Óriási kihívást jelent a járdákon és utakon válogatás nélkül parkoló autók kezelése.

A járdák parkolás céljából történő elfoglalási esete megismétlődött.

A Giao Thong újság újságíróinak 2024. április közepén tett megfigyelései szerint a Cau Giay, Thanh Xuan és Dong Da kerületek utcáin található út- és járdaterületeket továbbra is illegálisan foglalják el, és parkolóhelyként használják díjak beszedésére.

A járdákon és utakon válogatás nélkül parkoló autók problémája Hanoi számos utcájában visszatérően jelentkezik.

A Tran Duy Hung utcában az autók összevissza parkolnak a Rádiófrekvenciás Osztály előtti járdán, míg a Le Van Luong utcában a parkolási tilalom ellenére továbbra is tucatnyi autó parkol válogatás nélkül a Diamond Flowers épülete előtti járdán.

Valójában a Nguyen Thai Hoc utca környékén a járdákat és az utakat engedély nélküli parkolókká alakították át, ahol autónként 50 000 VND, motorkerékpáronként pedig 10 000 VND díjat számítanak fel.

Az autók és motorok kettesével vagy hármasával felsorakoznak a járdától az útra, csak keskeny utat hagyva a járműveknek; a gyalogosok az út közepén járnak, ami potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelent.

Nguyen Viet Hoang (21 éves, az Idegen Nyelvek Egyetemének hallgatója), aki gyakran sétál a Pham Van Dong utcán, így fejezte ki csalódottságát: „A járdán parkoló autók helyzete rendszeresen, minden nap előfordul. A gyalogosoknak a mozgáshoz a sorok közötti réseken kell átfurakodniuk, vagy az út közepén kell haladniuk.”

„Voltak időszakok, amikor láttam, hogy a hatóságok fellépnek ellene, de ez csak egy ideig tartott, aztán minden visszaállt a régi kerékvágásba” – mondta Hoang.

A 100/2019/ND-CP rendelet kimondja, hogy a járdán vagy a „Parkolni tilos” zónában illegálisan parkoló autók bírsága 800 000 és 1 000 000 VND között mozog. Abban az esetben, ha a vezető illegális parkolása forgalmi dugót okoz, a bírság 1 000 000 és 2 000 000 VND között mozog.

Eközben Le Thi Loan asszony (5. csoport, Trung Hoa kerület, Cau Giay kerület) kijelentette, hogy a lakosok autóinak válogatás nélküli parkoltatása az úton már régóta fennáll, korlátozva a közlekedők látóterét, és számos szerencsétlen ütközést és balesetet okozva.

Nemcsak a járdákat foglalják el parkolás és járműtárolás céljából, de Hanoi számos utcájában, mint például a Hoang Quoc Viet, a To Hieu, a Nghia Tan, a Nguyen Phong Sac, a Nguyen Khanh Toan, a Nguyen Khang stb., a járdákat áruk értékesítésére és üzleti tevékenységek folytatására is használják.

Hanoi város 2024 eleji statisztikái azt mutatják, hogy az utak körülbelül 6,2%-án még mindig vannak betört járdák, és az utcák mintegy 22,4%-án illegálisan hasznosítják vagy üzleti vagy parkolási célra használják a járdákat.

Azzal kapcsolatban, hogy miért nem foglalkoztak alaposan a járdák eldugulásával, Dr. Phan Le Binh közlekedési szakértő kijelentette, hogy az elmúlt években Hanoiban gyorsan megnőtt az autók száma, miközben az újonnan engedélyezett parkolóhelyek száma nagyon korlátozott, ami ahhoz vezet, hogy a kapacitás nem elegendő az emberek igényeinek kielégítésére.

„Továbbá a szabálysértések következetlen és ritka végrehajtása, valamint a nem kellő visszatartó erejű büntetések egy másik oka annak, hogy az emberek figyelmen kívül hagyják a szabályozásokat, és ismételten megszegik azokat” – hangsúlyozta Mr. Binh.

A „parkolni tilos” táblák ellenére az emberek továbbra is szemtelenül parkolnak az úttesten, sőt sok helyen a járdákat is illegálisan foglalják el parkolásra.

Hogyan állíthatjuk helyre a rendet a járdákon?

Dr. Khuong Kim Tao, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság korábbi hivatalvezető-helyettese szerint a hanoi járdákon parkoló autókkal nem könnyű foglalkozni, ezért hosszú távú tervre van szükség, amelyet rendszeresen és határozottan kell végrehajtani.

Elsősorban meg kell szüntetni azt a gyakorlatot, hogy a járdákon parkoló autókat lehet parkolni, mivel a járdák eredendően gyalogosutak, elkülönülve a többi motoros járműtől. Csak így biztosítható a közlekedésbiztonság és a városi esztétika.

Emellett továbbra is hangsúlyt kell fektetni a tömegközlekedési infrastruktúra bővítésére és fejlesztésére, biztosítva az integrált és harmonikus városrendezést, amely olyan szolgáltatásokat kínál, amelyek jobban kielégítik az emberek utazási igényeit.

„A szabálytalan parkolás miatti járdaszegések kezelése során a közvetlen végrehajtást kombinálnunk kell a közlekedési kamerarendszereken keresztül távolról kiszabott bírságokkal, sőt olyan intézkedéseket is alkalmaznunk kell, mint például a szabálysértési hirdetmények kihelyezése a járművekre” – mondta Tao úr, hozzátéve: „A büntetésekkel párhuzamosan meg kell erősíteni a szabályokkal és a szabálysértések szankcióival kapcsolatos nyilvános figyelemfelkeltő kampányokat, hogy az emberek megértsék és betartsák azokat, ezáltal növelve a lakosság tudatosságát és hozzájárulva a civilizált utcák építéséhez.”

Dr. Phan Le Binh, aki ugyanezt a nézetet osztotta, kijelentette, hogy az azonnali intézkedés a jogállamiság szigorú és széles körű érvényesítése, hogy óvatosságra intsenek az emberekben, és visszaszorítsák a jogsértéseket.

Binh úr szerint hosszú távon a földalatti parkolók építését az emberek igényeinek megfelelően kell megtervezni, miközben egyidejűleg kutatják azokat a mechanizmusokat és preferenciális politikákat, amelyekkel a befektetőket vonzhatják a parkolók építésébe.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm