Dong Thapban 3 híd szabad magasságának egyidejű emelése

Nyüzsgő hídépítési terület

A Giao Thong újság újságíróinak vizsgálata szerint Dong Thap tartományban három megnövelt szabad magasságú híd található: a Giong Gang híd Tan Hong kerületben, a Hong Ngu híd Hong Ngu városában és a Sa Dec híd Sa Dec városában.

A kivitelező aktívan végzi Dong Thapban három híd szabadmagasságának megemelését.

Az építkezésen több tucat munkás és számos gép, berendezés dolgozik folyamatosan.

Vo Van Quang úr, a Bien Dong Tanácsadó és Építőipari Részvénytársaság építésvezető-helyettese elmondta, hogy a cég 2024 májusának végén kezdi meg a Hong Ngu híd építését.

A projekt eddig több mint 10%-kal haladt előre. A vállalat jelenleg olyan munkásokat bízott meg, mint a régi híd lebontása, cölöpök fúrása és a híd alszerkezetének megépítése.

Ennek érdekében a cég 30 munkást és 10 speciális gépet és berendezést mozgósított az építkezésre. Az építési munkálatok eddig alapvetően kedvezően haladtak, és a kivitelező igyekszik jól elvégezni a rájuk bízott munkákat.

„A régi hidat lebontották, a cég munkásokat szervez a hulladékanyagok kinyerésére. Ezzel egy időben, a következő 3-4 napban a cég össze fogja gyűjteni a nyersanyagokat az építkezésre” – mondta Quang úr.

Az ideiglenes híd elkészülte után a kivitelező lebontja a régi hidat, hogy megnövelje a Sa Dec híd szabad magasságát.

A Sa Dec hídnál Pham Minh Tam úr, a Dat Phuong Group 2. számú vállalatának műszaki igazgatója elmondta, hogy a projektet a vállalat szervezte meg 2024 áprilisában. Jelenleg az építkezésen a kivitelező munkásai egy ideiglenes hidat építenek.

„A cég augusztus 20-án nyitotta meg az ideiglenes hidat a forgalom előtt. Ezzel egy időben a kivitelező a régi hidat is lebontja a munkásokkal, hogy megkezdhessék az új Sa Dec híd építését” – mondta Mr. Tam.

Mr. Tam hozzátette, hogy az ideiglenes híd megnyitása után csak motorkerékpárok, robogók és gyalogosok számára lesz fenntartva. A járműveknek, beleértve a háromkerekű motorkerékpárokat is, az előírt forgalmi rendet kell követniük.

„A cég jelenleg a szakosított ügynökség utasításai szerint közlekedési táblákat is kihelyezett, hogy átszervezzék a forgalmat, amikor a régi Sa Dec hidat lebontják” – tájékoztatott Mr. Tam.

A helyszín aktív megtisztítása

Tam úr szerint a régi Sa Dec híd 20 méter széles és 4,6 méter magas. Eközben a tervek szerint az új híd 38 méter széles és 7 méter magas. A mai napig az építési előrehaladás elérte a 30%-ot.

A területtisztítási problémák miatt a hidak szabadmagasságának emelése Dong Thapban nem volt zökkenőmentes.

„Azonban a kivitelező jelenlegi nehézsége az építési terület. A cég attól tart, hogy a régi híd lebontása után az építkezés nehézkes lesz, mivel nincs sok tiszta építési terület” – mondta Mr. Tam.

Tran Van Tuan úr, a Hong Ngu híd tanácsadó és felügyelő egysége elmondta, hogy a szabad magasság emelésének befejezése után az új Hong Ngu híd vízszintes szabad magassága meghaladja az 5,5 métert, és 2 méterrel magasabb lesz, mint a régi hídé.

Az értékelés szerint a kivitelező alapvetően biztosította a tervezett építési terv szerinti haladást. A megvalósítás azonban továbbra is nehézkes egy, az An Thanh kerületben található hídfőnél három telephellyel rendelkező háztartás telekproblémája miatt.

„Ez a háztartás korábban, évekkel ezelőtt pert indított a 30-as autópálya építése során. Jelenleg a Hong Ngu híd szabadmagasságának megemelése ezen az útvonalon továbbra is elakadt” – tette hozzá Tuan úr.

Ami a Giong Gang hidat illeti, a régi híd szabad magassága 20 méter széles és 4 méter magas volt. A szabad magasság megemelése után a szabad magasságot 25 méter szélesre és 6 méter magasra növelték.

A befektető aktívan egyeztet a helyi hatóságokkal, hogy hamarosan tiszta telephelye legyen.

A Közlekedési Minisztérium (befektető) Vízi Út Projekt Irányító Testületének vezetője elmondta, hogy a meglévő hídrendszer az utóbbi időben nagyban hozzájárult Dong Thap tartomány társadalmi-gazdasági fejlődéséhez.

Ugyanakkor a meglévő hídrendszer folyamatos és kényelmes kapcsolatokat teremt az emberek utazásához, valamint a tartományban működő vállalkozások áruszállításához.

A további fejlesztéshez azonban Dong Thap néhány hídjának, köztük háromnak a szabad magasságát meg kell emelni. Ez azért van, mert egy bizonyos használat után ezek a hidak befolyásolják a vízi forgalmat, különösen az árvízi időszakban, amikor a vízszint megemelkedik.

E három híd szabadmagasságának megemeléséhez 18 hónap szükséges. A projekt eddigi építési előrehaladása közel 13%-ot ért el.

Különösen a Giong Gang híd szabadmagasságának megemelése során a kivitelező mozgósította az anyagok és berendezések egy részét az építési területre, ezzel elkészült az ideiglenes hídfő és pillér pozícióinak 1/7-e.

A Hong Ngu hídon a kivitelező elkészítette a 16/58 fúrt cölöpöt, a T1-es és az M1-es pillér alapját, valamint befejezte a régi híd lebontását. Jelenleg a T3-T6 pillérek fúrt cölöpöit, a T1-es pillérfej vasbeton gerendáit, a T2-es pilléralapot és az M2-es pillért építik.

A Sa Dec híd építési folyamatát tekintve a kivitelező 7/7 ideiglenes hídfő/pillér pozícióját fejezte be. Ezzel egy időben az ideiglenes utat is építik, a fennmaradó gerendafesztávolságot gyártják és szerelik fel, és várhatóan az előírt időn belül megnyitják a forgalom előtt az ideiglenes hidat.

„Az építési helyszíni problémákat illetően a befektető rendszeresen egyeztet a helyi hatóságokkal és az illetékes egységekkel is, hogy azokat a kivitelező tényleges építési helyzetével összhangban a lehető leghamarabb aktívan megoldja” – tette hozzá a Víziút Projektirányító Testület vezetője.

A Sa Dec híd teljes visszaszerzendő földterülete 1,51 hektár, a kártalanítandó háztartások száma pedig összesen 83.

A Hong Ngu híd teljes visszanyerendő földterülete 1665 hektár, a kártérítésben részesülő háztartások száma pedig összesen 95.

A Giong Gang hídnál visszanyerendő teljes földterület 1665 hektár, összesen 3 háztartást kártalanítanak, amelyek a DT842-es út oldalán találhatók An Phuoc községben, Tan Hong kerületben (Dong Thap).

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm