A Hanoi Népi Bizottság 2024. december 16-i 6440/QD-UBND számú határozata szerint, amely jóváhagyja azon utak és utcák listáját, ahol az útfelület egy része ideiglenesen parkolásra használható, Hanoiban jelenleg 234 olyan út és utca található, amely megfelel az útfelület egy részének ideiglenes parkolásra való használatára vonatkozó feltételeknek.

A személygépkocsik számának gyors növekedése miatt azonban a statikus közlekedési infrastruktúra (parkolóhelyek, járműtárolás, utasfelvételi és -leszállási pontok stb.) nem tartott lépést a fejlődéssel. A Hanoi Építési Minisztérium statisztikái azt mutatják, hogy a személygépkocsik száma évente 4-5%-kal növekszik, ami tízszer gyorsabb, mint az emberek utazási igényeit kiszolgáló közlekedési infrastruktúra növekedése. Eközben a jelenlegi parkolóhelyek nincsenek racionálisan elosztva. Sok parkolóhely és férőhely nem felel meg az Építési Minisztérium által előírt műszaki szabványoknak és tűzvédelmi biztonsági előírásoknak, és nem alkalmaznak fejlett technológiát a parkolási műveletekhez.

Egy parkoló Hanoiban.

A fenti helyzetre tekintettel Hanoi városa hivatalosan 1,5-2-szeresére emelte az út- és járdaterület parkolási díját a jelenlegihez képest, a legmagasabb díj elérte a 400 000 VND/ m² /hónapot (ha autó parkolására használják). Az ideiglenes út- és járdahasználati díjak kiigazítása várhatóan hozzájárul a belvárosi forgalom csökkentéséhez, a forgalmi torlódások enyhítéséhez, a személygépkocsik használatának fokozatos visszaszorításához és a tömegközlekedés használatának ösztönzéséhez. Ezzel egyidejűleg a díjemelés részben ellensúlyozza a város infrastrukturális beruházási költségeit, ösztönzi a vállalkozásokat a modern parkolók építésébe való befektetésre, hozzájárul a parkolóhelyek bővítéséhez, és csökkenti a fővárosban a statikus forgalomra nehezedő nyomást.

Sok szakértő szerint azonban a díjak egyszerű emelése nem fogja elérni a belvárosi forgalmi torlódások csökkentésének célját. Miért van ez így? Nézzük meg a 2022-2025 közötti időszakban beszedett és kifizetett ideiglenes út- és járdahasználati díjak adatait.

Parkoló az Ngoc Khanh utcában (Hanoi City).

Ennek megfelelően 2023-ban a tervezett bevétel meghaladta a 39 milliárd VND-t, míg a tényleges bevétel elérte a 46 milliárd VND-t, meghaladva a tervezett célt. 2024-ben is folytatódott a stabil növekedés. A tervezett bevétel 40 milliárd VND volt, míg a tényleges bevétel elérte az 51 milliárd VND-t. Csak 2025 első 10 hónapjában a tervezett bevétel 40 milliárd VND volt, a tényleges bevétel pedig 42 milliárd VND-t, folytatva a növekvő tendenciát.

Így látható, hogy a parkolási lehetőségek iránti kereslet igen magas. Sokan hajlandóak többet fizetni a parkolásért, feltéve, hogy van hely. Le Dinh Thanh úr (a Hanoi Ba Dinh kerületében lakik) szerint a jogosulatlan parkolók jelenleg is elképesztő árakat számítanak fel, akár 200 000 VND-t is parkolásonként az utcákon az ünnepek és a Tet (holdújév) idején. A kereslet miatt azonban továbbra is elfogadja. „Néha már csak parkolóhelyet találni is nehéz, ezért nem jelent problémát a plusz fizetés” – mondta Le Dinh Thanh úr.

Ezért a járdák és utcák parkolási díjainak emelése mellett a városnak átfogó megoldásokat kell megvalósítania, amelyek fő feladata a tömegközlekedési hálózat fejlesztése, a fuvarmegosztó szolgáltatásoktól és a taxikon át a villamosokig. A széles körben elterjedt, kényelmes és kiváló minőségű tömegközlekedési hálózat az elsődleges tényező az emberek közlekedési szokásainak megváltoztatásában.

    Forrás: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075