Az elektromos járművek eladásai rekordmagasságot értek el 37 országban.

A közel-keleti konfliktus miatti üzemanyagárak emelkedése arra készteti a fogyasztókat, hogy alacsonyabb üzemeltetési költségű járművekre váltsanak.

Korábban az elektromos járművek eladásai számos piacon csökkenő tendenciát mutattak az ösztönző programok csökkentése miatt. Az energiaválság azonban vonzóbbá tette az elektromos járműveket a fogyasztók számára.

Az S&P Global Mobility adatai szerint a 150 ország közül, amelyekről adatok állnak rendelkezésre, 28 országban, köztük Ausztráliában és az Egyesült Királyságban rekordmagas havi elektromos járműeladások érték el márciusban.

Kilenc országban, köztük Brazíliában és a Fülöp-szigeteken rekordértékesítést könyveltek el áprilisban. Délkelet-Ázsiában az eladások 40%-kal, 90 000 darabra nőttek, az elektromos járművek a régió autóipari piaci részesedésének 16%-át tették ki.

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) május 20-án közzétett jelentésében kijelentette, hogy az országok jelenlegi energiaválságra adott válasza „az elkövetkező évekre meghatározhatja a globális autóipari piacot”.

Az 1970-es évek olajválsága csökkentette a nagy, üzemanyag-pazarló járművek vonzerejét, lehetőséget teremtve a kisebb, üzemanyag-takarékos japán autók globális piacra lépésére. Hasonlóképpen, a jelenlegi iráni konfliktus katalizátorként szolgálhat az elektromos járművek számára, még a feszültségek enyhülése után is, ha több fogyasztó vált rájuk, és felismeri gyakorlati előnyeiket.

Az elektromos járművek felé irányuló trend jelenleg több lehetőséget teremt a kínai autógyártók számára, hogy bővítsék jelenlétüket a globális piacon. Egy kínai autóipari szövetség szerint az ország autóexportja áprilisban 70%-kal nőtt, elérve a 900 000 járművet. Ebből az új energiahordozókkal működő járművek – beleértve az elektromos és a plug-in hibrid járműveket is – exportja több mint kétszeresére nőtt, elérve a 430 000 járművet, ami a teljes autóexport közel felét teszi ki.

Az IEA szerint 2025-re az Egyesült Államokon, Európán és Kínán kívüli piacokon értékesített elektromos és plug-in hibrid járművek 55%-a Kínából fog származni. Délkelet-Ázsiában – egy olyan régióban, amely nagymértékben függ a közel-keleti nyersolajtól – a versenyképes árú kínai elektromos járművek nyomást gyakoroltak a japán autógyártókra, akik régóta uralják a régiót.

Forrás: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm