A Honda továbbra is vezető szerepet tölt be a vietnami motorkerékpár-piacon.

Évekig tartó folyamatos növekedés után a hagyományos motorkerékpár-piac gyorsan változik, mivel a tömegközlekedés és az elektromos járművek egyre népszerűbbek, arra kényszerítve a főbb szereplőket, hogy ne csak a méretük bővítésén lépjenek túl, hanem a technológiában és a kereslet kielégítésének képességében versenyezzenek.

A hagyományos motorkerékpárok fogyasztása ingadozhat 2026 második felében. Fotó: PV

A Honda Vietnam által a hétvégén bejelentett 2026-os pénzügyi évre (2025 áprilisától 2026 március végéig) vonatkozó üzleti eredmények szerint a vállalat vietnami motorkerékpár-eladásai elérték a közel 2,3 millió darabot, ami kismértékű növekedést jelent az előző évhez képest, és a Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetségének (VAMM) piaci részesedésének 84,7%-át teszi ki.

Ez a szám annál is figyelemreméltóbb, tekintve, hogy a VAMM tagjai – köztük a Piaggio, a Suzuki, a Yamaha és a SYM – által eladott motorkerékpárok teljes száma mindössze közel 2,7 millió darabot ért el, ami 1,9%-os csökkenést jelent az előző pénzügyi évhez képest. Ez azt mutatja, hogy míg az általános piac a stagnálás jeleit mutatja, a Honda növeli előnyét versenytársaival szemben.

A Honda legnagyobb előnye a benzinüzemű járművek terén az átfogó termékportfóliójában rejlik, amely minden szegmenst lefed. A népszerű ingázó motorkerékpároktól, mint például a Wave Alpha és a Future, a Vision, Lead, Air Blade és SH robogókon át a manuális sebességváltós motorkerékpárokig és a nagy lökettérfogatú motorkerékpárokig a Honda minden kategóriában piacvezető termékkel rendelkezik.

Eközben a Yamaha jelenleg sportos és divatos termékeivel őrzi meg erejét a fiatal vásárlók körében. A Suzuki a maga részéről jelentősen csökkentette motorkerékpár-jelenlétét, míg a Kawasaki elsősorban a nagy lökettérfogatú motorkerékpárok szegmensére összpontosít.

A Honda Africa Twin május 29-én került forgalomba két változatban, 540,9 millió és 620,9 millió vietnami dong áron. Fotó: Honda Vietnam

Figyelemre méltó, hogy a 2026-os pénzügyi évben a Honda további 14 új modellt és továbbfejlesztett verziót vezet be, köztük az új generációs SH-t, az új Air Blade-et, a Winner R-t, az ADV350-et és a CT125-öt... Ez azt mutatja, hogy a Honda Vietnam továbbra is jelentős összegeket fektet be a hagyományos motortechnológiába, hogy kielégítse a hazai fogyasztók tényleges igényeit. A 2027-es pénzügyi évtől kezdődően a Honda által gyártott és belföldön forgalmazott új belső égésű motoros modellek célja az Euro 4 kibocsátási szabványok teljesítése lesz.

A Honda lendülete a benzinüzemű járművek szektorában azonban várhatóan kihívásokkal fog szembesülni, mivel az évekig tartó erős növekedés után a vietnami motorkerékpár-piac új fejlődési szakaszba lépett, a tömegközlekedés és az elektromos járművek felé növekvő trenddel. Számos új szereplő az elektromos járműszektorban, mint például a VinFast és a Yadea, jelentős nyomást gyakorol a hagyományos gyártókra.

Ebben az összefüggésben a verseny már nem a piac méretének növelésére összpontosít, hanem a termékminőség, a technológia és a sokszínű ügyféligények kielégítésének képességéért folytatott verseny irányába tolódott el. Válaszul a hagyományos gyártók is felgyorsítják az elektrifikációs folyamatot.

A Honda a 2024 végi vietnami piaci bevezetése után az ICON e: elektromos járművet hivatalosan is az elmúlt pénzügyi évben szállította ki az ügyfeleknek. Júniusban az e: és az UC3 CUV modellek is megjelennek.

Az e: elektromos terepjáró és akkumulátorcsere-kabinet egy Honda márkakereskedésben a Tran Khanh Du utcában (Hanoi). Fotó: PV.

Ezzel egyidejűleg a Honda akkumulátorcsere-állomásokat is telepít az e:CUV-okhoz, valamint töltőállomás-megoldásokat az új modellekhez. Számos szakértő úgy véli, hogy egy támogató ökoszisztéma kiépítése kulcsfontosságú lesz a vietnami elektromos járműpiac fenntartható fejlődéséhez, és erősen befolyásolja majd az egyes elektromos kétkerekű-gyártók versenyelőnyét a jövőben.

Összességében a Honda Vietnam teljesítménye egyértelműen tükrözi a szállítmányozási iparág főbb szereplői előtt álló kihívásokat, mivel nem koncentrálhatnak egyszerűen a járművek számának növelésére, hanem meg kell találniuk a módját annak is, hogy megtartsák vezető szerepüket egy olyan piacon, amely az elmúlt évek legnagyobb átalakulásán megy keresztül.

Az új jelentés szerint a Honda Vietnam egyre fontosabb szerepet játszik a csoport globális termelési láncában, az elmúlt pénzügyi évben közel 240 000 komplett motorkerékpárt exportált alkatrészekkel és alkatrészekkel együtt, összesen körülbelül 542 millió USD értékben. Figyelemre méltó, hogy 2026 februárjától a Honda Vietnam elektromos motorkerékpárokat kezdett exportálni a nemzetközi piacokra, ami azt jelzi, hogy Vietnam a Honda elektromos motorkerékpárjainak gyártási központjává válik.

Forrás: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html