.jpg)
Széles utak, tágas járdák.
A háza előtt elhaladó széles, sima és kényelmes úton sétálva, amelyet nemrégiben fejeztek be a modellértékű új vidékfejlesztési program részeként, Nguyen Van On úr, az An Bien faluból, Vinh Hai községből, elmondta, hogy az emberek nagyon örülnek a város befektetésének és figyelmének. A 7 méter széles utat nemrég aszfalttal borították. Az út nemcsak széles és szép, hanem jól karbantartott járdákkal, utcai lámpákkal és ültetett fákkal is rendelkezik, ami zöld, tiszta és gyönyörű vidéki környezetet teremt. Amióta az út elkészült és használatba került, az emberek sokkal kényelmesebbnek találták az utazást.
Hai Phong nyugati részén a vidéki közlekedés megjelenése is számos változáson ment keresztül. A falusi utcáktól és sikátoroktól kezdve a községi és községek közötti utakig, valamint a termelést kiszolgáló mezőkre vezető utakig, mindegyikbe átfogó beruházásokat eszközöltek, ami „lendületet” adott a termelés fejlesztésének.
Ninh Giang községből származó Nguyen Thi He asszony elmondta, hogy a község vidéki közlekedési rendszerébe, a falvaktól a földekig, átfogó beruházásokat eszközöltek, kedvező feltételeket teremtve az emberek utazásához és elősegítve a helyi mezőgazdasági termelés fejlődését. A koncentrált árutermelő területekre vezető utak lehetővé teszik, hogy a nagy teherautók elérjék a gazdaságokat a mezőgazdasági termékek szállítása céljából, csökkentve az embereknek annak szükségességét, hogy a hagyományos módszerekkel a hátukon cipeljék az árukat.
On úr és He asszony öröme Hai Phong lakosainak közös öröme is. A Vinh Hai és Ninh Giang községekben elért eredmények a város Új Vidékfejlesztési Programjának kiemelkedő eredményei, amelyek hozzájárulnak a vidéki közlekedési rendszer fokozatos kiépítéséhez, más területekkel való összekapcsolódáshoz a városi és vidéki területek közötti távolság lerövidítése érdekében, a vidék arculatának megváltoztatásához és a fejlődés lendületének megteremtéséhez.
A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint a 2021–2025 közötti időszakban az új vidéki területek építésére vonatkozó nemzeti célprogram végrehajtása során a teljes város több mint 1773 km-nyi, mindenféle típusú vidéki út javításába, korszerűsítésébe és építésébe fektetett be. Ennek eredményeként a mai napig a települések 100%-a megfelelt a közlekedésre és öntözésre vonatkozó kritériumoknak.

A gazdák életének javítása
A vidéki közlekedési infrastruktúrába történő beruházások jelentősen hozzájárultak a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához és a mezőgazdasági termelés fellendítéséhez. A mai napig számos nagyméretű, koncentrált, magas gazdasági értékű árutermelő terület jött létre a településeken, amelyek évi 300-500 millió VND/hektár/év jövedelmet termelnek; számos termelési-fogyasztási kapcsolat alakult ki, és minőségi termékmárkákat fejlesztettek ki.
Például Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyễn Dai Nang kerületek és Nam An Phu község hagyma- és fokhagymatermesztő területei... Ez hozzájárul ahhoz, hogy a vidéki lakosság átlagjövedelme 2024-re 80,56 millió VND/főre emelkedjen.
Pham Thi Dao, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a központi kormányzat jelenleg kutatja és fejleszti a program 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó végrehajtási tervét. A terv várhatóan három szinten kerül végrehajtásra: Új Vidéki Térségek, Fejlett Új Vidéki Térségek és Modern Új Vidéki Térségek. A 2021-2025 közötti időszakban elért Új Vidéki Térségi kritériumok, különösen a vidéki közlekedési kritérium hatékonyságának átfogó előmozdítása érdekében a város számos kulcsfontosságú irányt és feladatot tervez javasolni a program 2026-2030 közötti időszakra történő végrehajtásához.
A 2026-ig tartó időszakra előretekintve a város fejlesztési terve továbbra is a létfontosságú társadalmi-gazdasági infrastruktúra fejlesztésére, a vidéki és városi területek közötti szinkron összeköttetés biztosítására, a régiók közötti összeköttetésre, valamint a vidéki lakosok alapvető szolgáltatásokhoz való hozzáférésének javítására fog összpontosítani. A vidéki közlekedési infrastruktúrát a településeken belül és azok között szinkronizált és modern módon fejlesztik, biztosítva az összeköttetést, a regionális sajátosságokhoz és a települések egyesülése utáni realitásokhoz való alkalmazkodást; biztosítva a hatékony régión belüli összeköttetést, az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodóképességet, valamint a közlekedésszervezés és -irányítás digitális átalakulásának támogatását.
Továbbá, 2026-ban a város átfogóan felülvizsgálja, kiigazítja és kiegészíti a tervezést minden szinten, különösen az átszervezés és egyesülés utáni településeken, a megvalósíthatóság biztosítása, a helyi előnyök kihasználása és a város általános tervezésével való összhang megteremtése érdekében. A vidéki tervezés a külvárosi területek lakó- és termelési tereinek átszervezésére összpontosít, a város társadalmi-gazdasági fejlesztési tervébe a tervezési törvényben foglaltak szerint teljes mértékben integrálva az új vidéki fejlesztések tartalmát, valamint egyértelműen meghatározva a vidéki területek szerepét a régiók közötti fejlesztésben...
Jelenleg a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium az egyesített településeken belüli új vidéki területek helyzetének felülvizsgálatára összpontosít. Ennek alapján javaslatot tesz a központi kormánynak és a városnak az egyes ágazatok projektjeihez szükséges források elosztására, a közlekedést továbbra is prioritási ágazatként azonosítva, hogy utat nyithasson és lendületet adjon a társadalmi-gazdasági fejlődésnek a településeken és a városban.
Forrás: https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html









