Rögös út a határkapuhoz

A Nam Giang nemzetközi határátkelőhelyhez és a Tay Giang másodlagos határátkelőhelyhez vezető út a keskeny és leromlott infrastruktúra miatt elszigetelt, ami miatt a külföldi gazdaságfejlesztésre és logisztikára szánt erőforrások nem aknázhatók ki hatékonyan.

Nehéz tehergépkocsik haladnak át a Nam Giang nemzetközi határátkelőn a 14D-s főúton a deltába. Fotó: CONG TU

A másodlagos határátkelőhöz vezető út megnyitása

2010. március 20-án megnyílt a községek közötti közlekedési útvonal a Tay Giang (régi) 7. zónájának községeinek „mennyei kapujáig”. Innen könnyebbé vált az emberek mozgása a laoszi határvidéken (Ka Lum kerület, Se Kong tartomány).

A Tay Giang kerületi pártbizottság korábbi titkára, Bhriu Liec elmondta, hogy a vietnami-laoszi határhoz vezető út megtörte a települések elszigeteltségét, és a közeljövőben hozzájárul majd a kelet-nyugati kulcsfontosságú gazdasági régió, Csampasak (Laosz) és Da Nang közötti összeköttetéshez, illetve fordítva.

2013. április 25-én hivatalosan is megnyitották a Tay Giang - Ka Lum határátkelő párost. A Ho Si Minh- úttól ehhez a határátkelőhöz csatlakozó, több mint 69,5 km hosszú DT606-os úttengely korszerűsítésébe és bővítésébe számos projekt keretében fektettek be.

2016-ban és 2020-ban két útépítési projektet valósítottak meg A Xan község központjába, amelyek Ch'Om községet kötik össze Tay Giang kerület másodlagos határkapujával (1. és 2. fázis), összesen több mint 300 milliárd VND beruházással.

Ezek a befejezett projektek fokozatosan kiépítették a közlekedési infrastruktúrát, folyamatosan összekötve a forgalmat a Tien Sa kikötőből, a Da Nang nemzetközi repülőtérről, valamint az ipari parkokból és klaszterekből a Tay Giang másodlagos határátkelőhelyhez.

A DT606-os útvonalat felújították és beépítették az A Xan községbe (ma Hung Son község). Fotó: CONG TU

A közlekedésbiztonság garantálása és az árvizek következményeinek elhárítása érdekében az Építési Minisztérium több tízmilliárd dong költségvetéssel különített el forrásokat a rendszeres karbantartásra és az időszakos javításokra.

Összességében azonban a DT606-os útvonalon még mindig sok keskeny, kanyargós szakasz található, amelyek gyakran sérültek és súlyosan leromlottak. Az esős és viharos évszakban sok helyen földcsuszamlások fordulnak elő, ami forgalmi torlódásokat okoz.

A hatóságok statisztikái szerint a DT606-os útvonal több mint 69,5 km hosszú, de 3 szintű úttal rendelkezik, beleértve a II-es, V-ös és VI-os szinteket. Ezek közül a II-es szintű út egy belvárosi út, amely a Tay Giang (régi) belvárosán átvezető szakasznak mindössze 2,1 km-t foglal el; a hegyvidéki területen fekvő VI-os szintű szakasz akár 46,35 km-t is elfoglalhat.

Nem is beszélve arról, hogy a Da Nang központjától a másodlagos határátkelőhelyig vezető összekötő útvonalak, a 14G-es nemzeti autópálya, a Ho Si Minh-út és a DT606-os autópálya továbbra is keskenyek, és nem tudják biztosítani a nehéz tehergépkocsik és a 30 vagy több férőhelyes személygépkocsik forgalmát.

Göröngyös 14D-s országos autópálya

2021. augusztus 14-én reggel tartották a Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong) nemzetközi határátkelőhely-pár megnyitóünnepségét. Korábban, 2020. december 22-én a kormány határozatot adott ki a fő határátkelőhely Nam Giang nemzetközi határátkelőhelyévé való korszerűsítéséről.

A 14D-s főút útfelülete nem bírja a nehéz tehergépkocsik terhelését és forgalomsűrűségét. Fotó: CONG TU

Megnyitása óta a Nam Giang nemzetközi határátkelőhely elősegítette a határátkelő-rendszer fejlesztését a két ország közötti teljes határ mentén; új lehetőségeket nyitva meg a gazdasági, kereskedelmi és turisztikai együttműködésre Közép-Vietnam kulcsfontosságú gazdasági régiója és Laosz középső és déli tartományai között, valamint összekapcsolódva Thaiföld délkeleti régiójával.

Jelenleg naponta több száz nehézgépjármű szállít árut Laoszból a Nam Giang nemzetközi határátkelőhelyen.

Innentől kezdve a 14D-s főút, a 2-es kelet-nyugati gazdasági folyosó gerincforgalmi tengelye súlyosan leromlott.

A kormány figyelmének felhívásával 2025. június 4-én Quang Nam tartomány (régi) Népi Bizottsága jóváhagyta a 14D főút felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt beruházási politikáját. A beruházás célja a közlekedési infrastruktúra befejezése, amely a 14D főúton közlekedő személyek és áruk közlekedését szolgálja, és a Nam Giang nemzetközi határátkelőn keresztül összeköttetést teremt Laosszal.

A projekt teljes beruházási költsége 4,518 milliárd VND; amelyből a központi költségvetésből származó bevételnövekedés és megtakarítások forrása 4,513 milliárd VND.

A befektetőként kijelölt Quang Nam Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testület képviselője elmondta, hogy az egység eddig ajánlattételt kér egy tanácsadó egység kiválasztására, amely elkészíti a projekt megvalósíthatósági tanulmányát.

Az eredmények 20 napon belül elérhetőek lesznek, ekkor a befektető a szabályozásoknak megfelelően lefolytatja a következő eljárásokat. A Városi Népi Bizottság irányításával a befektető erőfeszítéseket tesz az eljárási dokumentumok kitöltésére, és arra törekszik, hogy 2025 novemberében megkezdődhessen ennek a nagyon sürgős projektnek az építése.

2023. október 14-én a miniszterelnök jóváhagyta a vietnami-laoszi szárazföldi határon létesítendő határátkelőhelyek 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó tervét, a 2050-ig terjedő tervekkel Quang Nam tartományban (ma Da Nang).

A terv szerint a Tay Giang alhatárátkelőhely infrastrukturális beruházásai 2029 előtt befejeződnek; a modern műszaki berendezések és a DT606-os útvonal biztosítja a szárazföldi határátkelőhelyek kezelésére előírt kritériumok és szabványok betartását;

Töltse ki a dokumentumokat és az eljárásokat ahhoz, hogy az illetékes hatóságok jóváhagyhassák a fő határátkelőhelyre való átállást...

Forrás: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html