Az infrastrukturális csatlakozási projektek felgyorsítása

Az újonnan létrehozott Ho Si Minh-várost a közlekedési infrastruktúra szűk keresztmetszetek megszüntetésének alapjának tekintik a déli kulcsfontosságú gazdasági régióban. Nevezetesen, június 27-én a Nemzetgyűlés határozatot fogadott el a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének építési beruházási projektjének beruházási politikájáról, amelynek teljes hossza 207,26 km (a Binh Duong tartományon átívelő szakaszt külön építik), az 1. fázis teljes beruházási költsége meghaladja a 120 000 milliárd VND-t. A projekt Ho Si Minh-városon, valamint Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong és Long An tartományokon halad át.

A projekt várhatóan 2029-ben fejeződik be és kerül üzembe. Ez egy stratégiai közlekedési tengelyt hoz létre, amely összeköti a délkeleti régiót a délnyugati és a középső felfölddel, elősegítve az áruk áramlását az ipari parkok, városi területek és a kikötők, repülőterek között, és fordítva, hozzájárulva új fejlesztési területek létrehozásához.

Song Than állomás, Di An, Binh Duong felülről. Fotó: Hoang Hung

Hosszú út hazafelé

Jelenleg Ho Si Minh-városból Ba Ria - Vung Tau -ba 3 fő útvonalon lehet eljutni: az 1A autópályáról, a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi útról vagy a Cat Lai kompjáratról Nhon Trach-on keresztül, majd az 51-es autópályára. Hosszú ideig kevesen választották az 1A autópályát, mivel a nagy forgalomsűrűség miatt túl sokáig tart. A Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi út, amelyet a Ho Si Minh-várost Dong Nai-jal és Ba Ria - Vung Tau-val összekötő életvonalnak tekintenek, évek óta gyakran torlódik. A Thu Duc város Nam Long kerületében élő Pham Nguyen Thanh úr elmondta, hogy Ho Si Minh-városból Vung Tau-ba az 51-es autópályán keresztül történő út túlterhelt. A távolság körülbelül 90 km, de dugóban több mint 5 órát vesz igénybe. A Ba Ria - Vung Tau tartomány Építési Hivatalának statisztikái szerint az 51-es autópálya súlyosan túlterhelt. Eredetileg 6 sávosra tervezték, de a tényleges forgalom meghaladta az eredeti terv ötszörösét, elérve a napi és éjszakai körülbelül 60 500 járművet.

Eközben, bár a Ho Si Minh-várost és Binh Duongot összekötő infrastruktúra kényelmesebb a számos útvonalnak, mint például az 1-es, 1K, 13-as, DT 743-as nemzeti autópályák és a Phu Cuong, Ben Suc és Phu Long hidak... köszönhetően, a fő útvonal továbbra is a 13-as nemzeti autópálya, amely Ho Si Minh-város kapujában "zsúfolt". Ho Si Minh-város központjától Thu Dau Mot városáig körülbelül 30 km van, de az utazási idő gyakran 1-2 óra, vagy csúcsforgalomban még több, fárasztó.

Várható projektek

Sokan nagy várakozásokat fogalmaztak meg a csatlakozó közlekedési rendszerrel kapcsolatban, amely megszüntetné a régóta fennálló szűk keresztmetszeteket. A Ho Si Minh-város Építési Osztályának megbízott igazgatója, Tran Quang Lam az SGGP újságíróinak elmondta, hogy a meglévő projektek hamarosan befejeződnek, megnyitva a közlekedési kapcsolatok lehetőségeit a régióban. Ez a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének projektje, amely egy fontos útvonal, amely Thu Duc várost köti össze Nhon Trach kerülettel és Ba Ria - Vung Tau városokkal. A Ho Si Minh-városon áthaladó szakaszt az év végén nyitják meg a forgalom előtt, a teljes szakasz pedig 2026-ra készül el. Ezzel egyidejűleg a Ho Si Minh-várossal összekötő Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utat is idén helyezik üzembe.

Ho Si Minh-város a Ho Si Minh-város és Long Thanh közötti gyorsforgalmi út bővítésére irányuló projektet is megvalósítja, amelynek teljes beruházása közel 1000 milliárd VND a költségvetésből. A projekt 2026-ban fejeződik be, 8 sávosra bővül, ami alapvetően megoldja a forgalmi torlódásokat ezen az útvonalon. Egy gyorsan megvalósuló projekt a 13-as nemzeti autópálya bővítése a Binh Trieu hídtól a Binh Phuoc kereszteződésig. Az 5,9 km hosszú útvonalat 60 méterre bővítik 10 sávosra, beleértve egy magasított sávot is, a teljes beruházás meghaladja a 20 900 milliárd VND-t. A befektető kiválasztására irányuló pályázat és a szerződés aláírása után a projekt építése 2026 második negyedévében kezdődik, és 2028-ban fejeződik be.

Egy másik információ, ami nagyon érdekli az embereket, hogy Ho Si Minh-város és Dong Nai megállapodott további 3 híd építésében a két település összekapcsolására. Ezek közül 2 közúti híd közvetlenül kapcsolódik a Nhon Trach kerülethez, nevezetesen a Cat Lai híd és a Phu My 2 híd. A Long Thanh repülőtér működésének „támogatása” érdekében egy további Thu Thiem - Long Thanh városi vasútvonal épül, körülbelül 42 km hosszú, 120 km/h tervezett sebességgel, a becsült beruházási költség pedig körülbelül 3,5 milliárd USD.

„A 2026–2030-as időszakban a város akár 766 000 milliárd VND közberuházást is tervez a közlekedési ágazatba. Idén a közlekedésre fordított teljes közberuházás mintegy 36 433 milliárd VND, ami a város teljes közberuházási tőkéjének 43%-át teszi ki. A Minisztérium sürgősen 140 projektbe való beruházásra készül, beleértve 98 közlekedési és 42 műszaki infrastrukturális projektet. A harmadik negyedév elején a Minisztérium 22 nagyszabású projektet nyújt be, mint például a Thu Thiem 4 híd, a Can Gio híd és a 2-es körgyűrű (Nguyễn Van Linh és Ho Hoc Lam közötti szakasz)” – mondta Tran Quang Lam úr.

Egy másik, a lakosság számára igen vonzó információ a Ba Ria - Vung Tau tartomány Építési Osztályának igazgatója, Le Ngoc Linh szerint: a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út 3. komponensének projektje lényegében befejeződött, és várhatóan idén szeptemberben helyezik üzembe. Így rövid időn belül lerövidül a Ba Ria - Vung Tau és Ho Si Minh-város közötti utazási idő, jelentősen csökkentve az 51-es főút terhelését.

- Ba Ria Építési Osztályának igazgatója - Vung Tau tartomány LE NGOC LINH:

Dinamikus régiók közötti összeköttetési projektek

A Phuoc An hídprojekt, amely Phu My várost (Ba Ria - Vung Tau) köti össze a Nhon Trach kerülettel, teljes hossza körülbelül 4,3 km. Fontos híd, amely összeköti a forgalmat, mivel a Cai Mep - Thi Vai kikötőből érkező áruk a kikötők közötti úton keresztül Nhon Trach kerületbe juthatnak, így a Ben Luc - Long Thanh; Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton juthatnak el anélkül, hogy az 51-es főúton kellene közlekedniük. A projekt teljes beruházása 4900 milliárd VND. A tartomány szorosan együttműködik a régió településeivel a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének megépítésében, amely összeköti a Cai Mep nemzetközi kikötőt, a Long Thanh nemzetközi repülőteret...

- Binh Duong tartomány Építésügyi Minisztériumának igazgatója, NGUYEN ANH MINH:

"Álom" a metróépítésről

A közlekedési rendszer fejlesztésének tervezése során a Binh Duong a TOD közlekedési modellt (városfejlesztés a tömegközlekedés-fejlesztés irányultsága szerint) fejleszti. Konkrétan a hatóságok a Binh Duong városi vasútvonalat kutatják az 1. számú vonal fejlesztése érdekében, amelynek kiindulópontja a Binh Duong új városának központjában (Hoa Phu kerület) található S1 állomás, végpontja pedig a Suoi Tien állomás, teljes hossza 32,43 km.

PV CSOPORT

Forrás: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html