Sürgősen azonosítani kell a hiányzó homokforrást a nyugati gyorsforgalmi út projekthez

Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes három települést kért fel, hogy sürgősen azonosítsák a Mekong-delta régiójában található gyorsforgalmi útprojektekhez fennmaradó 7,45 millió köbméter homok forrását.

November 20-án délután Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes kormányzati delegáció vezetésével folytatta nyugati munkaútját, amelyen munkamegbeszélést tartottak a helyi önkormányzatokkal a Mekong-delta régióban megvalósuló gyorsforgalmi útprojektek előrehaladásának előmozdításáról.

Növelni a kapacitást, egységesíteni az árakat

Munkahelyi jelenet.

A munkamegbeszélésen a miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy az egyes projektek előrehaladásának megfelelően egyeztessen a helyi önkormányzatokkal, a projektirányítási testületekkel és a vállalkozókkal a homokbányák tartalékainak és kitermelési kapacitásának felülvizsgálatáról és szintetizálásáról.

Ugyanakkor Vinh Long, Tien Giang és An Giang tartományokat felszólították, hogy sürgősen határozzák meg a fennmaradó 7,45 millió köbméter homok beszerzési forrását. Ezenkívül fel kell gyorsítaniuk az eljárásokat, és mielőbb engedélyezniük kell a bányászati ​​projektekhez szükséges bányászati ​​​​területeket az építkezés előrehaladásának biztosítása érdekében.

A projekthez biztosított homokbányákkal kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes arra kérte a településeket, hogy erősítsék meg a felügyeletet, telepítsenek megfigyelőberendezéseket, határozzák meg a homokbánya kitermelésének mélységét, biztosítsák a környezeti tényezőket, és előzzék meg az emberek életét befolyásoló földcsuszamlásokat.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes beszédet mondott a találkozón.

A helységek közötti meghatározatlan gazdálkodási határokkal rendelkező területeken található homokbányák esetében a miniszterelnök-helyettes utasította a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumot, valamint a Belügyminisztériumot, hogy sürgősen határozzák meg a helységek közötti tengeri területek gazdálkodási határait.

A miniszterelnök-helyettes utasította az Építésügyi Minisztériumot, hogy működjön együtt az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal az anyagforrásokra, különösen a szintezési tevékenységek során használt tengeri homokra vonatkozó szabályozások és szabványok felülvizsgálatában.

Az autópálya-projektekhez szükséges kereskedelmi bányákból származó homokellátási árak kérdésében a miniszterelnök-helyettes megbízta az illetékes településeket és minisztériumokat, hogy működjenek együtt egy, az „összehangolt előnyök és megosztott kockázatok” elvén alapuló árterv kidolgozásában.

Az autópályákhoz szükséges anyagok még mindig nehezen beszerezhetők.

A találkozón beszámolója szerint Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a Mekong-delta régió jelenleg egy kulcsfontosságú gyorsforgalmi útprojektet valósít meg a közlekedési ágazatban.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a Mekong-delta régióban még mindig vannak olyan gyorsforgalmi útprojektek, amelyekhez még nem határoztak meg elegendő ellátási forrást.

A kormány határozott iránymutatásának köszönhetően eddig azonosították azt a beszerzési forrást, amelynek teljes tartaléka körülbelül 56,75 millió m3 homok 4 projekt feltöltésére.

Ebből a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út 25,7 millió m3 forrását azonosította, megerősítést adott ki, és jogosult 23,1 millió m3 kitermelésére; és folyamatban van 2,6 millió m3 kitermelésére vonatkozó eljárások lebonyolítása.

A bányák jelenlegi bányászati ​​kapacitása azonban nem fedezi a fennmaradó 4 millió m3 ellátási kapacitását, amelyet 2025. december 31-ig kell befejezni.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projekt 24 millió köbméter homokforrást azonosított.

Jelenleg a 3. (Hau Giang) és 4. (Soc Trang) komponensprojektek elegendő készletet állapítottak meg, az 1. (An Giang) komponensprojekt 3 millió m3-rel, a 2. (Can Tho város) komponensprojekt pedig 1,85 millió m3 homokkal kevesebbet tud felmutatni.

A fennmaradó két autópálya-projekt esetében mostanra elegendő kínálatot azonosítottak. A befektető együttműködik az illetékes hatóságokkal a bánya engedélyezéséhez szükséges eljárások lefolytatása érdekében.

Az adalékanyag forrását tekintve a 4 projekt teljes igénye körülbelül 5,19 millió m3. A miniszterelnök utasította An Giangot, hogy hajtsa végre az Antraco bánya kitermelésének újraindításához szükséges eljárásokat 8-ban.

Azonban a bányabezárási eljárások végrehajtása és a bányászati ​​jogok árveréseinek megszervezése eddig hosszú időt vett igénybe.

Ez befolyásolta a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út Can Tho - Hau Giang szakaszának anyagellátását.

Kiên Giang, An Giang, Dong Nai, Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau tartományok támogatták a Can Tho - Ca Mau projekt ellátásához szükséges jogi eljárások befejezését.

A hosszú szállítási távolság miatt azonban a költség magasabb, mint az Antraco bányában található kőforrás esetében.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megvizsgálja a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektet.

A közlekedési miniszterhelyettes szerint a projektekhez szükséges anyagellátás továbbra is nehézségekkel és problémákkal küzd, a bányák bányászati ​​kapacitása pedig továbbra is korlátozott, és nem felel meg az építési haladásnak.

Néhány bányának le kellett állítania a bányászatot a túlzott mélység vagy a folyóparti földcsuszamlások kockázata miatt, így a mennyiséget nem lehetett garantálni.

Ezenkívül a Tien Giang és Ben Tre tartományokban a bányászati ​​engedélyezési eljárások végrehajtása nem követte az építési haladást. Különösen a 2025-re tervezett Can Tho - Hau Giang projektnek van sürgősen szüksége további homokra helyi forrásokból.

Annak érdekében, hogy a projektek a tervek szerint befejeződjenek, a közlekedési miniszterhelyettes felkérte Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang és Vinh Long tartományokat, hogy gyorsítsák fel az engedélyezési eljárások lebonyolítását, és növeljék az eljárásokat már befejező folyami és tengeri homokbányák kapacitását.

Tien Giang és An Giang tartományok sürgősen azonosítják a kitűzött céloknak megfelelő elegendő homokforrást, és hamarosan befejezik a kitermelés engedélyezési eljárásait.

A tengeri homok édesvízi területekre történő szállításának kiterjesztése

Nguyen Van Liet úr, a Vinh Long Tartományi Népi Bizottság alelnöke a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út kiszolgálására a kivitelezőnek biztosított három homokbánya kitermelési kapacitásának növelésének okát magyarázva elmondta, hogy ezek a homokbányák Tra On kerületben találhatók.

Az utóbbi időben panaszok érkeztek olyan emberektől, akik befolyásolják a kapacitás növelésének mérlegelésének idejét.

„A tartomány a kivitelező kérésére a lehető leghamarabb fontolóra veszi a bányászati ​​kapacitás növelését a 2. fázisban. Ugyanakkor sürgősen befejezzük a projekt ellátását szolgáló két új bánya kiaknázására vonatkozó eljárásokat, és arra törekszünk, hogy decemberben megkapjuk az engedélyeket” – erősítette meg Vĩnh Long tartomány vezetője.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 4. komponensének építési területe

Nguyễn Ngoc He, a Can Tho Városi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 2. komponensének projektjéhez, amelyet a helyi önkormányzat valósít meg, körülbelül 7 millió köbméter homokra van szükség.

Jelenleg az An Giang 2,3 millió m3-t, a Tien Giang 2,97 millió m3-t támogatott. Jelenleg 1,73 millió m3 hiány van, és a Ben Tre támogatást kér.

„Can Tho városa őszintén reméli, hogy a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium, valamint az illetékes minisztériumok és ágazatok tanulmányozzák a helyzetet, és tanácsot adnak a miniszterelnöknek, hogy adjon ki konkrét utasításokat a város számára a tengeri homok felhasználására közlekedési művek és ipari parkok építéséhez.

„Mivel jelenleg nincs jogi dokumentum a tengeri homok Can Tho, An Giang és Dong Thap területeken történő felhasználására” – javasolta Can Tho Városi Népi Bizottságának alelnöke.

Lam Hoang Nghiep úr, a Soc Trang Tartományi Népi Bizottság alelnöke felszólalt a találkozón.

Lam Hoang Nghiep úr, Soc Trang tartomány Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a homokkitermelés kérdésében eljárásokat dolgoznak ki a homokbányák autópálya-építő vállalkozóknak történő átadására kitermelésre és projektszolgáltatásra 2023 elején és 2024 végén.

Bár rövid időn belül, a helység befejezte két, körülbelül 1 millió m3 tartalékkal rendelkező vállalkozó bányászati ​​regisztrációjának megerősítési eljárását. Ugyanakkor lejárt a határidő két, több mint 5,4 millió m3 tartalékkal rendelkező homokbánya esetében.

„Jelenleg azonban ezeket a bányákat nem aknázták ki a vállalkozók, és az előrelépés nem garantált.

„Például a 12-es számú bánya akár napi 3000 m3 tartalékot is kitermelhet, de a vállalkozók csak körülbelül 700-800 m3-t” – mutatott rá Szoc Trang tartomány Népi Bizottságának alelnöke.

Szoc Trang tartomány vezetői azt javasolták, hogy a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium működjön együtt a minisztériumokkal és az ágazatokkal a homokkitermelés kezelésének egységesítése és a B1.3 alterületen található tengeri területek elosztása érdekében.

Ezzel együtt fontolóra kell venni és iránymutatást kell adni Soc Trang tartománynak az MS11 folyami homokbánya mély homokjának kiaknázásához a kulcsfontosságú közlekedési projektek kiszolgálása érdekében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm