A Ca Pass-i vasúti alagút várhatóan április 21-én késő délutánra/estére készül el.

Április 21-én este a Vietnami Vasúttársaság bejelentette, hogy a Ca-hágón átvezető vasúti alagutat még aznap este újra megnyitották, és az alagút összeomlásának okait teljesen megoldották.

A Traffic Newspaper által a helyszínen gyűjtött információk szerint április 21-én pontosan 18:15-kor a HH84-es pályaszámú tehervonat, a 940-es mozdony, amely 18 kocsit vontat, összesen 850 tonna súlyú rakományt vontatva, biztonságosan áthaladt a Ca Pass alagúton.

Ez a tehervonat, amely a Dai Lanh állomásról (Khanh Hoa) indul a Giap Bat állomásra ( Hanoi ), jelzi, hogy újra megnyitották az észak-déli vasútvonalat.

Az első vonat áthaladt a Ca Pass vasúti alagúton, miután az építőipari egységek befejezték a földcsuszamlás javítását.

Tran Thien Canh, a Vietnami Vasúti Hivatal igazgatója szerint az incidens után a vasúti ágazat együttműködött a Vietnami Vasúti Társasággal, valamint Phu Yen és Khanh Hoa két településével a közúti forgalom Ca-hágón keresztüli elterelése érdekében.

Hivatalosan is újra megnyitották a Ca Pass vasúti alagutat, miután 9 napig földcsuszamlás miatt elakadt.

Canh úr szerint a vasúti ágazat létrehozott egy terepi munkacsoportot, és az alapvető munkálatok mostanra befejeződtek.

„A hivatalos átadás előtt a vasúti ágazat különböző sebességű, 5-15 km/h közötti próbajáratokat fog végezni a vonatokkal. Az alagút nyitva van, de az autók továbbra sem használhatják az utat, mivel az alagút bejáratán közlekedő járművek biztonságát tesztelik. Az 1-es főút átjárója várhatóan április 22-én nyílik meg újra” – tette hozzá Canh úr.

A munkások a munka befejezése után takarítják az építkezést.

Április 21-én délután az építőipari egységek körülbelül 200 tisztviselőt és mérnököt mozgósítottak a munka aktív elvégzésére. Betont pumpáltak, hogy megkössék az alagút fala mögött, mintegy 11 méter hosszan, valamint az alagút belsejében lévő földcsuszamlás környékén leomlott összes talajt és kőzetet.

Összesen 39 fúrást végeztek, beleértve 2 hegyoldalból lefelé fúrt fúrást, valamint 37 fúrást az alagút belsejében nagynyomású beton pumpálására, stabil kötés létrehozására.

Az alagút tetejének tartókeretét teljesen felszerelték.

A 3. számú Építőipari Vállalat egyik munkása boldogan mondta: „Sok napnyi éjjel-nappali munka után ma láthatjuk munkánk gyümölcsét. Annyira izgalmas, és még mindig izgatottan várom a pillanatot, amikor a vonat áthalad.”

Az építőegység által készített végső hegesztések biztosítják a biztonságot a vonatok áthaladása során.

Az alagút összeomlására reagálva Tran Viet Tung úr, a Nha Trang Vasúti Közlekedési Osztály igazgatója szerint április 12-től napjainkig az egység 110 személyvonatot, több mint 30 000 utassal, szállított Tuy Hoa állomásról (Phu Yen tartomány) Gia állomásra (Van Ninh kerület, Khanh Hoa tartomány), hogy folytassák útjukat dél és észak között, illetve fordítva.

A tehervonatokat a Hoa Huynh állomáson (Ninh Hoa város, Khanh Hoa tartomány) és a Hoa Da állomáson (Phu Yen tartomány) is összeszerelik, ahol teherautókkal átrakodják őket. Az átrakodási költségeket a vasúti szektor fedezi.

A vasúti alagút déli bejárata a Deo Ca hágón keresztül.

Korábban, április 12-én 12:45-kor földcsuszamlás történt a Deo Ca hágón (1231+100 km, Dai Lan község, Van Ninh kerület, Khanh Hoa tartomány) átvezető vasúti alagútban az észak-déli vasútvonalon, aminek következtében több száz köbméter föld és kő teljesen eltorlaszolta az alagút bejáratát.

Az incidens teljesen elvágta az észak-déli vasútvonalat a Deo Ca hágón keresztül.

A közel 400 méter hosszú alagút II. osztályú vasúti alagút, és jelenleg megerősítési munkálatok alatt áll.

A finanszírozás a 2016–2020 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervből származik. A projektet a 85. számú Projektirányítási Tanács irányítja.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ham-duong-sat-deo-ca-se-thong-vao-chieu-toi-21-4-192240421162204857.htm