Hogyan épült a világ első hidrogénnel teli ballonja?

A hőlégballonok ihlették Jacques Charles feltalálót, aki hidrogénnel működő léggömböket épített, mivel úgy gondolta, hogy ezek biztonságosabbak.

Jacques Charles illusztrációja és első utasszállító hidrogénballonos repülése Nicolas-Louis Roberttel 1783. december 1-jén. Fotó: Amusing Planet

1783. június 4-én a Montgolfier fivérek első nyilvános hőlégballon-bemutatót tartottak Dél-Franciaországban. A papírral bélelt zsákvászonból készült léggömb közel 2 kilométeres magasságba emelkedett, és 10 percig maradt a levegőben. Sikerük híre gyorsan eljutott Párizsba, és felkeltette Jacques Charles, a gázok tulajdonságaiban jártas francia feltaláló és tudós érdeklődését.

Miután tanulmányozta Robert Boyle és kortársai, például Henry Cavendish, Joseph Black és Tiberius Cavallo munkásságát, Charles úgy vélte, hogy a hidrogén alkalmasabb a hőlégballonozáshoz, mint a forró levegő. Azt állította, hogy a hőlégballonok nyílt lánggal meglehetősen veszélyesek, míg a hidrogén, bár gyúlékony, teljesen a ballonba van zárva, így biztonságosabb.

Jacques Charles úgy döntött, hogy új léggömböt épít. Két mérnököt, Anne-Jean Robert és Nicolas-Louis Robert testvéreket bízta meg azzal, hogy segítsenek megépíteni a későbbi , a világ első hidrogénnel dúsított léggömbjét. A költséges vállalkozás finanszírozására Barthélemy Faujas de Saint-Fond természettudós és geológus nyilvános adománygyűjtő alapot hozott létre, és jegyeket árult a léggömbbemutatókra. A párizsi elit, miután néhány héttel korábban tanúja volt a Montgolfier fivérek lenyűgöző repülésének, lelkesen jelentkezett.

Charles megtervezte a léghajót, és azt javasolta a Robert fivéreknek, hogy készítsenek egy könnyű, mégis légmentesen záródó légzsákot. A Robert fivérek kidolgoztak egy módszert, amelynek során gumit oldottak fel terpentin oldatban, és ezzel az oldattal vonták be selyemlemezeket, hogy légmentesen tegyék azokat. Ezután összevarrták a selyemlemezeket, így kialakítva a fő héjat.

A ballon viszonylag kicsi, körülbelül 4 méter átmérőjű, és csak körülbelül 9 kg-ot képes felemelni. A hidrogén ballonba pumpálásához először nagy mennyiségű sósavat öntenek egy vasreszelékkel teli tartályba. A keletkezett hidrogént ezután a tartályból csatlakozó csövön keresztül juttatják a ballonba.

Az első hidrogénballon felfújásának folyamata. Fotó: Nemzeti Légi- és Űrmúzeum

1783. augusztus 27-én szállt fel a világ első pilóta nélküli hidrogénballonja a párizsi Mars-mezőről. A ballon éppen akkor emelkedett a magasba, amikor zivatar kezdett gyülekezni. De a rossz időjárás sem csillapította az alatta összegyűlt tömeg lelkesedését. A ballon egyenesen az égbe emelkedett, és perceken belül eltűnt a felhőkben.

Körülbelül 45 perccel a felszállás után a ballon veszített némi hidrogént, leereszkedett, és egy Párizstól 24 km-re északra fekvő faluban landolt. A falusiak, akik nem tudtak a ballon létezéséről, és megijedtek az égből való hirtelen megjelenésétől, különféle mezőgazdasági eszközökkel és még fegyverekkel is megtámadták a furcsa tárgyat.

Első repülésük sikerén felbuzdulva Charles és a Robert fivérek elkezdték a felkészülést a következő próbálkozásra – egy vagy két embert hőlégballonra küldeni. 1783. december 1-jén Charles és Nicolas-Louis felszálltak a ballonra, és körülbelül 500 méteres magasságba emelkedtek. 2 óra 5 percen át repültek, 36 kilométert megtéve, mielőtt naplementekor biztonságosan leszálltak a Párizstól északra fekvő Nesle-síkságon.

Nicolas-Louis kiszállt, míg Charles ismét felszállt, ezúttal gyorsan repülve körülbelül 3000 méteres magasságig, és újra meglátva a napot. Az alacsony légnyomás miatti éles fájdalom a fülében azonban zavarni kezdte, ami arra kényszerítette, hogy süllyedjen. Puhán landolt a körülbelül 3 km-re lévő Tour du Lay-nél.

A sikeres repülés ellenére Charles úgy döntött, hogy felhagy a repüléssel, bár továbbra is léggömböket tervezett. Az egyik terve egy hosszú, kormányozható léggömb volt, amelyet a francia matematikus, Jean Baptiste Meusnier javaslata alapján épített. Ez a jármű kormánylapátokkal és lapátokkal volt felszerelve a tolóerő biztosításához, de ezek hatástalannak bizonyultak.

1784. július 15-én a Robert fivérek 45 percig repültek ezzel a léggömbbel. Ezután szeptember 19-én folytatták útjukat M. Collin-Hullinnal. 6 óra 40 percet repültek, 186 km-es távolságot tettek meg Párizstól Beuvryig, Bethune közelében, ezzel ők lettek az első hőlégballonozók, akik több mint 100 km-t tettek meg.

Thu Thao ( az Amusing Planet szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/khi-cau-hydro-dau-tien-tren-the-gioi-duoc-che-tao-the-nao-4706625.html