Stop BOT szerződés egy 3800 milliárdos projektről, amely összeköti Hai Phongot

[hirdetés_1]

A 383/BC-UBND számú dokumentumban a Hai Phong Városi Népi Bizottság tájékoztatta, hogy a befektető nehézségei és problémái miatt a Hai Phong városon és Thai Binh tartományban 9 km-en átvezető tengerparti útépítési beruházási projekt (Hai Phong - Thai Binh összekötő tengerparti útprojekt) nem fejezhető be 2023-ban. Jelenleg a befektető felülvizsgálja és meghatározza a projekt pontos és konkrét befejezési idejét.

Így több mint 6 évvel a kezdés dátuma óta, a Hai Phong Városi Népi Bizottság többszöri meghosszabbításával, a Hai Phongot és Thai Binh-t összekötő tengerparti útprojekt befektetője, az 1. számú Építőipari Vállalat - JSC (CC1) és a Bui Vu Befektetési és Építőipari Részvénytársaság közös vállalkozása folyamatosan elmulasztja a befejezési határidőt.

Ingatlanok - A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő 3800 milliárdos projekt BOT-szerződésének leállítása — A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt folyamatosan késik, és 2023-ban nem fejeződhet be.

A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt eleinte nehézségekbe és problémákba ütközött a terület megtisztítása kapcsán. Ezzel a helyzettel szembesülve a Hai Phong város és a Thai Binh tartomány hatóságai a tervek elkészítésére, a kártérítések kifizetésére, a támogatás nyújtására és a háztartások ösztönzésére összpontosítottak a terület mielőbbi átadására.

Ennek köszönhetően Hai Phong város lényegében 1523 háztartáshoz kapcsolódó 102 hektárnyi földet szerzett vissza, és adott át az építőegységnek. Thai Binh tartomány szintén 710 háztartástól 37,58 hektárnyi visszanyert földet adott át, és szervezett át az építőegységnek. A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt építőegysége elegendő földterülettel rendelkezik a létesítmények megépítéséhez.

A Hai Phong Városi Népi Bizottság 383/BC-UBND számú dokumentumában foglalt információk szerint a Hai Phongot és Thai Binh várost összekötő tengerparti útprojekt megvalósításának legnagyobb nehézsége a hitelkamatlábakra vonatkozó szabályozás alkalmazásával kapcsolatos problémák és hiányosságok, ami nagy különbséget eredményezett a projektvállalkozás által a hitelezővel elszámolandó kamatláb és a BOT-szerződés rendelkezései szerint elszámolt kamatláb között. Konkrétan a hitelezők a TPBank (Tien Phong Kereskedelmi Részvénybank) és a CC1 (1. számú Építőipari Vállalat - JSC).

A hitelkamatláb kiigazításának elmulasztása nagy kockázatot jelentett a befektető számára. Ezért a Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt befektetője kiadta a 150/HPRC-DA számú dokumentumot, amely leállítja a 68/HD.BOT számú BOT-szerződés végrehajtását, amíg a felek meg nem tárgyalják és kiigazítják a hitelkamatlábat és a hitel meghatározásának elveit.

A befektető és az illetékes helyi osztályok és fióktelepek javaslata alapján a Hai Phong város Népi Bizottsága kiadta a 2482/UBND-GT számú dokumentumot, amelyben jelentést tesz és felkéri a miniszterelnököt, hogy elvileg járuljon hozzá a Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt BOT-szerződésének hitelkamatlábának kiigazításához a Pénzügyminisztérium 88/2018/TT-BTC számú körlevelének 14. cikkének 2. záradéka és 26. cikkének 3. záradéka rendelkezései szerint.

A Hai Phong város Népi Bizottsága a mai napig a miniszterelnök jóváhagyására vár a Hai Phongot és Thai Binh várost összekötő tengerparti útprojekt BOT-szerződésének hitelkamatlábának módosításához. A projekt továbbra is „késik a határidőt”, és az előző hosszabbítás szerint sem fejezhető be 2023-ra.

A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekttel kapcsolatban Nguoi Dua Tin korábban publikált egy cikket: „Hai Phong: Az emberek várják a 3800 milliárd VND forgalmi projektet”, amelynek tartalma a következő: A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt egyike a sok billió VND értékű beruházásnak, amelyek Hai Phong város társadalmi-gazdasági fejlődését, valamint a régiókon belüli és a régiók közötti kereskedelem előmozdítását célozzák.

A projekt teljes hossza közel 30 km, amelyből a Hai Phong városon áthaladó szakasz közel 21 km, a Thai Binh tartományon pedig közel 9 km hosszú. A projekt teljes kezdeti beruházása meghaladja a 3400 milliárd VND-t köz- és magánszféra partnerségének (BOT) formájában.

Ebből 720 milliárd VND az állami tőke, amely részt vesz a projekt megvalósításában, és amelyet a terület megtisztítási munkálataira felhasznált államkötvény-tőkéből vesznek át. A fennmaradó rész a befektető tőkéje és kölcsöntőke. A projekt várhatóan 23 éven belül útdíjbeszedésből nyeri vissza a tőkéjét.

A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt befektetője az 1. számú Építőipari Vállalat - JSC (CC1) és a Bui Vu Befektetési és Építőipari Részvénytársaság közös vállalkozása. A befektető által a projekt közvetlen irányítására és megvalósítására kijelölt vállalat a Hai Phong Parti Út Befektetési Társaság Korlátolt Felelősségű Társaság.

A projekt 2017. május 13-án kezdődött, és várhatóan 2019-ben fejeződött volna be. A hulladéklerakói anyagokkal kapcsolatos számos nehézség, a COVID-19 világjárvány hatása és a befektető tőkéjének hiánya miatt azonban a projektet nem lehetett időben befejezni. 2023 októberének végére a projekt még mindig befejezetlen volt, számos elem „polcra került” vagy építés alatt állt.

A Hai Phongot és Thai Binh várost összekötő tengerparti útprojekt építési értékét eddig 1746/2465 milliárd VND-ra becsülik, ami az építési költség közel 71%-ának felel meg .

[hirdetés_2]
Forrás