De mi a helyzet a Ha Long-öböllel? Ha Long évszázadokon át tranzitpont volt a szárazföldi területekről a tengerentúli piacokra szállított kerámiák számára. Az akkoriban ki- és behajózó több ezer hajó közül volt-e olyan szerencsétlen hajó, amely az öböl fenekén kötött ki?
A régészek eddig több tucat ősi rakpartot ellenőriztek és katalogizáltak a Van Don kereskedelmi kikötőrendszeren belül, amelyek a 11. és 17. század között épültek. Ezek a rakpartok nemcsak a külső szigeteken és a part mentén találhatók, hanem a Ha Long-öböl örökségi helyszínének központi területén belüli számos öbölben és szigeten is szétszórva. Az évtizedek során számos felmérést végeztek a part mentén, a folyótorkolatoknál és a szigeteken a régészek mind belföldön, mind külföldön. A Ha Long-öböl tengerfenékének régészeti kutatása azonban szinte teljesen elhanyagolt maradt.
|
A Mac-dinasztia (16.-17. század) korabeli cserépedényeket 2009-ben fedezték fel a Ha Long-öböl aljáról a Vung Vieng halászfalu halászai. |
Néhány évvel ezelőtt Van Donban búvárként dolgozó halászok ősi leletekre bukkantak egy csatornában a Bai Tu Long-öbölben. Ba Hang és Vung Vieng halászfalvakban a halászok még ma is gyakran találnak a Mac-dinasztia (16-17. század) korabeli agyagedényeket, tálakat és tányérokat, miközben tenger gyümölcseit kutatnak. Ezek a nyomok arra utalnak, hogy a Ha Long-öbölben található ősi hajótörések hipotézise hihető. Egyesek azonban azzal érvelnek, hogy a Ha Long-öbölben található halászok által használt vonóhálók jelenlegi sűrűsége és sebessége miatt nehéz észrevétlenül hagyni az öböl alján lévő hajótöréseket.
Emlékszem, hogy a Vietnami Történelmi Tudományos Társaság által kiadott "Múlt és Jelen" című magazin 2007. júliusi számában Ho Dac Duy cikket közölt Truong Van Ho utánpótlás-flottájának 1288-as, a Ha Long-öbölben történt megsemmisítéséről. A szerző megkérdőjelezte, hogy hol találhatók ma a hajóroncsok és a hozzájuk tartozó felszerelések. A vietnami és kínai történelmi dokumentumok, valamint a Ha Long-öböl tényleges földrajzának és domborzatának figyelembevételével a szerző úgy véli, hogy ez a tengeri csata 1288. január 3. és 6. között zajlott. A döntő csata körülbelül a keleti hosszúság 107. fok 23. percénél és az északi szélesség 20. fok 44. percénél zajlott, nagyjából Thuong Mai, Ha Mai, Phuong Hoang és Nac Dat szigetek között. A szerző arra a következtetésre jut, hogy ha valaki a tengerfenéken kutakod, biztosan hajóroncsokat talál, legalább néhány csészét, tálat, korsót, vázát, kardot, lándzsát és rézpénzt a 13. századi mongol-jüan hadseregből... Amit Ho Dac Duy író bemutat, meglehetősen érdekes. Nem új, de senki, semmilyen ügynökség nem vetette fel soha a kérdést, és nem is vizsgálta ki.
A Quang Ninh bányászati terület francia megszállása alatt a franciák a fejlett vashajókkal és jó tengerészeti felszereléssel rendelkező hajóik ellenére is megengedték a hajótöréseket a Ha Long-öbölben. Con Coc-sziget és Cua Van halászfalu közelében elsüllyedt egy francia korabeli vashajó. Évek óta, egészen a közelmúltig, egy csoport Hai Phongból búvárfelszerelést használt a roncsok feldarabolására és a fémhulladék értékesítésére.
Köztudott, hogy a víz alatti régészet még mindig viszonylag új tudományág Vietnámban, a modern felszerelések és létesítmények hiánya miatt. A Ha Long-öbölben a mai napig szinte semmilyen víz alatti régészeti kutatást nem végeztek, részben ezért. A mongol hadsereg hajótöréseit övező kérdések mögött ezek a megoldatlan rejtélyek járulnak hozzá a Ha Long-öböl rejtélyes történeteihez, növelve e történelmi helyszín és csoda vonzerejét.
Forrás: https://baoquangninh.vn/day-vinh-ha-long-co-gi-bi-mat-2177264.html







Hozzászólás (0)