A Hon Khoai-sziget kaput nyit a nyílt tengerre.

Vietnam legdélebbi régióján átívelő enyhe, év eleji szelek és aranyló napsütés közepette Hon Khoai (Dat Mui község, Ca Mau tartomány) egy új utazás középpontjává válik – egy olyan utazásé, amely a térkép egy távoli pontjából a nyílt tenger kapujává válik.

A sziget "felébred" az óceán közepén.

Manapság Hon Khoai szigetét gépek zúgása, acél csörömpölése, hullámok morajlása tölti meg, mindezt pedig a szigeten állomásozó mérnökök, harci mérnökök és katonák határozott hangjai keverik. Ez a vibráló hangulat korábban kezdődött,To Lam főtitkár 2025. november 19-i munkalátogatásával.

Sürgősen folynak a geológiai feltáró munkálatok.

FOTÓ: GIA BACH

A hatalmas óceánra néző 318 méter magas sziget tetején állva a főtitkár új fejezetet nyitott a Haza legdélebbi régiója számára: Hon Khoai nemcsak az erdők és sziklák érintetlen szépsége, hanem egy „aranyló hely” is, amely stratégiai szerepet játszik a logisztikában, a nemzetvédelemben és -biztonságban, valamint az ország hosszú távú fejlődésében.

„ Ca Mau a legdélebbi föld, de sosem jelentette Vietnam törekvéseinek végét. Az új korszakban a Ca Mau-t a nyílt tengerre merészkedő vietnami hajó orraként kell tekintenünk. Ca Mau-nak új lendületet kell kapnia ahhoz, hogy a Mekong-delta növekedési pólusává, az ország fontos tengeri gazdasági központjává váljon, egy olyan helyé, amely átvág a hullámokon a nyílt tengerre, miközben szilárd pajzsként is szolgál, biztosítva a Haza szent délnyugati tengeri régiójának biztonságát és védelmét” – szögezte le egyértelműen To Lam főtitkár zárónyilatkozata a Hon Khoai-szigeten tett látogatása és a munkálatok ellenőrzése során.

Az építőipari egység felméréseket és feltárásokat végez egy kettős felhasználású általános kikötő építéséhez Hon Khoai-ban.

FOTÓ: GIA BACH

A Mekong-deltából származó mezőgazdasági termékeknek évekig kerülő úton kellett eljutniuk a délkeleti régió kikötőin keresztül a világpiacra. Ez növelte a költségeket és csökkentette a versenyképességet. A Hon Khoai kettős, többcélú kikötővel azonban ez a történet megváltozik. A Mekong-deltából származó áruk mostantól közvetlenül a nyílt tengerre mehetnek, csökkentve a felsőbb folyásirányban lévő kikötői rendszerekre nehezedő nyomást, és teljesen új irányt nyitva meg a régió fejlődése előtt.

Ahogy To Lam főtitkár hangsúlyozta, Hon Khoai szigetének kettős célja van: a gazdasági fejlődés kéz a kézben jár a haza védelmének feladatával. A kikötő és a tengeri híd nemcsak az emberek életét és a gazdaságot szolgálja, hanem a nemzetvédelem és a biztonság pilléreként is szolgál az ország legdélebbi részén.

Ezért a tervezésnek itt a legapróbb részletekig aprólékosnak kell lennie, világosan meghatározva a katonai övezeteket, a gazdasági övezeteket és az ökológiai övezeteket; a mélyvízi kikötőt és a logisztikai területet szilárd biztonsági keretbe helyezve. Minden építési és üzemeltetési tevékenységet szigorúan ellenőrizni kell, garantálva az ország ezen határán az abszolút biztonságot.

3 nagyszabású projekt a déli régió megnyitására

Ez a stratégiai váltás egyértelműen megmutatkozott, amikor 2025. augusztus 19-én három nagyszabású nemzeti projekt építése kezdődött meg egyidejűleg Dat Mui községben: a Ca Mau - Dat Mui gyorsforgalmi út ; a Dat Mui - Hon Khoai tengeri útvonal; és a kettős felhasználású általános kikötő. Az alapkőletételi ünnepségtől kezdve a Ca Mau hivatalosan is belépett a proaktív megnyitás szakaszába, összekapcsolva a szárazföldet a Hon Khoai szigetcsoporttal a valaha volt legnagyobb infrastrukturális projektekkel.

Az építőipari egység felméréseket és feltárásokat végez egy kettős felhasználású általános kikötő építéséhez Hon Khoai-ban.

FOTÓ: GIA BACH

A több mint 60 km hosszú Ca Mau - Dat Mui gyorsforgalmi út összeköti Északot és Délt; ez az első közel 18 km-es tengeri átkelőút a legdélebbi ponttól az óceánig; és a kettős funkciójú, többcélú kikötő, elkészülte után, egyrészt nagy teherhajókat fogad majd, másrészt a délnyugati tengeri régió védelmét szolgálja. Ez a három projekt alkotja a tengeri és szigeti stratégia „gerincét”, így a Ca Mau a déli part menti gazdasági folyosó új hajtóerejévé válik.

Lam Van Bi úr, Ca Mau tartomány Népi Bizottságának alelnöke felismerte, hogy ez egy „szerepváltást” jelentő pillanat volt Ca Mau számára, amikor a szárazföldre való támaszkodásról a proaktív tengeri kalandozásokra váltottak. Ez a szerepváltást jelentő pillanat a Ca Mau-fokvidéki emberek őszinte hitével kezdődött.

Le Thanh Su alezredes, a Hon Khoai Határőrség politikai tisztviselője boldogan nyilatkozta: „Amikor a kettős felhasználású kikötő üzembe lép, az nemcsak a gazdasági fejlődésnek ad lendületet, hanem hozzájárul a nemzetvédelem és a biztonság megerősítéséhez is, fokozva a haza szuverenitásának és határainak védelmét.”

Kilátás Hon Khoai szigetére

FOTÓ: GIA BACH

„A vietnami hajó orra” a nyílt tengerig nyúlik.

Ezt a víziót tovább erősítette, amikor To Lam főtitkár személyesen megvizsgálta a kulcsfontosságú projekteket, és a 427-TB/VPTW számú közleményben Hon Khoai különleges fontosságáról foglalt állást. A főtitkár hangsúlyozta: A tengeri kikötő és a tengeri híd a gazdasági és társadalmi életet egyaránt szolgálni fogja, valamint kulcsfontosságú védelmi és biztonsági pillérként szolgál majd a legdélebbi részen. Minden tételt a „késlekedés és az átfogó előrehaladást akadályozó összefüggések” szellemében kell végrehajtani.

Kilátás Hon Khoai szigetére

FOTÓ: GIA BACH

Ez a mély értelmű üzenet cselekvésre szólító parancscá vált az építkezésen: „Építsd a kikötőt gyorsabban, mint a hullámok, építsd a hidat erősebbre, mint a sziklák, és nyisd meg az utat a nyílt tengerre a vietnami nép acélos akaratával.” A viharos tenger és az erős szél közepette Ho bácsi katonáinak szelleme fényesen ragyogott minden munkáscsoportban, minden építőcsapatban és minden mérnökkatonában. Minden egyes tengerbe vert acélcölöp nemcsak építőanyag volt, hanem a nemzet szuverenitásának szimbóluma is.

2025. augusztus 19-én három nagy országos projekt – a Ca Mau–Dat Mui gyorsforgalmi út, a Dat Mui–Hon Khoai tengeri útvonal és a kettős felhasználású általános kikötő – építése kezdődött meg egyszerre.

FOTÓ: GIA BACH

Három stratégiai projektre építve a Ca Mau egy új fejlesztési struktúrát alakít ki. Dat Muitól Hon Khoaiig egy zöld gazdasági övezet alakul ki, amely tengeri szélerőműveket, part menti gáztüzelésű erőműveket, high-tech akvakultúrát, ökoturizmust, valamint egy modern sziget- és tengeri logisztikai központot foglal magában. A Hon Khoai szigetcsoportot a tervek szerint egy javítási, ellátó és mentőközponttá, valamint egy körülbelül 1000 hektáros logisztikai központtá alakítják, amelyet egy mélyvízi kikötővel és Vietnam leghosszabb tengeri átkelőútjával együtt fejlesztenek ki.

2025. augusztus 19-én három nagy országos projekt – a Ca Mau–Dat Mui gyorsforgalmi út, a Dat Mui–Hon Khoai tengeri útvonal és a kettős felhasználású általános kikötő – építése kezdődött meg egyszerre.

FOTÓ: GIA BACH

A több mint fél évszázaddal ezelőtti Ho Si Minh-ösvény tengeri kiindulópontjától kezdve Ca Mau ma új utat nyit – az integráció, az összekapcsolódás és a világ felé vezető törekvés útját. Ca Mau népe megérti, hogy az épülő hidak és mélyvízi kikötők nemcsak a szárazföldet kötik össze a szigetekkel, hanem a jelent a jövővel is.

Ahogy a főtitkár egyszer mondta, a jövő olyan, amelyben Ca Mau, bár a legdélebbi föld, soha nem jelenti Vietnam törekvéseinek végét. És ettől a tavasztól kezdve ezek a törekvések konkrét formát öltöttek, Hon Khoai-tól kezdve, ahol a Haza a nyílt tengerig terjed.

Forrás: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm