A Hai Phongot összekötő 3,8 billió VND értékű BOT-szerződést felfüggesztették.

A 383/BC-UBND számú dokumentumban Hai Phong város Népi Bizottsága arról tájékoztatott, hogy a befektető által tapasztalt nehézségek és akadályok miatt a Hai Phong városon átvezető és Thai Binh tartományban 9 km-es tengerparti útszakasz (Hai Phong - Thai Binh tengerparti út projekt) megépítésére irányuló projektet nem lehetett 2023-ban befejezni. Jelenleg a befektető felülvizsgálja és meghatározza a projekt pontos befejezési idejét.

Így több mint hat évvel a projekt megkezdése óta, és a Hai Phong Városi Népi Bizottság által megadott számos határidő-hosszabbítás ellenére a Hai Phong - Thai Binh tengerparti útprojekt befektetője, amely az 1. számú Építőipari Vállalat - JSC (CC1) és a Bui Vu Befektetési és Építőipari Részvénytársaság közös vállalkozása, ismételten elmulasztotta a befejezési határidőt.

A Hai Phongot és Thai Binh városát összekötő tengerparti útprojekt többször is elmulasztotta a határidőt, és valószínűleg nem készül el 2023-ra.

A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt kezdetben nehézségekbe és a földterületek megtisztításával kapcsolatos akadályokba ütközött. Ezzel a helyzettel szembesülve Hai Phong város és Thai Binh tartomány hatóságai a tervek kidolgozására, a kártérítések és támogatások kifizetésére, valamint a háztartások ösztönzésére összpontosítottak, hogy a földterületeket a lehető leghamarabb adják át.

Ennek eredményeként Hai Phong város lényegében 102 hektárnyi, 1523 háztartást érintő földterületet szerzett vissza, és adta át az építőipari egységnek. Thai Binh tartomány szintén 37,58 hektárnyi, 710 háztartástól visszaszerzett földterületet adott át az építőipari egységnek. A Hai Phong–Thai Binh tengerparti útprojekt építőipari egysége mostanra elegendő földterülettel rendelkezik a projekt összes komponensének építésének megkezdéséhez.

A Hai Phong Városi Népi Bizottság 383/BC-UBND számú dokumentumában foglalt információk szerint a Hai Phongot és Thai Binh városát összekötő tengerparti útprojekt megvalósításának legnagyobb nehézségét a hitelkamatlábakra vonatkozó szabályozások alkalmazásával kapcsolatos akadályok és hiányosságok jelentik, ami nagy eltérést eredményez a projektvállalkozás által a hitelezővel elszámolandó kamatláb és a BOT-szerződés szerint elszámolt kamatláb között. Konkrétan a hitelezők a TPBank (Tien Phong Kereskedelmi Részvénybank) és a CC1 (1. számú Építőipari Vállalat - JSC).

A hitelkamatláb kiigazításának elmulasztása jelentős kockázatot jelent a befektető számára. Ezért a Hai Phong - Thai Binh tengerparti útprojekt befektetője kiadta a 150/HPRC-DA számú dokumentumot a 68/HĐ.BOT számú BOT-szerződés felfüggesztéséről, amíg a felek meg nem tárgyalják és kiigazítják a hitelkamatlábat és a hitelösszeg meghatározásának elveit.

A befektető, valamint az illetékes helyi osztályok és ügynökségek javaslatai alapján a Hai Phong város Népi Bizottsága kiadta a 2482/UBND-GT számú dokumentumot, amelyben jelentést tesz és kéri a miniszterelnök elvi jóváhagyását a Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt BOT-kölcsönszerződésének kamatlábának kiigazításához, a Pénzügyminisztérium 88/2018/TT-BTC számú körlevelének 14. cikkének 2. záradékával és 26. cikkének 3. záradékával összhangban.

Hai Phong város Népi Bizottsága a mai napig várja a miniszterelnök jóváhagyását a Hai Phongot és Thai Binh városokat összekötő tengerparti útprojekt BOT-kölcsönszerződésének kamatlábának módosításához. A projekt továbbra is késik, és a korábban meghosszabbított határidővel ellentétben nem fejezhető be 2023-ban.

Az építőipari egység betonlapokkal zárta el a forgalmat a Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojektre való bejutás elől.

A Hai Phongot és Thai Binh városát összekötő tengerparti útprojekttel kapcsolatban a Nguoi Dua Tin újság korábban cikket közölt „Hai Phong: Az emberek izgatottan várják a 3800 milliárd VND értékű közlekedési projektet”, amelyben kijelentette, hogy a Hai Phongot és Thai Binh városát összekötő tengerparti útprojekt egyike a számos, több milliárd VND értékű beruházásnak és megépítésnek, amelyek Hai Phong város társadalmi-gazdasági fejlesztési céljait szolgálják, valamint a régiókon belüli és a régiók közötti kereskedelem előmozdítását.

A projekt teljes hossza közel 30 km, amelyből a Hai Phong városon áthaladó szakasz közel 21 km, Thai Binh tartományon pedig közel 9 km hosszú. A projekt kezdeti teljes beruházása meghaladja a 3400 milliárd VND-t a köz- és magánszféra partnerségének (BOT) modellje keretében.

Ebből az összegből 720 milliárd VND állami tőke, amelyet a földterületek megtisztítására használt államkötvényekből finanszíroztak. A fennmaradó rész a befektető tőkéje és hitelek. A projekt várhatóan 23 év alatt térül meg az útdíjak beszedésével.

A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt befektetője a Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) és a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company közös vállalkozása. A befektető által a projekt irányításával és megvalósításával közvetlenül megbízott vállalat a Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

A projekt 2017. május 13-án kezdődött, és várhatóan 2019-ben fejeződött volna be. A hulladéklerakói anyagokkal kapcsolatos számos nehézség, a COVID-19 világjárvány hatása és a befektető finanszírozása miatt azonban a projektet nem lehetett ütemterv szerint befejezni. 2023 októberének végére a projekt befejezetlen maradt, számos komponens elakadt vagy lassan haladt.

A Hai Phongot és Thai Binh-et összekötő tengerparti útprojekt építési értékét a mai napig 1746/2465 milliárd VND-ra becsülik, ami az építési költség közel 71%-ának felel meg .

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/dung-hop-dong-bot-du-an-3-800-ty-noi-hai-phong-thai-binh-a636571.html