Nemzeti büszkeséget kelt a nagysebességű vasúti projekt megvalósítása

Duong Khac Mai, a Nemzetgyűlés küldöttje azt mondta, hogy ha a költségvetés nem elegendő egy nagysebességű vasútvonal megépítéséhez, akkor jobb az emberektől kölcsönözni, mint külföldről. Ez a cél a nemzeti büszkeség felkeltése is a nemzeti projektekhez való hozzájárulás érdekében.

A 2035-ös befejezési dátum teljesen megvalósítható.

November 20-án délután Le Dao An Xuan, a Phu Yen küldöttség tagja a vitateremben az észak-déli tengely nagysebességű vasúti projektjének beruházási politikájáról beszélve nagyra értékelte a kormány és a közlekedési minisztérium által készített projektet.

A teljes útvonalba való befektetés megvalósíthatóságával kapcsolatban Xuan asszony elmondta, hogy a korábbi tervvel ellentétben a Hanoi –Vinh és a Ho Si Minh-város–Nha Trang két szakasza élvez elsőbbséget; a központi régió tartományainak sávjába később fektetnek be.

„Teljesen egyetértek a teljes útvonal megépítésének tervével” – mondta Xuan asszony, hozzátéve, hogy a 800 km-nél rövidebb távolság miatt a légi kihasználás nem lesz hatékony, az előny teljes mértékben a nagysebességű vasútnak köszönhető.

Le Dao An Xuan küldött (Phu Yen delegáció).

Tekintettel arra, hogy Phu Yen és a központi tartományok a turizmust kulcsfontosságú gazdasági ágazatként azonosították, de az emberek utazása a turisztikai szezonban továbbra is nehézkes, a Phu Yen delegációjának női küldöttje azt mondta: „Ha befektetünk a nagysebességű vasútba, megoldjuk ezeket a közlekedési igényeket.”

A jelenlegi gazdasági lépték és a 2027-re vonatkozó előrejelzés szerint, a projekt által javasolt megvalósítási előrehaladással és tőkeszerkezettel, valamint a múltbeli erős és határozott vezetéssel és a kulcsfontosságú projektek, például az észak-déli gyorsforgalmi út, az 500KV-os vonalprojekt, a 3. áramkör... megvalósításának irányításában szerzett tapasztalattal Xuan küldött elmondta, hogy az észak-déli nagysebességű vasútvonal 2035-re történő befejezése megvalósítható.

„Ráadásul a projektet elektromos technológiával valósítják meg, ami nagy változást hoz majd a zöld közlekedésben” – mondta Xuan asszony.

Csak íróasztal, nincs hátsó asztal

Ta Van Ha küldött (Quang Nam küldöttség) szintén egyetértett az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt beruházási politikájával, a megbeszélés, nem pedig a visszalépés szellemében.

Ha úr úgy véli, hogy ez a nemzeti fejlődés trendje is, egy felkészülési lépés, egy stratégiai áttörés országunk számára, hogy egy új korszakba, a fejlődés korszakába lépjen.

Ta Van Ha küldött (Quang Nam-i küldöttség).

Az átfogó tervezéssel kapcsolatban Ha küldött a közlekedési módok – vasút, légi, vízi és közúti – közötti egyensúlyt és harmóniát javasolta. Jelenleg ugyanis a központi régióban vannak olyan területek és sávok, ahol szinte minden tartományban található repülőtér.

Ezért szükséges kiszámítani a repülőterek, utak és vízi utak kihasználását, hogy azok ne vesszenek kárba.

A tőkeforrások egyensúlyának megteremtésével kapcsolatban a küldött elmondta, hogy a projekt a Párt 2030-ra kitűzött átfogó célkitűzésének része, amely egy modern, iparosodott, magas átlagjövedelemmel rendelkező országgá kíván válni. A fennmaradó 6 évben nehéz feladat a tőkeforrások egyensúlyban tartása a gazdaság - a társadalom, a kulcsfontosságú projektek és a nemzeti célprogramok fejlesztése érdekében.

A küldöttek hangsúlyozták egy valóban hatékony megvalósítási és hasznosítási terv szükségességét is a technológia kiválasztásának szakaszától a megfelelő eltérésekig.

„Különös figyelmet kell fordítanunk a megvalósítási folyamatra, hogy elkerüljük a tőkeemelést és a jövőbeni veszteségeket; el kell kerülnünk a nagy beruházásokat, de a nem hatékony kiaknázást, ami miatt pénzt kell költenünk a veszteségek fedezésére” – mondta Ha úr.

A közberuházások nem azt jelentik, hogy az állam mindent elintéz.

Duong Khac Mai küldött (a Dak Nong küldöttség) kérte a kormányt, hogy adjon további információkat a projekt tőkeszükségletének megszervezésére és kiegyensúlyozására való képességről, hogy felmérhesse az állami költségvetés fizetőképességét és a gazdaság teherbíró képességét.

Duong Khac Mai küldött (Dak Nong delegáció).

A Dak Nong delegáció szerint az állami költségvetésben továbbra is számos kiadás szerepel, a fejlesztési kiadásokon túl vannak rendszeres kiadások, a középtávú terv szerinti éves kiadások, valamint programok és projektek szerinti kiadások.

A megvalósítás előrehaladásával kapcsolatban a küldöttek megemlítették, hogy a városi vasútvonalak az utóbbi időben számos nehézségbe ütköztek, ami a tőkeemeléshez vezetett, és a befejezési idő meghosszabbodását okozta az eredetileg jóváhagyott szinthez képest.

A közelmúltbeli fontos nemzeti projektek azt is megmutatták, hogy az anyagbányákra és a területrendezési kártalanításra vonatkozó konkrét politikák alkalmazása ellenére a nyersanyagellátás továbbra is hiányos, a területrendezés lassú, és nem felel meg a projekt építési előrehaladásának.

Ezért a küldöttek azt javasolták, hogy a kormánynak gondosan tanulmányoznia és értékelnie kell minden egyes kérdést, hogy hatékony megoldásokat találjon e hiányosságok leküzdésére, és a projektet ütemterv szerint befejezhesse.

A befektetések vonzásával kapcsolatban a küldöttek a hazai magánbefektetések vonzására való összpontosítást javasolták. Ez segítené a vállalkozásokat a növekedésben és fejlődésben, valamint külföldi technológiák fogadásában és átadásában, a lokalizáció maximalizálásában és a külföldtől való függőség csökkentésében.

Mai küldött szerint a projekt 100%-ban állami beruházás, de ez nem jelenti azt, hogy az állam végzi el az összes munkát. Az állam megrendeléseket ad le a kapcsolódó iparágakban működő, képzett magánbefektetőknek.

Ezenkívül vonzanunk kell a magánvállalkozásokat, hogy terminálok építésébe és egyéb támogató szolgáltatásokba fektessenek be, mert nagyon jól teljesítenek. Ez már megtörtént a légi közlekedés, a közúti és a vízi közlekedés területén.

A projekt befektetési erőforrásainak mozgósításakor a küldöttek felvetették, hogy meg kell fontolni az emberek erejének mozgósítását, mivel az emberekben lévő erőforrások nagyon nagyok. Ha a kötvényeket kellően vonzó kamatlábbal bocsátják ki, az emberek hajlandóak lesznek vásárolni.

„Ha a költségvetés nem elég, kölcsönt kell felvennünk, de az emberektől kölcsönözni jobb, mint külföldről, mert az emberek élvezni fogják a profitot. Ami még fontosabb, ez a nemzeti büszkeség felkeltését is célozza, hogy hozzájáruljanak a nemzeti projektekhez” – javasolta Mai küldött.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm