A nagyobb, kulcsfontosságú közlekedési projektek akadályainak elhárítása.

(Baothanhhoa.vn) - Thanh Hoa egyre inkább az ország társadalmi-gazdasági fejlődésének egyik fénypontja, nemcsak az iparban, a turizmusban és a mezőgazdaságban rejlő potenciálnak köszönhetően, hanem a közlekedési infrastruktúrába való befektetés stratégiai jövőképének is köszönhetően. Azzal a céllal, hogy az északi régió új növekedési pólusává váljon, Thanh Hoa az akadályok elhárítására és a kulcsfontosságú közlekedési projektek előrehaladásának felgyorsítására összpontosít, hogy szilárd alapot teremtsen a fenntartható fejlődéshez.

A Dél-Song Ma körút projektjének 2. fázisa, a tengerparti úttól az „Emlékek útjával” való csatlakozási pontig, 1,9 km hosszan húzódik Sam Son városában, és jelenleg sürgősségi kivitelezés alatt áll.

Felismerve, hogy a közlekedés kulcsfontosságú szerepet játszik a társadalmi-gazdasági fejlődésben, a városok terjeszkedésében és az emberek életminőségének javításában, a Tartományi Népi Bizottság utasította az illetékes osztályokat, hogy a 2021-2025 közötti időszakban 23 nagyobb, kulcsfontosságú közlekedési projekt kutatására és megvalósítására összpontosítsanak, összesen 46,285 milliárd VND beruházással. A megvalósítás során azonban számos projekt elmaradt a tervezettel a területrendezéssel, a finanszírozással és a beruházási eljárásokkal kapcsolatos akadályok miatt. Ezt felismerve a Tartományi Párt Állandó Bizottsága e nehézségek és akadályok megoldására összpontosított; a Tartományi Párt Állandó Bizottságának tagjai személyesen ellenőrizték és irányították az egyes projekteket. A kulcsfontosságú közlekedési projektek nehézségeinek leküzdésére szolgáló megoldásokról szóló konferencián (2025. március) Do Minh Tuan, a Tartományi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta: „Nem érhetjük el a fenntartható fejlődést szinkronizált és modern közlekedési rendszer nélkül. A közlekedés nemcsak műszaki infrastruktúra, hanem fejlesztési infrastruktúra is.”

A Déli Song Ma körút projekt 2. fázisa, a tengerparti úttól az „Emlékek útjának” csatlakozási pontjáig, 1,9 km hosszan húzódik, és egyike azon projekteknek, amelyeket a Tartományi Pártbizottság 7. számú határozata és a Tartományi Népi Tanács 298. számú határozata alapján, a Sam Son város 2030-ig tartó építéséről és fejlesztéséről, 2045-ig kitűzve a jövőképet, finanszíroznak. Ez a projekt kiemelkedő fontosságú, hozzájárul az infrastruktúra fokozatos modernizálásához és új terek megnyitásához Sam Son város fejlesztése számára – ez egy kulcsfontosságú projekt a Thanh Hoa Tartományi Pártbizottság 20. kongresszusának megünneplésére. A projekt 2024 januárjában indult. A területrendezési nehézségek és az emelkedő anyagköltségek időszakát követően a Tartományi Népi Bizottság határozott irányítása alatt a kivitelező, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, a munkaerőt és a berendezéseket az építkezés végrehajtására összpontosítja, és igyekszik azt határidőre befejezni.

Thanh Hoa tartomány egyik jelentős vállalkozásaként a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company 30 projekt befektetője és kivitelezője, beleértve olyan kulcsfontosságú közlekedési projekteket, mint a Nga Son - Hoang Hoa tengerparti útprojekt; a 47-es főúttól a Ho Chi Minh autópályáig tartó útprojekt Tho Xuan kerületben (2. fázis); valamint a Nghi Son gazdasági övezet fő nyugati autópályáinak beruházására és megépítésére irányuló projekt. E projektek megvalósítása során a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company számos nehézségbe és akadályba ütközött a területrendezés során, aminek eredményeként hiányt szenvedett az építkezéshez szükséges terület.

Mai Xuan Thong úr, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company elnöke kijelentette: A területrendezési problémák mellett a szállítási projekteket végző vállalkozók és vállalkozások jelenleg nehézségekkel küzdenek az anyaghiány miatt; a nyersanyagok és az üzemanyagárak ingadozása befolyásolja a vállalkozók pénzügyi kapacitását... Ezenkívül a területrendezési folyamat több szakaszra van széttagolva, és a kerületi szintű osztályok és részlegek közötti koordináció hiányzik. Egyes tisztviselők továbbra is hajlamosak kerülni a párbeszédet, és a felelősségtől való félelmükben megerősítéseket írnak alá. Egyes területeken a végrehajtás lassú, mert a helyi vezetők nem tekintették valóban prioritásnak a területrendezést, nem oldották meg proaktívan az akadályokat, és az ügyet tartományi szintre tolták.

A Nghi Son Gazdasági Övezet az ország egyik legnagyobb ipari és energiaközpontja. A Tartományi Népi Bizottság jelenleg egy olyan közlekedési rendszer kiépítésébe fektet be, amely összeköti a területet az országos autópályákkal, például a közel 20 km hosszú úttal, amely az Észak-Déli Gyorsforgalmi utat és az 1A országos autópályát köti össze a Nghi Son kikötővel, több mint 1345 milliárd VND beruházással. Ez az út kulcsfontosságú szerepet játszik regionális közlekedési főútvonalként, és közvetlenül kapcsolódik az 1-es országos autópályához és az Észak-Déli Gyorsforgalmi úthoz. Elkészülte után az út lerövidíti az utazási időt a tartomány nyugati kerületei és a Nghi Son Gazdasági Övezet között, biztosítva az áruk és személyek hatékony szállítását, és egy átfogó közlekedési hálózatot hoz létre, amely összeköti az Észak-Déli Gyorsforgalmi utat, a Nghi Son-Tho Xuan utat, valamint a regionális útvonalakat a Tho Xuan repülőtérrel és a Nghi Son tengeri kikötővel.

Felismerve a közlekedési rendszert a „gazdaság éltetőerejeként”, egy teljes közlekedési hálózat kialakítása, amely szorosan összeköti a városi területeket, az ipari övezeteket és a vidéki területeket, új fejlesztési lehetőségeket teremt. 2021-től napjainkig Thanh Hoa tartomány a tartományi és kerületek közötti közlekedési útvonalak fejlesztésébe történő beruházásokra összpontosított. A tartományban számos kulcsfontosságú közlekedési projekt késik, ami arra késztette a Tartományi Pártbizottságot és a Tartományi Népi Bizottságot, hogy utasítsák az illetékes szinteket, ágazatokat és településeket a problémák megoldására, különösen a földterületek megtisztítására és az állami beruházási alapok kifizetésére. Ezzel egyidejűleg a Kerületi Pártbizottság Állandó Bizottságát kötelezte a földterületek megtisztításának közvetlen felügyeletére, és minden kerület vezetője felelős, ha a haladás késik. A Tartományi Népi Bizottság létrehozott egy külön munkacsoportot is a késedelmes projektek kezelésére, közvetlenül együttműködve a vállalkozókkal és a helyi pártbizottságokkal és hatóságokkal az akadályok elhárítása és a projektek befejezési ütemtervének véglegesítése érdekében.

Szöveg és fotók: Minh Hieu

Forrás: https://baothanhhoa.vn/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-lon-trong-diem-250965.htm