Hogy egy politika széles körű konszenzust nyerjen.

chuyển đổi xanh - Ảnh 1. — Hanoi arra ösztönzi a fuvarmegosztó motorosokat, hogy váltsanak benzinmotorokról elektromosra - Fotó: NAM TRAN

Ezért a Hanoi Városi Népi Tanács (június 2-i) döntése, miszerint elhalasztja a jóváhagyást egy alapos és átfogó értékelés elvégzése és további információk gyűjtése érdekében, ebben az időben teljesen helyénvaló.

Ennek megfelelően a Hanoi Városi Népi Tanács felkérte a Hanoi Városi Népi Bizottságot, hogy utasítsa az illetékes szerveket a tartalom kutatásának és finomításának folytatására, a megbeszélési pontok beépítésével a tervezet véglegesítésére, amelyet a Hanoi Városi Népi Tanács negyedik ülésszakára, 2026. június közepére terveznek benyújtani.

Mindenki abban reménykedik, hogy mielőbb zölddé, tisztává és széppé teheti a várost, javíthatja az életkörülményeket, fejlesztheti a turizmust , és a fenntartható fejlődési célok felé haladhat, amelyeket sok ország sikeresen elért...

A valóságban azonban bármely politika bevezetésekor tisztázni kell annak hatását az emberek életére, a szociális jóléti kérdésekre stb.

Ezért a projekt és a megoldás hiányosságainak és korlátainak átfogó és holisztikus értékelését folytatni kell a megvalósítás során.

Olyan kérdések merülnek fel, mint például: vannak-e olyanok, akik motorkerékpárt használnak, de nincs elég pénzük a váltásra, vagy megfelelő-e a tömegközlekedés, beleértve a lakosság számára elérhető töltőállomásokat is?

Tudván, hogy a fenti lehetőségeket a Hanoi Népi Bizottság konkrétan kiszámolta, például minden egyes motorkerékpárra áttérő személy támogatási szintje 5 millió VND... miközben jelenleg a piacon lévő járművek típustól függően több tízmillió VND-ba kerülnek.

Hogyan fogják támogatni az állami támogatásban részesülő családokat, a forradalomhoz hozzájárulókat és az elszegényedett háztartásokat az átmenetük során? A támogatás szintjét gondosan kell kiszámítani, hogy ösztönözzük az aktív részvételt és magas szintű konszenzust teremtsünk az emberek között.

Továbbá a projekt megvalósítása nagyon nagy összegű kiadást igényelne a várostól, miközben ezeket az erőforrásokat már más, ugyanilyen fontos fejlesztési célokra különítik el.

A kibocsátások kívánt mértékű csökkentéséhez és a környezet állapotának javításához – számos ország tapasztalatai alapján – hosszú távú ütemtervre és világos forgatókönyvekre van szükség.

Ez az ütemterv hasonló ahhoz a nemzetileg meghatározott hozzájáruláshoz (NDC), amelyet Vietnam az Egyesült Nemzetek Szervezetének az Éghajlatváltozási Keretegyezmény Feleinek 26. Konferenciája (COP26) után nyújtott be az Egyesült Nemzetek Szervezetének.

Vietnam a nemzeti hozzájárulásában (NDC) kibocsátáscsökkentési megoldásokat vázolt fel, valamint minden évre vonatkozó ütemtervet és konkrét forgatókönyveket. Az alkalmazható forgatókönyvek megléte jelentősen növeli a megvalósíthatóságot. Nemcsak Hanoiban, hanem minden településen ki kellene dolgozni ilyen forgatókönyveket.

A megvalósítható forgatókönyvek kidolgozása mellett folytatni kell a városi szennyezés állapotának és okainak vizsgálatát és értékelését, valamint teljes körű adatokat kell gyűjteni azokról, hogy a tényleges helyzethez igazodó kiigazításokat lehessen tenni.

Röviden, az erős konszenzus kiépítéséhez szükséges a megfelelő, meggyőző politikákat bemutatni a tudósok , a kormányzati szervek, a nyilvánosság és más érdekelt felek számára; csak így lesz hatékony a kommunikáció.

Ezzel szemben, ha a politikák nem átfogóak, nem értékelik őket több szempontból, és csak olyan szempontokra összpontosítanak, mint az államigazgatás, az energiatakarékosság és a turisztikai vonzerő anélkül, hogy teljes mértékben felmérnék az emberekre és a vállalkozásokra gyakorolt hatásukat, akkor nem lesznek fenntarthatóak, és nem kapnak erős támogatást.

Vissza a témához

Nguyen Quang Huan

Forrás: https://tuoitre.vn/de-chinh-sach-tao-duoc-dong-thuan-cao-20260604075421008.htm