A nagysebességű vasút megvalósítása

A 2025-2030-as időszakban Quang Ninh tartomány eltökélt abban, hogy folytassa átfogó fejlesztését és jelentős áttöréseket érjen el a stratégiai, modern, multimodális közlekedési infrastruktúra kiépítésében a régiókon belüli és régiók közötti összeköttetések biztosítása érdekében. Ezek közül az egyik különösen fontos projekt a Hanoi–Quang Ninh nagysebességű vasútvonal és a Hai Phong–Ha Long–Mong Cai vasútvonalba történő beruházás.

Talán az utóbbi időben a Quang Ninh tartományon áthaladó vasúti projekt nagy figyelmet és érdeklődést keltett a nyilvánosságban. Ez azért van, mert ezek nemcsak fontos nagysebességű vasútvonalak, amelyek hozzájárulnak a közlekedési lehetőségek diverzifikálásához, hanem Quang Ninh tartomány növekedését és fejlődését is elősegítik.

A miniszterelnök 2404/QD-TTg számú, a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó vasúthálózati terv kiigazításáról szóló, 2050-ig tartó jövőképet is tartalmazó határozata értelmében Quang Ninh nagy lehetőségeket kínál két új nagysebességű vonallal: a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai és a Hanoi - Quang Ninh vonallal.

A Hai Phong - Ha Long - Mong Cai útvonal körülbelül 187 km hosszú, két beruházási szakaszra oszlik, egy 2030 előtti és egy utáni szakaszra. Az útvonal összeköti majd az északi főbb kikötőláncot, beleértve a Cai Lant és a Con Ong - Hon Net klasztert, és közvetlenül kapcsolódik a Mong Cai nemzetközi határátkelőhöz, amely kulcsfontosságú kereskedelmi pont Kínával.

Quang Ninh azt javasolta, hogy a helyi költségvetéseket használják fel a beruházások, a területrendezés és a projekttervezés proaktív előkészítésére, prioritásként kezelve a Hai Phong - Ha Long szakaszt a 2026-2030 közötti időszakban. A Ha Long - Mong Cai szakasz és a Con Ong - Hon Net kikötőbe vezető ág 2030 előtt továbbra is tanulmányozza a megfelelő pénzügyi modelleket.

Illusztratív kép.

A Hanoi–Quang Ninh nagysebességű vasútvonal hossza 120,4 km, a Hanoi Dong Anh községben található Nemzeti Kiállítási Központtól (Co Loa) indul, és Quang Ninh Tuan Chau kerületében, az Erdőparkban ér véget. A teljes vonalnak 4 állomása van: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu és Ha Long (Quang Ninh), valamint 2 terminál (egy a Ha Long állomáson, Tuan Chau kerületben, Quang Ninhben).

Pontosabban, a Co Loa állomás a kiindulóállomás, körülbelül 1,26 hektáron terül el, és a Truong Sa út és a hídhoz vezető bekötőút kereszteződésétől északra található, Hanoi Dong Anh községében; a Gia Binh állomás egy közbenső állomás, amely Luong Tai községben, Bac Ninh tartományban található, körülbelül 0,91 hektáron; a Yen Tu állomás szintén egy közbenső állomás, körülbelül 0,91 hektáron; és a Ha Long állomás a végállomás, amely Tuan Chau kerületben, Quang Ninh tartományban található, körülbelül 1,26 hektáron, a Ha Long zöldövezet és a Ha Long erdőpark mellett.

A VinGroup leányvállalata, a VinSpeed ​​​​Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság a közelmúltban benyújtotta a Hanoi–Quang Ninh vasúti projekt környezeti hatásvizsgálati jelentését. A projekt négy tartomány és város 22 települését és kerületét érinti: Hanoi, Bắc Ninh, Hai Phong és Quang Ninh.

Ez a projekt az A csoportú projektek közé tartozik, teljes beruházása 138,930 milliárd VND. Befektetés formája: Köz-magán partnerség. Befektetés mértéke: Új beruházás egy kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, villamosított személyszállító vasútvonalba. A fővonal tervezési sebessége 350 km/h, a Hanoin átvezető szakasz pedig 120 km/h.

A Quang Ninh Tartományi Népi Bizottság a 4723/UBND-XDMT számú hivatalos levelet küldte a Pénzügyi, Építési, Mezőgazdasági és Környezetvédelmi, Tudományos és Technológiai, Turisztikai, Nemzetvédelmi és Közbiztonsági Minisztériumoknak, amelyben véleményt kér a Hanoi–Quang Ninh nagysebességű vasútvonal-projekt beruházási politikájának jóváhagyására irányuló kérelemről.

A nagysebességű vasúti projekt korai megvalósítása nemcsak a közlekedési módokat diverzifikálja és korszerűsíti Quang Ninh tartomány stratégiai, modern és multimodális közlekedési infrastruktúráját, hanem „felszabadítja” a Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan vasúti projektet is. A miniszterelnök által 2004-ben államkötvények felhasználásával jóváhagyott projekt 131 km hosszú, a Yen Vien állomást köti a Cai Lan kikötővel, teljes beruházása meghaladja a 7660 milliárd VND-t. A projektet azonban 2011-ben felfüggesztették a kormány állami beruházások csökkentésére irányuló politikája miatt. A projekt több mint 10 éve „szünetel”, ami a Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long között húzódó vasútvonal mentén élő több ezer háztartás életét és társadalmi-gazdasági fejlődését befolyásolja.

A VinSpeed ​​​​Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság befektetői terve szerint a Hanoi - Quang Ninh nagysebességű vasútvonal építése 2025 végén kezdődhet, a kivitelezési időszak 24 hónap, az üzembe helyezés pedig 2028 elején. A VinSpeed ​​​​2028 és 2035 között 4 vonatot (16 kocsi) tervez üzemeltetni, majd 2035 és 2050 között 8 vonatra (32 kocsi) bővíteni a számukat. A befejezést követően a Hanoiból Ha Longba tartó utazási idő ezen az útvonalon körülbelül 30 percre csökken, az utak gyakorisága pedig 30 perc lesz. A várható utasforgalom 2028-ra meghaladja az évi 2 millió, 2050-re pedig a 15 milliót. Ez valószínűleg egy olyan projekt, amelyet az emberek igazán várnak, mivel nemcsak kényelmesebbé és gyorsabbá teszi az utazást, hanem hozzájárul a nagysebességű vasútvonal mentén fekvő települések társadalmi-gazdasági fejlődéséhez is.

Béke

Forrás: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html