Modern városi terület "utca a faluban, falu az utcában"

Miközben lapozgattam a Saigon és a Dél 1975. április 30-i felszabadulását követő első hónapok és évek fotóit, Ba Hoa úr (aki Thoi Tam Thon községben, Hoc Mon kerületben lakott) bemutatta a szülővárosában, Hoc Monban, Cu Chi, Binh Chanh, Thu Duc külvárosaiban készült fotókat, amelyeket családtagjai készítettek. Saigon, Cho Lon és Gia Dinh emlékei özönlöttek elő, felidézve a Saigon és Ho Si Minh-város közötti fél évszázados utazást...

Okosváros, kreatív város

1976 nyarán szülővárosunkból, Thoi Tam Thon községből (Hoc Mon kerület), szüleim elvittek engem és a három nővéremet Saigonba, hogy ideiglenesen megszálljunk a Saigon Hotelben, a Thai Lap Thanh utcában (később Dong Du utcára, 1. kerületre változtatták). A hotelszoba mindössze 20 négyzetméternél nagyobb volt, meglehetősen tiszta és kényelmes. A szálloda teljes 3. és 4. emeletét az akkori Kereskedelmi Minisztérium ideiglenesen anyám irodája számára rendezte be, minden tisztviselő és alkalmazott kapott egy szobát munkavégzésre és lakhatásra is.

A három nővér minden nap felváltva kelt át a kompon, és ment a Thu Thiem-i piacra. A Thu Thiem környéke 1975 előtt és a felszabadulás utáni első évben a 9. kerület volt, amelyet később Thu Duc kerületté egyesítettek 22 községgel és 1 várossal. A Thu Thiem környékén, Thu Duc kerületben akkoriban mindössze egy tucat második és harmadik emeletes ház állt a kompkikötőtől felfelé vezető kis út (ma Luong Dinh Cua utca) mindkét oldalán, mindkét oldalon kókuszpálmákkal és kis csatornákkal keresztezve az utat.

Thu Thiem lakói akkoriban főként szegény munkások voltak, akik mindenféle munkával keresték a kenyerüket, a kikötői munkától kezdve, a folyókon és csatornákon való evezésen, a Ham Nghi bolhapiacon való kereskedésen, cipőtisztításon, kerékpározáson át a Saigon belvárosának forgalmas utcáin található szállodák és éttermek kiszolgálásáig. A megmaradt lakosok a csatornákon átívelő földön éltek, rizst, zöldséget termesztettek, garnélarákot és halat fogtak, hogy a kompkikötőnél található Thu Thiem piacra vigyék, és onnan eladják a folyó túloldalán fekvő Saigon belvárosának lakosainak.

Saigon 1975-ös felszabadulása előtti és utáni első évében olyan kerületekben, mint Hoc Mon, Cu Chi, Nha Be, Binh Chanh és Thu Duc, mezőgazdasági területek voltak, ritkán lakottak, egyszerű házakkal, nehézkes közlekedéssel, főként lovas kocsikkal, ökrös szekerekkel poros földutakon, áram nélkül, a háztartási víz főként ásott kutakból származott, amelyeket termelésre használtak...

Nguyễn Dinh Tu kutató a Saigon - Ho Chi Minh City 300 év című könyveiben sokat beszélt a Saigon - Ho Chi Minh City 1975 előtti és utáni állapotáról, ahol közel 3 millió ember élt, akik főként a belvárosi kerületekben koncentrálódtak; a Hoc Mon, Cu Chi, Binh Chanh, Nha Be és Thu Duc kerületek, mielőtt külvárosi kerületekké váltak volna, mind mezőgazdasági területek voltak, szinte semmilyen gyár vagy műhely nem működött itt.

Az elmúlt években számos kerület figyelemre méltó előrelépést tett számos területen, különösen a közlekedésben a sugárutak, a körgyűrűk és a belvárosi utak kibővítésével, amelyek új városi területekhez és a jövőbeli műholdas városokhoz kapcsolódnak.

A legkiemelkedőbb a Thu Duc City az 1-es metróvonallal (Ben Thanh - Suoi Tien), valamint a Hanoi autópálya 153 méter széles útfelülettel történő korszerűsítésével, amely ma Ho Si Minh-város legszebb és legzöldebb útjává vált. Ez a keleti kapunál lévő sugárirányú tengely kapcsolódik a déli kulcsfontosságú gazdasági régió fejlesztési pólusához, áthaladva Ho Si Minh-város nagy ipari központjain, high-tech zónáin, intelligens városain, kreatív és rendkívül interaktív városain a jövőben.

Hoang Tung, a Thu Duc Városi Népi Bizottság elnöke arról tájékoztatott, hogy Thu Duc város célja, hogy jó életminőséget és vonzó munkakörnyezetet biztosítson; modern és ökológiai városi tájképet teremtsen; megőrizze és előmozdítsa a folyóparti város kulturális identitását és jellemzőit, alkalmazkodva az éghajlatváltozáshoz. Manapság minden alkalommal, amikor Thu Duc városába látogatnak, az emberek könnyen felismerhetik a napi és óránkénti változásokat ebben a kreatív és rendkívül interaktív városi térségben.

A Hiep Phu kerület (Thu Duc város) 8. negyedében élő Nguyen Phu Tai úr szerint ez a nyüzsgő és tágas Hiep Phu negyed 1975 előtt és után is teljesen üres terület volt, csupán néhány nádfedeles hulladékgyűjtő házzal. Thu Duc akkori 6 mocsaras települése, mint például Phuoc Long, Long Truong, Truong Thanh, Tang Nhon Phu, Phu Huu és Long Binh, folyókkal és csatornákkal rendelkeztek, nehezen megközelíthetőek, ritkán lakottak voltak, és főként mezőgazdaságból éltek...

Most egészen más a helyzet, számos közlekedési útvonal csatlakozik modern városi területekhez, iskolákhoz, high-tech parkokhoz... kielégítve az ország minden tájáról érkező tízezrek tanulási, munka- és lakhatási igényeit.

Phu My híd - egy modern, a Saigon folyón átívelő ferdekábeles híd, amely összeköti a 7. kerületet Thu Duc várossal, jelentősen hozzájárulva Ho Si Minh-város közlekedési infrastruktúrájának fejlődéséhez. Fotó: HOANG HUNG

A város déli részén, az elárasztott, mocsaras, főként mezőgazdasági területekből, a Nha Be kerületből, amely a 8. és a 7. kerület része (1975 előtt a felszabadulásig), a Binh Chanh kerület egy modern, intelligens, kreatív, jól összekapcsolt városi területet alkotott, amely mindenhonnan, belföldről és külföldről egyaránt vonzza a polgárokat, hogy tanuljanak, dolgozzanak és hosszú távon éljenek itt.

Nguyen Hoang Khanh úr, az autóiparban dolgozó üzletember, évek óta a My Van villanegyedben él, Phu My Hungban, Tan Phu kerületben (7. kerület). Családja már évek óta Kanadában telepedett le, de ő továbbra is a maradás mellett dönt, mert a szolgáltatások, a tér és az életkörülmények sehol máshol nem hasonlíthatók össze.

„Remélem, hogy a közeljövőben a városban több új lakóövezet és civilizált és modern életkörülményekkel rendelkező városi terület alakul ki, mint például Phu My Hung, hogy mindenki élvezhesse az ország vezető gazdasági és fejlődő városának fejlesztési értékeit” – osztotta meg Khanh úr.

A város nyugati részén, az An Lac kerület (Binh Tan kerület) lakosa, To Van Hung úr közel 60 éve él itt, és a Mien Tay buszpályaudvar felé mutatva elmondta: „Korábban egy hatalmas, nyílt mező volt, egész évben elárasztott, nehezen közlekedő, ritkán lakott... Rövid időn belül új, tágas városi területek nőttek ki. És a nem túl távoli jövőben orvosi és egészségügyi központok, biokémiai és gyógyszerészeti központok, oktatási és képzési, kereskedelem és szolgáltatások, ökológiai mezőgazdaság...”

A Ho Si Minh-város északnyugati részén található, eltérő szintű közlekedési kereszteződésként funkcionáló Cu Chi felüljáró hozzájárul Ho Si Minh-város Cu Chi külvárosának társadalmi-gazdasági fejlődéséhez.

Az An Nhon Tay községben (Cu Chi kerület) élő Nguyen Van Lac úr az 1950-es évek óta él a város északnyugati kapujában. Izgatottan mondta, hogy az ország újraegyesítésének kezdeti napjaihoz képest Cu Chi arca sokat változott, az elektromos hálózat, az utak, az iskolák, az állomások stb. folyamatosan épülnek, hogy az emberek életét szolgálják. Nem is beszélve arról, hogy a közeljövőben minden háznak és minden embernek alkalmazkodnia kell a high-tech ipari parkok, az ökológiai és biogazdálkodás, valamint az ökológiai városi területek által övezett élethez.

Izgatottan mondta: „Több mint 70 éve születtem és nőttem fel ezen a Cu Chi vidéken. E hosszú múltra visszatekintő vidék népe nagyon örül, hogy a közeljövőben tovább fejlődik, és egy olyan városi területté válik, amelyet áthatnak a régi Saigon – Gia Dinh – kultúrájának, történelmének és embereinek értékei.”

Műholdvárosok kialakulása

Hoang Tung, a Thu Duc Városi Népi Bizottság elnöke kiterítette az asztalra Ho Si Minh-város legújabb térképét, majd bemutatta Ho Si Minh-város jövőbeli mellékvárosait a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, a kormány által jóváhagyott, 2050-ig szóló jövőkép szerint. Ennek megfelelően Ho Si Minh-város továbbra is különleges város, a többközpontú városmodellt követve, amely magában foglalja a központi várost, valamint Thu Duc, Cu Chi - Hoc Mon, Binh Chanh, 7. kerület - Nha Be és a Can Gio tengeri ökológiai városi területeket. 2050-re Ho Si Minh-város építése a többközpontú városmodell szerint fejeződik be.

Hoang Tung, a Thu Duc Városi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy a szatellitvárosok a városi építési tér bővítésének irányában fognak fejlődni, a meglévő fejlesztési területek átalakításának, rekonstrukciójának és befejezésének ösztönzésével, az épületmagasság emelésével, a földhasználati együtthatók növelésével, nyílt terek és közterületek hozzáadásával, valamint az infrastrukturális követelmények biztosításával.

Ho Si Minh-város a „falvak a városban, városok a falvakban” irányban fejleszti a városi és vidéki területeket, ötvözve az inherens értékek megőrzését és a fenntartható fejlődést. Új fejlesztési tér kialakítása Ho Si Minh-város számára a többközpontú, többfunkciós és kreatív tudásalapú városi területek, ipari-városi-szolgáltató övezetek kialakítása felé; a városi területek és a központi városi területekkel rendelkező városi területek közötti pufferzónákkal, ökológiai övezetekkel összhangban történő fejlesztés.

Hoc Monban Duong Hong Thang, a kerületi népbizottság elnöke elmondta, hogy Hoc Mon kerület szatellitvárossá fog fejlődni, ami segít csökkenteni a belváros lakosságát és forgalmi terhelését, ekkor Hoc Mon és Cu Chi egy városi területet alkot majd Ho Si Minh-várostól északra.

2030-ra Hoc Monnak be kell fejeznie infrastruktúrájának kiépítését, javítania kell lakossága életminőségét, és meg kell teremtenie az alapot ahhoz, hogy Ho Si Minh-város északi városi területének részévé váljon. A városi tér új központokat fog alkotni a 22-es főút és a 3-as körgyűrű kereszteződésében, a Vam Thuat folyó környékén és a Saigon folyónál. A kerület fennmaradó mezőgazdasági területeit városfejlesztési célokra fogják hasznosítani, kulturális parkokkal és szolgáltatási projektekkel kombinálva.

A lakosság életminőségének javítása és a városfejlesztés új arculatának megteremtése érdekében Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke szerint a város az elkövetkező időszakban olyan kulcsfontosságú projektekre fog összpontosítani, mint: a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út építése; városi övezetek: 2-es körgyűrű, 3-as körgyűrű, 4-es körgyűrű; nagyobb hidak, köztük a Can Gio, Thu Thiem 4, Dong Nai 2, Phu My 2; vasutak: Thu Thiem - Long Thanh, Ho Si Minh-város - Can Tho; városi vasútvonalak; Can Gio nemzetközi tranzitkikötő, Nha Rong - Khanh Hoi nemzetközi személykikötő, Phu Thuan...

A város befektetési erőforrásait ebben a szakaszban főként az erőforrások mozgósításának és felhasználásának mechanizmusa határozza meg, a szocializációból származó befektetések vonzása, biztosítva, hogy a lehető legrövidebb időn belül számos, a régiókat összekötő projekt valósuljon meg, amelyek a jövőben elősegítik a műholdas városokba történő befektetéseket.

Ho Si Minh-város egy globális, civilizált és modern város.

Az általános cél Ho Si Minh-város globális, civilizált, modern, humánus, dinamikus és kreatív városi térséggé fejlesztése; egy olyan várossá, amely magas színvonalú emberi erőforrásokkal, modern szolgáltatásokkal és iparral rendelkezik, a zöld gazdaság, a digitális gazdaság és a digitális társadalom mozdonyát alkotja, az ország gazdasági, pénzügyi, kereskedelmi-szolgáltatási, kulturális, oktatási, tudományos és technológiai központjává, amely mélyen integrálódott nemzetközi szinten, kiemelkedő helyet foglal el a délkelet-ázsiai régióban, a gazdasági növekedési ütem és az egy főre jutó GRDP az ország élvonalába tartozik, és meghaladja a magas jövedelmi küszöböt; egy olyan várossá, amely magas életminőséget kínál, gazdag identitásban, fenntartható környezetben él, és alkalmazkodik az éghajlatváltozáshoz. Gazdasági szempontból Ho Si Minh-város arra törekszik, hogy az egy főre jutó GRDP jelenlegi áron 2030-ra elérje a 385-405 millió VND-t, ami 14 800-15 400 USD-nek felel meg.

Forrás: Ho Si Minh-város 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó tervezése, 2050-ig terjedő jövőkép

HOAI NAM

Forrás: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html