Az út a tengerhez ebben az évszakban...

Dong Hoiban ebben a szezonban a Nhat Le strand rakpartján való gyülekezés nagyszerű módja annak, hogy ingyen élvezzük a természet szépségét és megkóstoljuk a finom, friss tengeri herkentyűket. Nemcsak a turisták, hanem a helyiek is szívesen ülnek autóba és indulnak azonnal a strandra. A strandhoz vezető utak azonban gyakran zsúfoltak a fő turisztikai szezonban, ami megnehezíti az utazást.

Sok úton nincsenek parkolóhelyek autók és motorkerékpárok számára - Fotó: C.HOP

„ A tengerpartra vezető út nagyon zsúfolt ebben a szezonban.”

A Đồng Hới kerületben, a Trương Pháp utcában található Nhật Lệ strand rakpartja számos híres tengeri étteremnek ad otthont, amelyek finom, megfizethető és kiváló minőségű ételeikről ismertek. Ezért nem túlzás ezt az utcát a tengeri ételek "paradicsomának" nevezni. Mivel jól ismerjük a taxisofőrt, valahányszor mennünk kell valahova, csak felhívjuk, és azonnal ott van. Az ő feladata, hogy elvigyen oda és felvegyen minket, függetlenül attól, hogy kora reggel vagy késő este van, míg a mi felelősségünk magától értetődő.

Nyáron kívül, amikor hallott egy tengerparti fuvarról, örömmámorban tört rá, mintha egy „aranyvásárlóra” talált volna, mert minden egyes út azt jelentette, hogy teljesítette a napi kvótáját. De mostanában, valahányszor elvitt minket oda, mindig azt tanácsolta, hogy ne tegyük: „Az ivás mindenhol ivás, miért mennénk egészen a tengerpartig?” Mi erre azt válaszoltuk: „Ugyan már, bácsi, a távolabbi út is előnyös, miért vagy ilyen kíváncsi?” Csak mosolygott és dúdolt egy dallamot: „Az út a tengerpartra ebben az évszakban... gyönyörű.”

A délutáni csúcsforgalomban a Thuan Ly felüljárótól a Nhat Le 1 hídig vezető úton vannak olyan szakaszok, ahol a forgalom a torlódás miatt centiméterről centiméterre halad. Miután átjutottunk a dugón, és a Nhat Le 1 híd elején lévő kereszteződésből a Nguyễn Du utcára, majd a Truong Phap utcára kanyarodtunk, azt várhattuk volna, hogy az út szabad lesz, de nem az. Az út tele van mindenféle autóval és busszal, kicsivel és nagymal egyaránt. Úgy érezzük, mintha az út összeszűkült volna. És valóban keskeny, mert a Truong Phap utca Hai Thanh hídtól a Le Thanh Dong utca kereszteződéséig tartó szakasza csak egysávos az egyik irányban. Már egyetlen nagy turistabusz is elég ahhoz, hogy az út hihetetlenül zsúfolt legyen. Az autók szédítő sebességgel haladnak.

A taxisofőr barátom elemezte: „Egy egész, több kilométer hosszú strandszakasz éttermekkel és szórakozóhelyekkel, de csak néhány út csatlakozik a strandhoz. Hogy lehet, hogy nem zsúfolt? Az 1-es főúttól (Ly Thanh Tong utca) a Cao Thang utcáig tartó szakasz túl keskeny. Közvetlenül az útra való kanyarodásnál egy „szűk keresztmetszet” zárja el az utat, így az út nem keskenyebb, mint egy sikátor. A Phong Thuy áteresztől induló két út, a Le Thanh Dong és a Dong Hai hasonló helyzetben van. Nem is beszélve a Ly Thuong Kiet utcáról erre a két útra vezető frusztráló kanyarokról.”

Valahányszor egy turistaautó a tengerpart felé fordul, sok jármű elakad a forgalomban. Látod, miért aggódom ennyire? Az utóbbi években más tartományokból és városokból érkezők főként személygépkocsival közlekednek, így a forgalom nagyon magas. Ami minket, taxisofőröket illet, mi rettegünk attól, hogy fuvart kapjunk errefelé. Csak akkor örülünk, ha egy ügyfél este 10 óra után foglal fuvart, mert az utak csak akkor válnak "tisztává". Aztán a fiatalember átdolgozta annak a dalnak a szövegét, amelyet induláskor énekelt: "A tengerpartra vezető út ebben a szezonban... nagyon zsúfolt."

A járdák és az utak... "magántulajdonná" váltak.

Könnyű belátni, hogy a teljes Nhat Le strand mentén nagyon kevés parkolóhely van, és azok is nagyon kicsik. Ennek eredményeként a járműveknek az utat és a járdákat parkolóterületekké kell alakítaniuk. A sofőröknek azonban óvatosnak kell lenniük, és figyelniük kell a környezetüket, mert ha egy étterem vagy üzlet előtt parkolnak anélkül, hogy igénybe vennék a szolgáltatásaikat... vigyázat! Régóta minden étterem vagy üzlet előtti járda az adott intézmény "magántulajdonává" vált. Egyetlen szabályozó szerv sem adott ki ilyen abszurd szabályozást. Csak ezeknek az intézményeknek a tulajdonosai alkottak ilyen íratlan "szabályokat".

Egyszer vitatkoztam egy étterem alkalmazottjával erről, és megkérdeztem, hogy tilos-e parkolni. Az alkalmazott így vágott vissza: „Bérletet fizettem ezért a helyért; ha parkolni akarsz, menj máshova.” Hogy elkerüljem a további bajt, még néhányszor körbe kellett autóznom, hogy parkolóhelyet találjak. De ha már kiválasztottál egy éttermet, egyszerűen leparkolhatsz, besétálhatsz, hogy élvezd az étkezésedet, és a tulajdonos hihetetlenül udvarias és vendégszerető lesz, úgy bánik veled, mint egy VIP-vel.

A töltés mentén lévő járdán már most is nehéz parkolni, a szemközti oldalon pedig még nehezebb, mivel azt a helyet szállodák és éttermek foglalják el. Még az úszás és a tenger gyümölcseinek fogyasztása sem könnyű. Ha még nekünk, helyieknek is meg kell küzdenünk ezzel, akkor a turistáknak biztosan nem kellene elviselniük ugyanezt a kellemetlenséget.

A keskeny Truong Phap út gyakran zsúfolt és dugókba ütközik - Fotó: C. Hop

Utat nyitva a tengerhez

A tengerhez vezető utakról szólva érdemes megjegyezni, hogy az egykori Quang Binh tartományban mindenki ismerte Tran Su urat, a Tartományi Népi Bizottság korábbi elnökét abban az időszakban, amikor a tartomány éppen csak visszatért régi közigazgatási határaihoz. Határozott és előrelátó vezetőként volt ismert.

A történet szerint, amikor először visszaállították régi közigazgatási határaira, Đồng Hội csak egy „pusztaság” volt, házak és utak nélkül. Abban az időben a kubai szakértők azt tervezték, hogy Đồng Hộit várossá fejlesztik.

A külföldi szakértők által tervezett városrendezési térképet a kezében tartva kijelentette, hogy a városon átvezető utat eredeti méretének kétszeresére kell szélesíteni. Állítólag emiatt beperelték, azzal az indokkal, hogy a város apró, ritkán lakott, és a széles út csak... szarvasmarhák számára lenne alkalmas. De ő hajthatatlan maradt: "Ha nekem lenne a fővárosom, háromszorosára szélesíteném!"

Ha csak a kívánságait támogatták volna és megvalósították volna akkoriban, akkor ma, a gyors urbanizációnak köszönhetően, Dong Hoi lakosságának nem kellene "együtt élnie" a közlekedési dugókkal és a torlódásokkal, különösen a csúcsforgalomban.

A kereszteződésekben tapasztalható forgalmi szűk keresztmetszetek egy részét az utak kiszélesítésével és a járdák szűkítésével oldották meg. De ez csak átmeneti megoldás. Csúcsforgalomban a közlekedési rendőröknek továbbra is irányítaniuk kell a forgalmat a torlódások elkerülése érdekében, de az utak továbbra is... a szokásos módon zsúfoltak. Most a Đồng hoi-i forgalom még a legerősebb teherautókat is arra készteti, hogy lassan haladjanak – ez a valóság.

Dong Hoi (korábban) egy tengerparti város volt, kiváló helyen a régióban. Több mint 20 évnyi városi múlt után úgy tűnik, még mindig nem szabadult meg a „kis sikátorok és keskeny utcák” gondolatától, hogy kellően nagy, tengerhez vezető utakat nyisson. Vagy talán vannak tervek, de ezek az utak csak papíron maradnak. Ez felidézi Tran Su úr híres idézetét, amikor Dong Hoi városának építésébe kezdett: „Nem pénzt kérek a miniszterelnöktől, csak mechanizmusokat kérek.” Ma Dong Hoi az újonnan egyesített Quang Tri tartomány közigazgatási központja. Dong Hoi központjának városi terét átfogóan kell megtervezni, hogy maximalizálja a benne rejlő lehetőségeket és a part menti előnyöket, biztosítva az egységes, átlátható és következetes integrációt a régió intézményi fejlesztési orientációjával.

Ez alapul szolgál egy modern gazdaságfejlesztési modell kialakításához, amely összeköti a kelet-nyugati és az észak-déli gazdasági folyosók mentén fekvő régiókat. Dong Hoi összekötő útjai évek óta egy kerékvágásban rekedtek, hidak várnak útra, utak hidakra, vagy régen elkészült hidak, de utak még mindig sehol. Vajon pontosan ez az a mechanizmus lehet, amire Tran Su, a Tartományi Népi Bizottság korábbi elnöke korábban vágyott (?!).

Duong Cong Hop

Forrás: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm