Navigációs rendszer a világ legnagyobb földalatti városához.

VnExpress•13/12/2023

[hirdetés_1]

Kínai kutatók egy alacsony költségű, nagy pontosságú navigációs rendszert fejlesztettek ki az új Xiong'an negyed alatt húzódó 380 kilométer hosszú alagúthálózathoz.

A Xiong'an Új Terület egy földalatti alagutak hálózata felett helyezkedik el. Fotó: Xinhua — A Xiong'an Új Terület egy földalatti alagutak hálózata felett helyezkedik el. Fotó: *Xinhua*

A Pekingi Posta- és Távközlési Egyetem (BUPT) kutatócsoportja, Lu Zhaoming docens vezetésével, a kínai Beidou technológiát és az 5G hálózatokat ötvözve navigációs rendszert hozott létre a világ legnagyobb földalatti városa számára.

Hsziungan egy országos szintű intelligens város Hobei tartományban, mintegy 120 km-re Pekingtől. A projekt 2017-ben indult, melynek célja vállalkozások, kormányzati szervek, valamint kutatási és fejlesztési létesítmények áthelyezése Pekingből. A tervezési fázistól kezdve egy földalatti labirintust terveztek a város alatt. A közművezetékek, mint például az elektromos áram, a hálózati vezetékek, a gáz és a víz, a föld alatt vannak fektetve. 4 méter magas és 16 méter széles nagysebességű folyosókat építettek az áruszállítás megkönnyítése érdekében. Ezenkívül nagyszámú földalatti parkolóhelyet biztosítanak a lakóövezetek és a bevásárlóközpontok számára.

Ezek egy három fő szintből álló, 22,5 méter mély földalatti labirintust alkotnak. Összesen több mint 380 km alagút és 22 km² földalatti parkoló építése van folyamatban. E komplexum felett egy földalatti úthálózat húzódik, amely összeköti az összes föld feletti közösséget és parkolót. Befejezése után a projekt átveszi Montrealtól a világ legnagyobb földalatti városának rekordját. Kanada megapoliszában mindössze 32 km alagút található, amelyek 12 km²-t fednek le. Eközben a finnországi Helsinki földalatti városában körülbelül egy km² földalatti terület található, ami 100 m² föld feletti területnek felel meg. Hung Anban ez az arány 1/80.

A labirintus puszta méretei különös navigációs kihívást jelentenek, mivel az emberek könnyen eltévedhetnek egy ilyen hatalmas térben. A probléma megoldása érdekében a BUPT Információs és Kommunikációs Mérnöki Kara, 5G és jelpozicionálási szakértelmével, 2020 óta a kutatás élvonalában áll. „Telefonhívásokat kezdeményezhetünk és weboldalakat tekinthetünk meg a föld alatti térben, mert a mobiltelefonok jeleket vesznek a jelerősítőktől” – mondta Lu.

Az ilyen erősítők a földről fogadják az 5G jeleket, és a közeli űrbe továbbítják azokat. A BUPT kutatócsoportja ezt az eszközt használja kiindulópontként. Ha egy meglévő relérendszer segítségével képesek lesznek továbbítani a Beidou navigációs jeleket, akkor képesek lesznek egy alacsony költségű, pontos földalatti navigációs rendszert létrehozni. A kutatók először egy speciális beltéri eszközt fejlesztettek ki a műholdról a földre sugárzott gyenge jelek erősítésére. Chu Xinghe, a BUPT posztdoktori kutatója szerint az eszköz képes kiszűrni a lényegtelen jeleket, miközben megakadályozza a káros interferenciát.

A Beidou rendszer 10 méteres pontossága a földön valószínűleg nem elegendő a földalatti alkalmazásokhoz, mivel a speciális parkolók rendkívül pontos helymeghatározást igényelnek. Ezért a kutatócsoport kifejlesztett egy helymeghatározó algoritmust, amely integrálja a Beidou műholdjeleit, az 5G jeleket és az eszköztől érkező visszajelzéseket. Ez az új algoritmus példátlan pontosságot ér el a járművek pozicionálásában 2-3 méteres tartományon belül. A műholdas és az 5G jelek kombinálása szintén kihívásokat jelent, beleértve a potenciális interferenciát. Következésképpen a kutatócsoport módosította a szűrési képességeket és a teljesítményparamétereket, hogy sikeresen továbbítsa a Beidou jeleket a föld alatt a meglévő kommunikációs csatornák befolyásolása nélkül.

A BUPT campusán végzett technológiai tesztelést követően a Hung An-i terepi tesztek segítettek finomítani a navigációs rendszert összetett útszakaszokon. A jármű a parkolóba való behajtás pillanatától kezdve navigációs utasításokat kap, amelyek a pontos parkolóhelyre vezetik. A rendszert több mint 700 000 négyzetméteres földalatti területen telepítették a Hung An-ban.

A Wi-Fi-n vagy Bluetooth-on alapuló más beltéri helymeghatározó technológiákhoz képest a projekt költsége csak körülbelül a fele, és potenciálisan kiterjeszthető kórházakra, kereskedelmi komplexumokra, bányákra, repülőtéri terminálokra és számos más összetett környezetre. Lu reméli, hogy a technológia más régiókban is bevezethető, például Henanban, Fujianban és Guangdongban.

An Khang ( a The Star szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink