A BT modell egyes településeken nem megvalósítható.

A Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű projekt, amelyet eredetileg a BT (Build-Transfer) modell (fizetés készpénzben vagy földterületen) keretében terveztek, egyes településeken nem megvalósítható. Ezért ezek a települések a BOT (Build-Operate-Transfer) modell keretében javasolnak beruházást.

Befektetés Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjébe: A BT (Build-Transfer) modell egyes településeken nem megvalósítható.

A Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű projekt, amelyet eredetileg a BT (Build-Transfer) modell (fizetés készpénzben vagy földterületen) keretében terveztek, egyes településeken nem megvalósítható. Ezért ezek a települések a BOT (Build-Operate-Transfer) modell keretében javasolnak beruházást.

A Ho Si Minh-városi Közlekedési Minisztérium a közelmúltban nyújtotta be jelentését a Ho Si Minh-városi Népi Bizottságnak a Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészültéről.

2024. november 7-én a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatója (a munkacsoport vezetője) elnökletével megbeszélést tartottak Long An, Binh Duong, Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományok közlekedési minisztériumainak vezetőivel és tanácsadó egységekkel az előzetes megvalósíthatósági tanulmány véglegesítése érdekében.

A 4-es körgyűrű útvonaltérképe, Ho Si Minh-város.

Az egyik kérdés, amelyet a helyi hatóságoknak még tisztázniuk kell, a projekt befektetési tőkéjének forrása. Konkrétan a Ba Ria – Vung Tau tartományon áthaladó szakasz esetében a projekt helyi költségvetési előirányzatának forrása még nem került meghatározásra.

A Dong Nai tartományon áthaladó szakasz esetében a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság megbízza a Tartományi Tervezési és Beruházási Osztályt a projekt megvalósítására szánt helyi költségvetés felülvizsgálatával és kiegyensúlyozásával.

A Binh Duong tartományon áthaladó szakasz esetében a tanácsadó egység egy olyan tervet tanulmányoz, amely biztosítja a gyorsforgalmi utakra vonatkozó műszaki szabványoknak való megfelelést (a Ho Si Minh-város melletti 12 km-es szakaszon), és helyi önkormányzati költségvetési források felhasználásával a Thu Bien hidat is hozzáadja a projekthez.

Kifejezetten a Long An tartományon áthaladó szakaszra vonatkozóan a Long An tartományi Közlekedési Minisztérium tanulmányozott és kiegészített egy beruházási tervet BT (Build-Transfer) formájában (fizetés készpénzben vagy földterületen; a kormány jelenleg ezt nyújtja be a Nemzetgyűlésnek ).

Kutatást követően azonban a Long An-i Közlekedési Minisztérium úgy ítélte meg, hogy a BT befektetési modellje nem megvalósítható, és a helyi költségvetés csak maximum körülbelül 10 000 milliárd VND-t tud elkülöníteni a projektre. Ezért Long An tartomány továbbra is a BOT befektetési modelljét javasolta központi kormányzati támogatással.

A Projekt Előkészítési Munkacsoport vezetőjeként a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma úgy értékelte, hogy a Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű alkotóelemeinek befejezése továbbra is lassú, és nem tartotta be a kitűzött ütemtervet.

Ezért a 4-es körgyűrű projekt átfogó előzetes megvalósíthatósági tanulmányának mielőbbi véglegesítése érdekében a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy Ho Si Minh-város Népi Bizottsága szervezzen találkozót Long An, Binh Duong, Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományok vezetőivel, hogy megállapodjanak az illetékes hatósághoz jóváhagyásra benyújtandó tartalomról.

A Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének projektje közel 207 km hosszú, 5 tartományon és városon halad keresztül. Az 1. fázisban 4 sávot építenek, beleértve egy vészféksávot és egy elválasztó sávot a forgalom két iránya között.
A projekt teljes beruházási költsége várhatóan 128 063 milliárd VND lesz. Ez magában foglalja a Ho Si Minh-városon átvezető 17,3 km-es szakaszt (14 089 milliárd VND); a Ba Ria és Vung Tau közötti 18 km-es szakaszt (7 972 milliárd VND); a Dong Nai-n átvezető 45,6 km-es szakaszt (19 151 milliárd VND); a Binh Duong tartományon átvezető 47,5 km-es szakaszt (19 827 milliárd VND); és a Long An tartományon átvezető több mint 78 km-es szakaszt (67 024 milliárd VND).

Forrás: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html