden megállónál a turisták elmerülnek a vidék emlékeiben, más-más, lenyűgöző történetekkel az adott hely szereplőiről és történelméről, ami miatt vonakodnak elhagyni a helyet.
A parton kifogott halnak köszönhetően a legtöbb turista már nem érezte kellemetlenségét a hajó apró kabinjában a hosszú út során. Az út során mi, egy vietnami újságírókból álló csoport, és a Focus Travel igazgatótanácsának elnöke, Dang Bao Hieu úr, az utazás szervezője számos kötetlen beszélgetést folytattunk a vietnami folyami turizmus álmáról. Ez teremtette meg az alapot ahhoz is, hogy tíz évvel később (2024 márciusa és 2024 szeptembere között) közösen megszervezzük a "Folyók történetei" versenyt.
3. Közel száz ember (köztük írók, újságírók, turisztikai vállalkozók, valamint kulturális és turisztikai menedzsment tisztviselők számos déli településről) kétszer is „hajóztunk” a Mekong folyón a Focus Travel Company La Marguerite hajóján.
 |
Oroszországi utunkkal ellentétben a benyomásunk a folyó közepén álló gyönyörű hajóra korlátozódott, amelyet a híres "A szerető" című film ihletett, a parton való megálló helyett.
Sajnos a Mekong folyón közlekedő gyönyörű, 5 csillagos круизhajókon utazó turisták többsége nem vietnami. „Szívszorító az utazás, mert ez a hajó több időt tölt Kambodzsában, mint Vietnamban. 5 napot a kambodzsai vízi úton, a fennmaradó 3 napot pedig Vietnamban tölti” – kesergett Dang Bao Hieu úr. A Mekong folyó menti helységekkel való kapcsolatteremtésre irányuló erőfeszítései révén megoldásokat talál a vietnami hajóútjai hosszának növelésére, amire Vinh Long kiváló példa.
„A Mekong folyóval kapcsolatban a folyóparti termékek fejlesztésének előmozdítása a turizmus fellendítése érdekében megköveteli a települések összekapcsolását, a szinkronizáció biztosítását és egy vezető meglétét. Ha nem országos szinten, akkor regionális szinten” – Tran Huu Binh úr (író: Binh Ca), a Ninh Binh Tartományi Népi Bizottság korábbi alelnöke 17 éves turisztikai tapasztalattal, ebből 7 évig a Tartományi Népi Bizottság turizmusért felelős alelnöke volt, megosztotta felbecsülhetetlen értékű tapasztalatait.
4. Ha az év utolsó napjaiban ellátogat Ho Si Minh-városba, nem lesz nehéz észrevenni a Saigon folyó váratlanul élénk partjait. A több mint tízmillió lakosú „folyóparti város” szépsége a város vezetőinek nem is olyan távoli álmaiban, valamint olyan merész és találékony vállalkozókban nyilvánul meg, mint Nguyen Kim Toan, a Thuong Nhat Co., Ltd. (a Saigon Waterbus vízi turisztikai szolgáltatáslánc befektetője) igazgatója, akit a vízi közlekedés úttörőjének tartanak Saigonban és az egész országban.
Dang Bao Hieu úr, a Focus Travel igazgatótanácsának elnöke: A Quang Binh folyó rövid és meredek, ezért a Mekong folyón közlekedő luxushajóutakra való befektetés nem megvalósítható; megfelelőbb lehetőségekre van szükség. Quang Binhnek egyedi történetekre, nevezetességekre és helyi konyhára van szüksége, hogy a turisták ne csak a folyó nyugalmát tapasztalhassák meg, hanem a helyi kultúra lenyomatát is érezhessék. Quang Binh tartomány folyói örökségfolyókká, kulturális folyókká, közlekedési folyókká és gazdasági folyókká válhatnak, amelyek előnyökkel járnak a helyi közösség számára, ha a vízfelületet, a folyópartokat és a folyóparti területeket megfelelően hasznosítják. Ahhoz, hogy a folyami turizmust szélesebb körben is kiterjesszék a tartománynak, hosszú távú terveket kell kidolgoznia, el kell távolítania a szűk keresztmetszeteket, és megfelelő politikákat kell végrehajtania a befektetők vonzása és meghívása érdekében. |
Egy motorcsónakos kirándulás során a Bach Dang rakparttól Can Gióig, átkelve a Long Tau folyón, és hallgatva Toan beszámolóját a folyami buszjárat korai napjairól, hirtelen felidéztük Ho Si Minh-város vezetőit, amint egy hajón ülnek a Szajnán (Franciaország) 2022-ben, közvetlenül a Covid-19 világjárvány vége után. Azóta a Saigon folyó nap mint nap jelentős változásokon megy keresztül. Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-város Fejlesztési Kutatóintézetének igazgatója megosztotta: Ho Si Minh-város vezetői terepgyakorlatokon vettek részt, hogy megismerjék a vízi közlekedés és a turizmus fejlesztésének modelljeit és tapasztalatait a fejlett országokban, amelyeken híres folyók folynak keresztül, hogy megfelelő politikákat dolgozzanak ki a folyó előnyeinek kiaknázására. Jelenleg egy átfogó terv készül a Saigon folyó mindkét partján.
A Bach Dang rakparttól Can Gióig tartó utam során én – egy több mint fél évszázados migránsként –, miközben a dokkokon zajló nyüzsgést néztem, és követtem a folyótorkolatból a tenger felé induló nagy hajókat, a végtelen horizontot bámulva, ismét arról álmodoztam, hogy a szülővárosomban, a Gianh folyón utazom.
5. A „Folyók történetei” című könyvben (amely közel 500 bejegyzésből 56 válogatott művet tartalmaz) több mint egy tucat folyó szerepel Quang Binh megyében, neves írók és újságírók nevéhez fűződő kapcsolatban. A Kien Giang, a Nhat Le, a Gianh, a Long Dai és a Son folyók – hazájuk folyói – megrendítő írásokban jelennek meg, úgy folyva, mint szülőhelyük iránti örök szeretetüket.
A saigoni folyóparti szállodában megrendezett „A folyók történetei” díjátadó ünnepséget követően a Quang Binh újság újságíróinak egy csoportja a Mekong folyó mentén hajózott lefelé, hogy részt vegyen egy beszélgetésen Vinh Long turisztikai lehetőségeiről, amely a La Marguerite hajókirándulás egyik közelgő állomása (köszönhetően a versenyprogram természetes kapcsolódási pontjának). A Quang Binh újságban később megjelent „A folyók felébresztése” című cikkük bátorításul és támogatásként szolgált számomra – valaki számára, akit mindig is érdekelt, hogy mit tehetek azért, hogy hazám folyóinak folyását a nyílt tengerhez kössem.
„Quang Binh minden egyes folyója, gazdag történelmével, egy érzelmekkel teli történet. Legendák keringenek a Nhat Le folyóról a történelem hullámvölgyein keresztül, a Gianh folyóról, mint a Trinh-Nguyen konfliktus választóvonaláról, vagy a Son folyóról, amely a Phong Nha-Ke Bang Nemzeti Parkkal, a világörökség részévé vált…” – úgy tűnik, azon a napon megosztottam a helyi újságírókkal a szenvedélyem nagy részét azzal kapcsolatban, hogyan lehetne Quang Binh folyóit egyedi turisztikai termékekké alakítani.
A cikk két részletben rögzített, újságírók és a hajón tartózkodó szakértők közötti beszélgetések – ha meghallgatják és folytatják őket – egy napon enyhíthetik Quang Binh folyóinak szenvedéseit.
Luong Thi Bich Ngoc
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baoquangbinh.vn/dat-va-nguoi-quang-binh/202501/dau-dau-nhung-dong-song-2224080/
Hozzászólás (0)