Dél-Thang Long városi vasút

A bejelentés kimondta: „A közelmúltban a Yagi tájfun (3-as számú) súlyosan érintette országunkat, hatalmas emberéleteket követelve és károkat okozva állami és magánvagyonban (a teljes kár becslések szerint meghaladja a 40 000 milliárd VND-t), befolyásolva a társadalmi-gazdasági fejlődést, és potenciálisan körülbelül 0,15%-kal csökkentve a nemzeti GDP növekedési ütemét 2024-ben.” Ismét egyértelműen megmutatkozott a szolidaritás, a kölcsönös támogatás, az együttérzés és a szolidaritás szelleme az emberek és a hadsereg között, a testvériség érzése és nemzetünk nemes hagyományai.”

Tekintettel arra, hogy fel kell gyorsítani a 13. Pártkongresszus által kitűzött célok eléréséhez szükséges feladatok végrehajtását, beleértve a 3000 km-nyi gyorsforgalmi út megépítését 2025-ig; ami a települések és az egész ország növekedésének hajtóerejeként szolgál majd, új fejlesztési tereket (szolgáltató területek, ipari övezetek, új városi területek stb.) hoz létre, hozzáadott értéket teremt a földterületek számára; csökkenti a szállítási költségeket az áruk versenyképességének növelése érdekében; megkönnyíti az emberek és a vállalkozások utazását; és ezen túlmenően, a jelenlegi helyzetben, amikor az egész ország együttműködik a viharok és árvizek következményeinek leküzdésében, prioritásként kell kezelnünk a növekedést, ami még sürgetőbbé és fontosabbá teszi ezen projektek megvalósítását. Ezért a közberuházások, beleértve a közlekedési infrastruktúrába történő beruházásokat is, előmozdításának feladata a teljes politikai rendszer bevonását igényli. A pártbizottságoknak, a kormányzati szerveknek, a Hazafrontnak és a politikai és társadalmi szervezeteknek, kijelölt funkcióiknak, feladataiknak és hatáskörüknek megfelelően, proaktívan kell teljesíteniük vállalásaikat, ígéreteiket és szavaikat.

A viharok és árvizek következményeinek leküzdéséhez való hozzájárulás, a közberuházási tőke kifizetésének elősegítése, valamint a társadalmi-gazdasági fejlődés lendületének megteremtése érdekében a minisztériumoknak, osztályoknak, önkormányzatoknak, befektetőknek, tanácsadó egységeknek és építési vállalkozóknak – a rájuk bízott funkcióknak és feladatoknak megfelelően – törekedniük kell arra, hogy a projekteket az ígéretek betartásának, az eredmények és a konkrét termékek biztosításának szellemében valósítsák meg, ügyelve a minőségre, a munkavédelemre és a környezethigiéniára; valamint fenntartva a „nap és az eső legyőzése, a viharok és árvizek elvesztése nélkül”, alkalmazkodva a természethez és a szokatlan időjáráshoz.

Az Irányító Bizottság hatáskörébe tartozó projektek teljes száma 40 projekt/92 komponensprojekt, amelyek három ágazatban – közúti, vasúti és légi közlekedés – 48 tartomány és város területén haladnak át. A mai napig 2021 km gyorsforgalmi út készült el; körülbelül 1700 km gyorsforgalmi út építése folyamatban van, és folyamatban vannak a beruházások előkészítése további 1400 km gyorsforgalmi út építésének hamarosan megkezdésére. Így a 2025-re kitűzött 3000 km befejezésére kitűzött cél megvalósítható és elérhető, de az önelégültségre szükség van, különösen a közelgő kiszámíthatatlan és kedvezőtlen időjárási körülmények, beleértve a viharokat és más szokatlan változásokat, miatt.

A közelmúltbeli tapasztalatok, különösen a Covid-19 világjárvány elleni küzdelemben, a Quang Trach és Pho Noi közötti 500 kV-os 3-as körzetszakasz megépítésében, valamint az észak-déli gyorsforgalmi út (keleti szakasz) 2017-2020 közötti megvalósításában, azt mutatják, hogy bár a feladatok és a célok nehezek, és néha lehetetlennek tűnhetnek elérni, elszántsággal, erőfeszítéssel, önfejlesztéssel, egységgel és az egyesített erő mozgósításával leküzdhetők és diadalmaskodhatnak. Ezeket a tapasztalatokat ki kell használni a versenymozgalmak hatékony megvalósításához, különösen az 500 napos versenykampányhoz, amelynek célja 3000 km gyorsforgalmi út megépítése.

Az Irányító Bizottság 13. ülésszakának következtetéseit végrehajtva a minisztériumok, ágazatok és települések a mai napig 11 feladatot teljesítettek időben, az előírtaknak megfelelően, aktívan végrehajtanak 28 feladatot, amelyek rendszeres iránymutatási és irányítási munkák, valamint 1 olyan feladatot, amelynek határideje még nem járt le. A települések különösen jól teljesítettek az Irányító Bizottság által a beruházás-előkészítési munkálatokban kijelölt feladatokban, mint például: (1) Ho Si Minh-város egyeztetett az illetékes tartományokkal, hogy jelentést tegyen a miniszterelnöknek a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrű projektjének megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészítésére vonatkozó politikáról; (2) Binh Duong Tartományi Népi Tanács kiigazította a Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot - Chon Thanh projekt beruházási politikáját; (3) Cao Bang tartomány egyeztetett a Tervezési és Beruházási Minisztériummal, hogy tisztázza a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út projekt beruházási politikájának kiigazításával kapcsolatos értékelési véleményeket; (4) Son La, Thai Binh, Lam Dong és Binh Duong tartományok megvalósíthatósági tanulmányokat készítenek a Hoa Binh - Moc Chau gyorsforgalmi út projektre, a Ninh Binh - Hai Phong szakaszra Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong városokon keresztül, valamint a Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh szakaszokra, szorosan követve a meghatározott ütemtervet; (5) Ninh Binh tartomány jóváhagyta a Ninh Binh - Hai Phong projekt Ninh Binh-en keresztüli szakaszát. Az Irányító Bizottság nevében a miniszterelnök elismerően nyilatkozik a fent említett tartományok népi bizottságainak titkárai és elnökei határozott szelleméről és gondolkodási és cselekvési hajlandóságáról a helyi és országos közlekedési infrastruktúra fejlesztésének előmozdítása érdekében, a Párt 13. Nemzeti Kongresszusa által kitűzött célok elérése érdekében. Az Irányító Bizottság nevében a miniszterelnök elismerően nyilatkozik és értékeli azokat a minisztériumokat és ügynökségeket, amelyek jól teljesítettek az Irányító Bizottság által kijelölt feladatokban; Ugyanakkor elismerésünket fejezzük ki Dak Lak tartomány proaktív erőfeszítéseiért a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt (3. számú komponensprojekt) megszervezésében és megvalósításában, biztosítva annak előrehaladását.

Ezenkívül néhány településnek tanulnia kell a kulcsfontosságú projektek földterület-kiürítésének lassú végrehajtásával kapcsolatos tapasztalataiból. Egyes települések, mint például Tien Giang, Ben Tre és Vinh Long, lassan hajtják végre a bányászati ​​engedélyek megadására, a kapacitás növelésére és a déli projektekhez szükséges anyagok összehangolására vonatkozó eljárásokat, nem tartják be a miniszterelnök által kitűzött határidőket, és ez befolyásolja ezen projektek építési folyamatát.

A miniszterelnök kérte a minisztériumokat, ágazatokat és helyi önkormányzatokat, hogy sürgősen hajtsák végre a kulcsfontosságú feladatokat a miniszterelnök által 2024. augusztus 18-án Dak Lak tartományban indított „500 napos versenyprogram 3000 km-nyi gyorsforgalmi út megépítésére” céljainak elérése érdekében. Ugyanakkor az elmúlt időszak tanulságaira is építeni kell az alábbiak szerint:

Először is, a vezetéssel, irányítással, irányítással és parancsnoksággal kapcsolatos tanulság az, hogy a gondolkodásmódnak világosnak, az elszántságnak nagynak, az erőfeszítésnek nagynak, a cselekvéseknek határozottnak, fókuszáltnak és célzottnak kell lenniük; minden feladatot alaposan el kell végezni; a megbízásokat egyértelműen meg kell határozni személy, feladat, felelősség, idő, termék és eredmény tekintetében; az eredményeknek mérhetőnek és számszerűsíthetőnek kell lenniük az ellenőrzés, a felügyelet és az értékelés megkönnyítése érdekében; valamint az ellenőrzést és a felügyeletet meg kell erősíteni.

Másodszor, a nemzeti egység erejének kihasználása, a teljes társadalom erőforrásainak mozgósítása és a teljes politikai rendszer bevonása a kulcsfontosságú projektek központi feladatként való meghatározásába; a pártbizottságoknak minden szinten részt kell venniük, és vezetést és útmutatást kell nyújtaniuk; a kormányzati szerveknek minden szinten meg kell szervezniük a végrehajtást; a Hazafrontnak, a politikai szervezeteknek és a tömeges mozgósítási bizottságoknak funkcióik és feladataik szerint támogatniuk kell és együtt kell működniük a befektetőkkel, a projektirányítási testületekkel és a vállalkozókkal, különösen a földterület-tisztítási munkálatokban, a "gyors támogatás, széles körű reagálás, a célok egységessége és a zökkenőmentes koordináció" szellemében; a négy helyszíni elv megvalósítása: helyszíni parancsnokság, helyszíni erők, helyszíni felszerelés és helyszíni logisztika; a fővállalkozóknak együtt kell működniük a helyi alvállalkozókkal, hogy kihasználják a terület terepéről és természeti viszonyairól szerzett ismereteiket, ezáltal munkahelyeket teremtve és segítve a helyi vállalkozások növekedését és virágzását; a jövőben továbbra is részt vehetnek a nagy, fontos nemzeti projektek megvalósításában ezeken a helyeken keresztül.

Harmadszor, a projektgazdának és az építőipari egységeknek folyamatos erőfeszítéseket kell tenniük, proaktívnak és határozottnak kell lenniük, demonstrálniuk kell a közlekedési szektor képességeit, és szoros és hatékony koordinációt kell biztosítaniuk az állami tulajdonú vállalatok, a központi és helyi szintű vállalatok, az állami és magántulajdonú vállalatok, valamint a fővállalkozók között a kedvező feltételek megteremtése és a helyi vállalkozásokkal és vállalkozókkal, mint alvállalkozókkal való együttműködés érdekében, hogy fokozatosan megerősödjenek, a „megosztás, az együttműködés, az együttélés, a közös győzelem, az együtt fejlődés, valamint az öröm, a boldogság és a büszkeség megosztása” szellemében.

Negyedszer, erősíteni kell az erők, szintek és ágazatok közötti koordinációt és együttműködést; biztosítani kell a szoros koordinációt az ügynökségek és egységek között a tudományos és hatékony munka garantálása érdekében; világos álláspontot kell képviselni, és kerülni kell a felelősség hárítását.

Ötödször, munka közben egyszerre kell összegeznünk és tanulnunk a tapasztalatokból; élénk hazafias versenymozgalmat kell építenünk és elindítanunk, fel kell keltenünk a nemzeti büszkeséget, haladéktalanul bátorítanunk és jutalmaznunk kell, lelkes munka légkörét teremtve, mindezt a nemzet és a nép javára; a médiának és a sajtóügynökségeknek törekedniük kell a jó propagandamunkára, jó embereket és jó cselekedeteket ábrázolva az építkezésen és a projekten, mozgósítva az embereket, konszenzust és egységet teremtve a projekt megvalósításában. Haladéktalanul fel kell ismernünk és kezelnünk kell a sikkasztás és a korrupció eseteit.

A South Thang Long - Tran Hung Dao városi vasútvonal 2024. október 15-ig elkészül.

Ebben a közleményben a miniszterelnök konkrét feladatokat jelöl ki az egyes minisztériumoknak, ágazatoknak és településeknek a végrehajtás érdekében. A miniszterelnök konkrétan a beruházás-előkészítéssel kapcsolatban a következőket kéri:

Hanoi és Cao Bang városok szorosan együttműködnek az illetékes ügynökségekkel, hogy felgyorsítsák a Dong Dang - Tra Linh projekt és a Nam Thang Long - Tran Hung Dao városi vasúti projekt beruházási politikájának módosításaira vonatkozó jóváhagyás jóváhagyását, amelynek 2024. október 15. előtt be kell fejeződnie.

Son La, Thai Binh és Binh Duong tartományok szorosan követik a kitűzött tervet, szorosan együttműködve a minisztériumokkal és ügynökségekkel az eljárások befejezése és a megvalósíthatósági tanulmányok haladéktalan jóváhagyása érdekében a Hoa Binh - Moc Chau projektre (amelynek befejezési határideje 2024 októbere); a Ninh Binh - Hai Phong szakaszra Nam Dinh-en és Thai Binh-en keresztül PPP módszerrel (a befejezésre törekedve 2024 októberében); valamint a Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot - Chon Thanh projektre vonatkozóan a kormányhatározatnak megfelelően.

Lam Dong tartomány sürgősen végrehajtja Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes 2024. szeptember 4-i munkaülésen elfogadott irányelveit, felülvizsgálja a beruházási terveket, és haladéktalanul jóváhagyja a Tan Phu - Bao Loc és a Bao Loc - Lien Khuong gyorsforgalmi útprojekteket; a projektek várhatóan 2024 októberében fejeződnek be.

Ho Si Minh-város együttműködik a minisztériumokkal és ügynökségekkel a nehézségek és akadályok elhárítása, valamint a beruházási eljárások egyszerűsítése érdekében, hogy a Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű projekt beruházási tervét a lehető leghamarabb be lehessen nyújtani az illetékes hatóságokhoz jóváhagyásra.

A Hanoi Városi Népi Bizottság felelős egy jelentés összeállításáért, amelyet benyújtanak az illetékes hatóságoknak a 4-es körgyűrű – Hanoi fővárosi régió építési beruházási projektjének alkotóelemei közötti teljes beruházási összeg kiegyenlítésére vonatkozóan.

Proaktívan oldja meg a földterület-tisztítás akadályait.

A területrendezéssel kapcsolatban a miniszterelnök kérte, hogy a helyi önkormányzatok működjenek együtt a befektetőkkel a területrendezési tervek kidolgozásában, a kritikus útszakaszokra összpontosítva a megvalósítás prioritásainak meghatározása érdekében; a pártbizottságoknak minden szinten közvetlenül felügyelniük kell a terveket, és a kormányzat minden szintjén proaktívan kell megoldani a nehézségeket és akadályokat, erősítve a PR-munkát a projektek területrendezésének felgyorsítása érdekében, szorosan betartva a miniszterelnök által a 80/CĐ-TTg számú hivatalos tájékoztatóban előírt ütemtervet, különösen a 2025-re befejezni tervezett gyorsforgalmi útprojektek esetében.

Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang és Lang Son tartományok mozgósítják a teljes politikai rendszert, a területrendezést kulcsfontosságú feladatként jelölik meg, és eltökéltek abban, hogy leküzdjék a nehézségeket a területrendezési munkálatok felgyorsítása érdekében, betartva a projekt megvalósításának ütemtervét (a következő találkozón legalább 10-20%-os javulást kell elérni a területrendezési munkálatok mennyiségében).

Lang Son tartomány proaktívan együttműködött a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériummal, hogy útmutatást szerezzen a Dong Dang - Tra Linh projekt közlekedési infrastruktúrájára vonatkozó földhasználati kvóták hozzáadásának eljárásairól, biztosítva, hogy a területrendezési folyamat ne legyen befolyásolva.

Kutatás a tengeri homok projektekben való felhasználásáról.

Az építőanyagokat illetően a projektekért felelős ügynökségek proaktívan keresik az anyagforrásokat a projektek építéséhez, hogy megfeleljenek a szükséges előrehaladásnak; szorosan együttműködnek az anyagbányákkal rendelkező helyi önkormányzatokkal a bányászati ​​engedélyek megadásának eljárásainak befejezése érdekében, hogy biztosítsák a töltésanyagok ellátását, és ne befolyásolják a projektek előrehaladását, különösen Dong Nai tartományban és Ho Si Minh-városban.

Tien Giang, Bến Tấn és Vỏnh Long tartományok szigorúan végrehajtják a miniszterelnök 2024. július 19-i 335/TB-VPCP számú közleményében foglalt irányelvet, proaktívan együttműködnek a minisztériumokkal és ügynökségekkel, a nehézségek és akadályok megoldására összpontosítanak, és 2024 szeptemberében sürgősen befejezik az engedélyezési eljárásokat a projekt határidejének betartásához szükséges elegendő anyag- és kapacitásellátás biztosítása érdekében, prioritást élvezve a 2025-re befejezésre tervezett projekteket, mint például a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út és a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektje.

Dong Nai tartomány felgyorsítja a bányászati ​​engedélyek kiadásának folyamatát a Bien Hoa - Vung Tau projekt vállalkozóinak, hogy biztosítsa a bányászat 2024 szeptemberi megkezdését.

Minden tartománynak proaktívan kellene tanulmányoznia a tengeri homok felhasználását a folyami homokkészletekre nehezedő nyomás csökkentését célzó projektekben; és haladéktalanul jelentenie kellene Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettesnek a felmerülő nehézségeket vagy akadályokat.

Összpontosítson az építőanyagok eltávolítására és a projektek előrehaladásának felgyorsítására.

Az építkezés megvalósításával kapcsolatban a befektetők, a kivitelezők és az építőipari egységek „3 műszakban, 4 csapatban” dolgoznak, „legyőzik a napot, legyőzik az esőt, nem veszítenek a viharok és az erős szél előtt”, „gyorsan esznek és alszanak”, „éjjel-nappal dolgoznak”, és „csak a munkáról beszélnek, nem vonulnak vissza”.

Az irányító ügynökségek arra utasítják a befektetőket és az építési vállalkozókat, hogy működjenek együtt a helyi hatóságokkal a területrendezéssel, a műszaki infrastruktúra áthelyezésével és az építőanyagok engedélyeinek megadásával kapcsolatos nehézségek és akadályok megoldása érdekében, a „nap és az eső legyőzése, csak a munkára való összpontosítás, ne a visszavonulás” szellemében; proaktívan biztosítsák a töltésanyag-forrásokat, hogy elkerüljék a kitűzött haladás befolyásolását; dolgozzanak ki egy ésszerű építési tervet, amely megfelel a területrendezési körülményeknek, az anyagforrásoknak és az időjárási viszonyoknak; rugalmasan szervezzék meg az építkezést az esős évszakba lépő területek időjárási viszonyaihoz igazítva; dolgozzanak ki forgatókönyveket a szokatlan időjárási helyzetekre, például viharokra és árvizekre való reagálásra, hogy biztosítsák a munkavállalók és a gépek abszolút biztonságát, valamint minimalizálják a viharok és árvizek okozta károkat. Az építési munkálatokat három műszakban és négy csapatban szervezik meg, hogy a 2025-re tervezett 3000 km-es projekteket a miniszterelnök irányelveivel összhangban befejezzék. Ez különösen fontos a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje (Dong Nai és Binh Duong szakaszok), a Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) és a Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang) projektek esetében, amelyek késésben vannak. Ez proaktív, eltökélt és rendkívüli erőfeszítéseket igényel az irányító ügynökségek, a befektetők és a vállalkozók részéről a határidők betartásának biztosítása érdekében. Ez egy olyan cél, amelyet el kell érni.

Az olyan alacsony építési előrehaladással rendelkező tartományoknak, mint Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh és Hung Yen, aktívan és sürgősen felül kell vizsgálniuk teljes megvalósítási tervüket, az építőanyagokkal kapcsolatos problémák megoldására kell összpontosítaniuk, utasítaniuk kell a vállalkozókat az építési folyamatok felgyorsítására azokon a területeken, ahol rendelkezésre áll földterület, és az anyaghiány által nem érintett tételek esetében; valamint felül kell vizsgálniuk az építési vállalkozók azon képességét, hogy a szabályozásoknak megfelelően haladéktalanul kezeljék a megvalósításban bekövetkező késedelmeket.

Lang Son és Cao Bang tartományok utasították a befektetőket, hogy gyorsítsák fel a tervezési munkálatok és az építési szervezés előrehaladását; szigorúan ellenőrizzék a megvalósítást, és haladéktalanul kínáljanak megoldásokat azon vállalkozók kiegészítésére vagy lecserélésére, akik nem teljesítik a BOT szerződés előrehaladási követelményeit, a Huu Nghi - Chi Lang és Dong Dang - Tra Linh projektek építésének felgyorsítása érdekében.

Hanoi város, valamint Hoa Binh és Son La tartományok felgyorsítják a Hanoi 4-es körgyűrű 3. projektjének és a Hoa Binh - Moc Chau gyorsforgalmi út építésének hamarosan megkezdését célzó eljárásokat (a Hoa Binh-en átvezető szakasz építése a tartomány tervei szerint 2024 szeptemberében kezdődik).

Ho Si Minh-város szorosan figyelemmel kíséri a megvalósítás előrehaladását annak biztosítása érdekében, hogy a Ben Thanh - Suoi Tien városi vasúti projekt a tervek szerint (2024 novemberében), késedelem nélkül üzembe helyezhető legyen.

Sürgős projekteket javasol a Phong Chau híd javítására.

A miniszterelnök felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy továbbra is utasítsa a befektetőket és a kivitelezőket, hogy működjenek együtt a helyi önkormányzatokkal a területrendezéssel, a műszaki infrastruktúra áthelyezésével és az építőanyag-ellátással kapcsolatos nehézségek és akadályok mielőbbi megoldása érdekében, biztosítva a projektek építési előrehaladásának biztosításához szükséges elegendő tartalékot és kapacitást; dolgozzon ki egy ésszerű építési tervet, amely 3 műszakban és 4 csapatban szervezi meg az építést az építési előrehaladás felgyorsítása és az Észak-Déli gyorsforgalmi út projekt 2021-2025-ös időszakban, a Bien Hoa - Vung Tau, a Hoa Lien - Tuy Loan 2025-ben, valamint a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot 2. projekt és a Ho Si Minh-autópálya terv szerinti befejezése érdekében.

Végre kell hajtani a befektetőkiválasztási folyamatot a Dau Giay - Tan Phu projekt megkezdésének felgyorsítása érdekében; véglegesíteni kell a Nemzetgyűléshez benyújtandó eljárásokat a Bien Hoa - Vung Tau projekt beruházási politikájának kiigazítása céljából; szorosan együtt kell működni a Tervezési és Beruházási Minisztériummal az észak-déli tengelyen épülő nagysebességű vasúti projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának értékelésében.

Sürgősen összegezni kell az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság véleményét a vállalatoknál és az illetékes ügynökségeknél, és véglegesíteni kell a Kormány Állandó Bizottságának benyújtandó jelentést a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi útprojekt Ho Si Minh-város - Long Thanh szakaszának bővítésére vonatkozó tervről, Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes által a Kormányhivatal 2024. augusztus 30-i 400/TB-VPCP számú közleményében foglaltaknak megfelelően.

Sürgősen jelentést kell tenni a Kormány Állandó Bizottságának a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér (LIA) 4. projektjéről, Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes 2024. augusztus 20-i 393/TB-VPCP számú közleményében foglalt irányelvnek megfelelően. Ez a projekt befolyásolja a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér teljes projektjének üzembe helyezését, és a megvalósítása eddig nagyon lassú volt.

A Közlekedési Minisztérium más minisztériumokkal, ügynökségekkel és helyi önkormányzatokkal együttműködve kiegészíti a Yagi tájfun és az ebből eredő árvizek és földcsuszamlások közlekedési infrastruktúrára gyakorolt ​​hatásának felmérését; és Phu Tho tartomány Népi Bizottságával együttműködve sürgős projekteket javasol a Phong Chau híd helyreállítására, a miniszterelnök 2024. szeptember 16-i 96/CĐ-TTg számú hivatalos tájékoztatójában foglaltak szerint.

A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium sürgősen módosítja a folyómederben található homok- és kavicsbányászat engedélyezett üzemidejét; haladéktalanul befejezi a Ninh Binh - Hai Phong projekt környezeti hatásvizsgálati jelentésének jóváhagyását; és útmutatást ad Lang Son tartománynak a Dong Dang - Tra Linh projekt közlekedési célú földterület-elosztásával kapcsolatban.

Az elnöklő hatóság a Közlekedési Minisztériummal együttműködve (annak feladatai és feladatai szerint) iránymutatást ad Ben Tre és Tien Giang tartományoknak a déli tartományokban a vízi utakkal és víziút-védelmi folyosókkal (ha vannak ilyenek) átfedésben lévő kulcsfontosságú közlekedési projektek ellátását célzó homokbányászati ​​engedélyek megadásának eljárásairól, az Ásványkincsekről szóló törvénnyel összhangban, valamint a közlekedésbiztonság biztosításának eljárásairól a Belvízi Közlekedésről szóló törvénynek megfelelően.

A Tervezési és Beruházási Minisztériumnak haladéktalanul véglegesítenie kell a Nam Dinh és Thai Binh tartományokon áthaladó Tan Phu - Bao Loc és Ninh Binh - Hai Phong szakaszok értékelési jelentését; fel kell gyorsítania az észak-déli tengelyen futó nagysebességű vasúti projekt megvalósíthatósági tanulmányának értékelési eljárásait; és ki kell igazítania a Ben Luc - Long Thanh projekt beruházási politikáját; a Ho Si Minh-város Népi Bizottságával egyeztetve sürgősen le kell zárnia a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének építési projektjére vonatkozó beruházás-előkészítési eljárásokat a törvénynek megfelelően, és haladéktalanul be kell nyújtania azt a Nemzetgyűlésnek a 15. Nemzetgyűlés 8. ülésszakán.

Szigorúan ellenőrizze a repülőtéri projektek minőségét és előrehaladását.

Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság a Vállalatoknál továbbra is utasítja a Vietnami Autópálya Befektetési és Fejlesztési Társaságot (VEC), hogy működjön együtt az illetékes ügynökségekkel a Ho Si Minh-város - Long Thanh szakasz bővítési projektjének előzetes megvalósíthatósági tanulmányának mielőbbi elkészítése érdekében, és nyújtsa be azt a Közlekedési Minisztériumnak összeállításra és a Kormány Állandó Bizottságának történő jelentésre; nehézségek esetén jelentést tegyen Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettesnek megoldás céljából; haladéktalanul fejezze be a J3-1 csomag vállalkozóinak kiválasztási eljárásait, és ezzel egyidejűleg gyorsítsa fel a fennmaradó csomagok építési folyamatát a teljes Ben Luc - Long Thanh projekt 2025-re történő befejezése érdekében.

Utasítás a Vietnámi Repülőterek Társaságának (ACV), hogy szigorúan ellenőrizze a repülőtéri projektek minőségét és előrehaladását; gyorsítsa fel a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér utastermináljának fennmaradó csomagjainak kivitelezői kiválasztását és műszaki tervezését; valamint fejezze be a Noi Bai és Tan Son Nhat Nemzetközi Repülőtér projekteket 2025-ben...

Forrás: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html