Javaslat az online gépjárművezető-képzés kísérleti programjára.

VietNamNet•27/08/2023

[hirdetés_1]

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma nemrégiben dokumentumot küldött a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, amelyben egy „digitális platformon történő központosított képzés” kísérleti projekt megvalósítását javasolja a gépjárművezető-képzés és -vizsgáztatás területén.

Ezt magyarázva a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma kijelentette, hogy a vezetéselmélet jelenlegi oktatási módszerében vannak hiányosságok és ellentmondások a 2014-es szakképzési törvény és a 2008-as közúti közlekedési törvény között.

Például az autósiskolák esetében, amelyek gépjárművezetői engedélyekhez (B2, C, D, E és F kategóriás jogosítványok) vezetőképzési programokat dolgoznak ki, a közúti közlekedési törvény előírja a személyes jelenlétet igénylő órákat. Eközben a szakképzési törvény lehetővé teszi a távoktatást vagy az önálló tanulást.

A fent említett hiányosságokra válaszul egy gépjárművezető-képző létesítménnyel rendelkező vállalat engedélyt kért egy kísérleti projekt megvalósítására, amelynek témája a „B (B1, B2) és C kategóriájú gépjárművezető-képző létesítmények digitális platformon történő központosított képzése és menedzsmentrendszere” volt.

*A Közlekedési Minisztérium kísérleti programot javasol az online vezetési elmélet oktatására (Illusztratív kép: Viet Hung)*

A projekt célja a B1, B2 és C kategóriás gépjárművek elméleti vezetési óráinak kísérleti oktatása egy digitális platform használatával.

A javaslat szerint az elméleti tantárgyakat (tanulási idő, kurzusvégi tesztek és érettségi vizsgák) digitális platformon fogják oktatni, beleértve a közúti közlekedési jogot, valamint az útszerkezeteket és a gyakori javításokat.

Ezen kívül olyan tantárgyak is szerepelnek, mint a szállítási műveletek, a közlekedési etika és kultúra, az alkohol és a sör káros hatásainak megelőzése vezetés közben, valamint a vezetési technikák.

Ebben a formátumban a diákok számítógépeket, telefonokat, weboldalakat stb. használnak önálló tanulásra és a tudás cseréjére oktatókkal és más tanulókkal, bármikor. Ez lehetővé teszi a tanulók számára, hogy megtakarítsák a tandíjat és a tanulási időt, valamint rugalmasan ütemezzék tanulmányaikat.

A javaslat előtt Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma kijelentette, hogy van jogi alapja a végrehajtásának. A valóságban az autósiskolai folyamatnak digitális átalakításra van szüksége ahhoz, hogy az emberek rugalmasan beosszák a tanulási idejüket, összhangban a globális trendekkel és ütemtervekkel.

Különösen a vezetési oktatás digitális platformokra való áttérése szükséges a meglévő hiányosságok leküzdéséhez.

Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma azt javasolta, hogy Ho Si Minh-város Népi Bizottsága küldjön egy dokumentumot a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben kéri a projekt kísérleti megvalósításának jóváhagyását Ho Si Minh-városban. A kísérleti időszak két év lenne, a jóváhagyás dátumától vagy a közúti közlekedési törvény felváltásáig.

A VietNamNet újságíróival folytatott további megbeszélés során Dr. Khuong Kim Tao, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság korábbi hivatalvezető-helyettese elmondta: az Ipar 4.0 korszakában az online képzés számos területen népszerűvé vált.

Dr. Khuong Kim Tao elismerte, hogy a gépjárművezető-képzés feltételekhez kötött szakképzési terület, mivel összefüggésben áll a közlekedők egészségével és életével, ugyanakkor az orvosi területhez hasonlította, de amellett érvelt, hogy ennek nem szabad merev szabályozásokhoz vezetnie.

Ehelyett a diákoknak képesnek kell lenniük az elméleti tantárgyak online tanulmányozására. „Ezt azonnal nagy léptékben kell megvalósítani, nem csak kísérleti programként” – mondta Tao úr.

Szerinte most leginkább arra van szükség, hogy az illetékes ügynökség (a Vietnámi Közútkezelő - PV) felülvizsgálja a teljes gépjárművezető-képzési, vizsgáztatási és engedélyezési programot. Minden olyan tartalmat, ami már nem releváns, bátran el kell távolítani.

„Például vegyük egy autó szerkezetét. A modern autók nagyon fejlettek, és egyes meghibásodásokat csak speciális karbantartó műhelyek tudnak kezelni. Egy olyan egyszerű dolgot, mint az akkumulátor cseréje, a sofőr nem tud egyedül megcsinálni; azt helyesen kell csinálni. Vagy miért lenne még szükségünk gyakornokokra, akik a szívó-, kompresszió-, égés- és kipufogórendszer technikáit tanulják?” – mondta Dr. Khương Kim Tạo.

Arra a kérdésre válaszolva, hogy hogyan lenne megoldva a szervezés és a felügyelet, ha a diákok online is tanulhatnának elméleti tantárgyakat, Tạo úr kijelentette, hogy a technológia gondoskodni fog róla.

Szerinte nem nehéz felmérni és nyomon követni a diákok tanulmányait. Ezért még személyes jelenlét nélkül is sikeres teszteket kell teljesíteniük a vizsgára való jogosultsághoz.

„Ugyanakkor azt is szeretném kiemelni, hogy az online tanulás nem lehet merev szabályozás, amely mindenkit arra kényszerít, hogy ezen a módszeren keresztül tanuljon. Úgy kell tekinteni rá, mint egy további lehetőségre, amely közül a tanulók választhatnak. Ez elkerüli azokat a helyzeteket, amikor a fejletlen információs technológiával rendelkező területeken élőknek vagy azoknak, akik nem szeretik az online tanulást, továbbra is joguk van online tanulni, ha gépjárművezetői képzésben szeretnének részt venni” – nyilatkozta Dr. Khuong Kim Tao.

[hirdetés_2]
Forrás