Nehézségek a járdákon és utakon parkoló autókkal való bánásmódban

Ismétlődő betolakodás a járdákon parkolóhelyek miatt

A Giao thong újság újságírói szerint 2024 áprilisának közepén a Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da kerületek útszélei és járdái továbbra is foglaltak voltak, illegális parkolókká és autóparkolókká váltak.

A járdákon és utakon parkoló autók helyzete Hanoi számos utcájában ismétlődik.

A Tran Duy Hung utcában az autók összevissza parkolnak a járdán a Rádiófrekvenciás Osztály előtt, míg a Le Van Luong utcában a parkolási tilalom ellenére továbbra is több tucat autó parkol a Diamond Flowers épülete előtti járdán.

Még a Nguyễn Thai Hoc utcában is a járdák és az útszélek spontán parkolókká alakultak, ahol az árak 50 000 VND/autó és 10 000 VND/motorkerékpár.

Az autók és motorkerékpárok két-három sorban állnak fel a járdától az útig, csak egy kis utat hagyva a járműveknek a fel-le közlekedéshez; a gyalogosok az út közepén haladnak, ami potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelent.

Nguyen Viet Hoang (21 éves, az Idegen Nyelvek Egyetemének hallgatója) gyakran sétál a Pham Van Dong utcán, felháborodottan mondva: Az autók járdán parkolása rendszeresen előfordul, minden nap előfordul, a mozgáshoz a gyalogosok kénytelenek két autósor közötti résen átfurakodni, vagy az utcán sétálni.

„Voltak időszakok, amikor láttam, hogy a hatóságok intézkednek, de ez csak egy ideig tartott, aztán minden visszatért a normális kerékvágásba” – mondta Hoang.

A 100/2019/ND-CP rendelet kimondja: A járdán szabálytalanul parkoló autóval való parkolásért, illetve a „Parkolni tilos” táblával ellátott helyen való parkolásért 800 000 és 1 millió VND közötti bírság jár. Abban az esetben, ha a sofőr a szabályokat megsértve áll meg vagy parkol le, ami forgalmi dugót okoz, a bírság 1-2 millió VND.

Eközben Le Thi Loan asszony (5. csoport, Trung Hoa kerület, Cau Giay) elmondta, hogy a környéken élők már régóta küzdenek azzal, hogy az úttesten parkolják autóikat, ami korlátozza a járókelők láthatóságát, és számos szerencsétlen ütközést és balesetet okoz.

A járdákat nemcsak a parkolás és az autók megfigyelése miatt foglalják el, Hanoi számos utcáját, például a Hoang Quoc Viet, a To Hieu, a Nghia Tan, a Nguyen Phong Sac, a Nguyen Khanh Toan, a Nguyen Khang... járdákat kereskedelmi és áruértékesítési helyszínekké is elfoglalják.

A Hanoi város 2024 eleji statisztikái azt mutatják, hogy az utak mintegy 6,2%-án még mindig vannak betolakodások, és az utcák mintegy 22,4%-án illegálisan kihasznált és üzleti vagy parkolási célra használt járdák találhatók.

A járdaszegélyek problémájának alapos kezelésének okával kapcsolatban Dr. Phan Le Binh közlekedési szakértő elmondta, hogy az elmúlt években gyorsan megnőtt Hanoiban az autók száma, miközben az újonnan engedélyezett parkolóhelyek száma nagyon korlátozott, ami oda vezetett, hogy nincs elég hely az emberek igényeinek kielégítésére.

„Ezenkívül a szabálysértések rendszeres és folyamatos büntetésének hiánya, valamint az elégtelen visszatartó erejű szankciók is okai annak, hogy az emberek figyelmen kívül hagyják a szabályozásokat és ismételgetik a jogsértéseket” – hangsúlyozta Mr. Binh.

A parkolási tilalom ellenére az emberek továbbra is szemtelenül parkolnak az utcán, sőt sok helyen a járdákat is elfoglalják a tilos parkolás miatt.

Hogyan lehet rendet teremteni a járdán?

Dr. Khuong Kim Tao, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság korábbi hivatalvezető-helyettese szerint Hanoiban nem könnyű a járdákon parkoló autókkal foglalkozni, ezért hosszú távú tervet és rendszeres, drasztikus végrehajtást igényel.

Először is, meg kell szüntetni a járdák parkolásra való kihasználását, mivel a járdák természetüknél fogva gyalogosok számára fenntartott, a többi gépjárműtől elkülönített út, ezáltal biztosítva a közlekedésbiztonságot és a városi szépséget.

Emellett továbbra is a tömegközlekedési infrastruktúra bővítésére és fejlesztésére kell összpontosítani, biztosítva az integrált és harmonikus városrendezést a közművekkel az emberek utazási igényeinek kielégítése érdekében.

„A járdára való belépéssel, parkolással és illegális parkolással kapcsolatos szabálysértések kezelése során össze kell kapcsolni a közvetlen kezelést és a bírságolást a közlekedési kamerarendszeren keresztül, sőt olyan intézkedéseket is alkalmazni kell, mint például a szabálysértési hirdetmények kihelyezése a járművekre” – mondta Tao úr, hozzátéve: „A bírságok mellett fokozni kell az embereknek szóló propagandát a szabálysértések kezelésére vonatkozó szabályokról és szankciókról, hogy az emberek megértsék és betartsák azokat, ezáltal növelve az emberek tudatosságát és hozzájárulva a civilizált utcák építéséhez.”

Dr. Phan Le Binh, aki ugyanígy vélekedett, azt mondta, hogy az azonnali intézkedés az ügy szigorú és széles körű kezelése a törvények tiszteletben tartásának szellemében, hogy az emberekben tudatosítsák, ne merjék megsérteni a törvényeket.

Binh úr szerint hosszú távon a földalatti parkolók építését az emberek igényeinek megfelelően kell megtervezni, valamint kutatni kell azokat a mechanizmusokat és preferenciális politikákat, amelyekkel befektetőket lehet vonzani a parkolók építésébe.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm