Két vállalkozó a Bien Hoa gyorsforgalmi úton

Bár a Biên Hòa - Vũng Tàu gyorsforgalmi út töltésének építését sürgősen be kell fejezni májusban az esős évszak elkerülése érdekében, sok vállalkozó még nem teljesítette a követelményeket, annak ellenére, hogy a földterület és az anyagok rendelkezésre álltak.

Március 28-án a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út Long Thanh kerületen ( Dong Nai tartomány) áthaladó 2. komponensének építési területén a legtöbb vállalkozó mozgósította az emberi erőt és a berendezéseket, hogy felgyorsítsa a haladást a száraz évszakban.

A projekt területét nagyrészt megtisztították, és elegendő föld- és kőanyag áll rendelkezésre az építkezéshez. Ennek eredményeként az eddig elért haladás körülbelül 36%-os. A kivitelezők jelenleg az útalap, a hidak, az átereszek és a zúzottkő alap építésére összpontosítanak.

Jelenleg a 2. komponens projekt kivitelezői alapvetően az úttöltés lerakására koncentrálnak.

Néhány vállalkozó azonban még mindig késésben van, és nem teljesítette a követelményeket. A 85-ös Projektirányítási Testület számos ellenőrzést végzett, és sürgette ezeket az egységeket, hogy növeljék a felszerelést és a személyzetet, valamint gyorsítsák fel az építkezést.

Például a 9. számú csomagban a Truong Son Construction Corporation kivitelező még mindig nem teljesítette a követelményeket. Ezt az egységet az alapozás napi 5000 m3-es mennyiséggel való feltöltésére bízták, de a valóságban csak körülbelül 2400 m3-t, a csúcsidőszakban pedig csak 3500 m3-et ért el. Hasonlóképpen, a zúzottkő-aggregátum mennyisége 610 m3/nap volt, de a kivitelezőnek csak kevesebb mint 80 m3/napot sikerült teljesítenie.

Az építkezésen számos terület üresen áll, ahol hiányoznak az építőipari berendezések, különösen azokon a szakaszokon, ahol szemcsés anyagokat fektetnek le, aluljárókat építenek és dobozos átereszeket helyeznek el. A kivitelezőnek emellett számos felszerelése is hiányzik, beleértve 3 úthengert, 1 grédert, 2 buldózert, 2 kotrógépet és egy cementtel stabilizált zúzottkő-aggregát építősort.

Válaszul erre a helyzetre a 85-ös Projektirányítási Testület felkérte a Truong Son Építőipari Vállalatot, hogy vegyen fel 3 műszaki személyzetet, és mozgósítson további 5 vibrációs úthengert, 2 kotrógépet, 2 buldózert és 1 grédert, hogy folyamatosan „3 műszakban, 4 csapatban” dolgozzanak a haladás pótlása érdekében.

A Truong Son vállalkozó építi a projekt 1. komponensét képező útvonal kezdeti szakaszát is, de a befektető a berendezések lassú mozgósítása miatt is megrótta őket. A megfigyelések szerint, bár a helyszín alapvetően készen áll, a cég gépeinek és személyzetének száma az építkezésen továbbra is nagyon korlátozott.

A Truong Son Építőipari Vállalat számos fontos projekten dolgozik, beleértve a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úttal való jelentős csomópontot.

Szintén a 9. csomag 2. komponensprojektjében a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company hasonló helyzettel nézett szembe, mivel nem mozgósított elegendő gépet és berendezést. A helyszíni ellenőrzés során a 85. számú Projektirányítási Testület megállapította, hogy a vállalkozó építési területén kevés a berendezés, egyes szakaszokat benőtt a fű és üresen hagytak.

A kivitelezőt napi 5200 m³/nap mennyiséggel bízták meg az alapozás feltöltésével, de a valóságban csak napi 2400-3000 m³-t értek el. Továbbá az egységből hiányzik 7 vibrációs henger, 1 térkőlerakó gép, és szinte semmilyen zúzottkő-készlet nem áll rendelkezésre, miközben a szükséges mennyiség akár 100 000 m³ is lehet.

Jelenleg jelentős mennyiségű földet szállítottak az építkezésre, ezért a Central Vietnam Construction Group részvénytársaság a megrovás után megpróbálja felgyorsítani a folyamatot.

Hoang Van Kien úr, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company parancsnoka elismerte a lassú előrehaladást az anyagokkal kapcsolatos kezdeti nehézségek miatt. A vállalat azonban növelte a felszerelést és folyamatos műszakos munkát szervezett a kiesett termelés kompenzálására.

Míg a fent említett vállalkozókat megrótták, megjegyezték, hogy a 2. komponens projektben több egység is elegendő járművet, felszerelést és személyzetet mozgósított, naponta több mint 5000 köbméter földet töltve fel, köztük a Vinaconex (a 3. komponenssel határos útvonal végén) és a Truong Long Joint Stock Company. Ennek köszönhetően az úttest fokozatosan emelkedik és egyértelműen formát ölt.

A 85-ös Projektirányítási Testület szerint a földanyag-ellátás most már elegendő, és a kőbányák is biztosítják az autópálya-építéshez szükséges alapanyagokat.

Pham Van Minh úr, a 85-ös számú Projektirányítási Testület igazgatója szerint a projekt helyszíne gyakorlatilag készen áll az építésre. Dong Nai tartomány Népi Bizottsága engedélyt adott három földmunkabánya kiaknázására Phuoc Binh és Bau Can községekben (Long Thanh kerület), valamint Long Giao városában (Cam My kerület), ezzel is hozzájárulva az anyagellátás biztosításához. „A Testület arra kéri a vállalkozókat, hogy gyorsítsák fel a haladást a késedelmek kompenzálása és a projekt 2025 végére történő alapvető befejezésének biztosítása érdekében” – mondta Minh úr.

A földszerzéssel kapcsolatban Tran Van Than úr, a Long Thanh kerület (Dong Nai tartomány) Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a kerület eddig a gyorsforgalmi út földterületének 94%-át adta át.

A 2. komponens projekt helyszíne most gyakorlatilag elegendő az építéshez.

A teljes átadásból az 1. komponensprojekt elérte a 87%-ot, míg a 2. komponensprojekt 95%-ot (több mint 40 háztartás még nem adta át a földjét). „Mostantól március 31-ig továbbra is rá fogjuk venni az embereket a föld átadására, és ezzel egyidejűleg végrehajtási intézkedéseket fogunk végrehajtani azokkal szemben, akik vonakodnak” – mondta Than úr.

A Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út Dong Nai tartományon keresztülvezető szakasza 34 km hosszú, amelyből az 1. komponensprojekt több mint 16 km, a 2. komponensprojekt pedig több mint 18 km hosszú. A projekt 2023 júniusában kezdődött, és várhatóan 2025 végére fejeződik be.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm