Projektek sorozatának elindítása Ho Si Minh-város közlekedési rendszerének átalakítására.

Tegnap, december 19-én Ho Si Minh-város egyidejűleg számos kulcsfontosságú infrastrukturális projekt építését kezdte meg. Ezek a projektek a kor bélyegét viselik magukon, és várhatóan jelentős fordulópontot hoznak majd a város és gazdasága számára az új korszakban.

A metró és az autópályák fejlesztési lehetőségeket nyitnak meg a város számára.

Tegnap, december 19-én reggel 7 órától kezdve a Ho Si Minh-város központját a Can Gio Különleges Gazdasági Övezettel összekötő Binh Khanh kompjárat megtelt járművekkel. A delegációkat szállító járművek egyenesen a korábbi Can Thanh városba tartottak, ahol a Ben Thanh - Can Gio metróvonal, Vietnam első nagysebességű vasútvonalának alapkőletételi ünnepségére került sor. Nyolc hónappal ezelőtt a Vinhomes Green Paradise Can Gio nemzetközi színvonalú, rekultivált városi terület is megkezdődött ugyanezen a területen. Miután közel két évtizeden át izgatottan várták az "ébredést", a szigetlakók egy éven belül két nagyszabású projekt egymást követő megvalósításának lehettek tanúi, megvalósítva ezzel a jobb életről szőtt álmukat.

Gépek és berendezések az építkezésen a Ben Thanh - Can Gio vasúti projekt alapkőletételi ünnepségén.

FOTÓ: MQ

Az alapkőletételi ünnepségen Le Khac Hiep úr, a Vingroup alelnöke elmondta: „A Ben Thanh–Can Gio vasútvonal Ben Thanhból – a történelem, a kultúra és a pezsgő városi élet központjából – indul, és Vinhomes Green Paradise Can Gio-ban – a város potenciális ökológiai területén – ér véget. A projekt kereskedelmi üzembe helyezésekor – amely várhatóan 2028 negyedik negyedévében kezdődik – 350 km/órás tervezési sebességgel hozzájárul a nemzeti közlekedésfejlesztési stratégia megvalósításához, miközben új fejlesztési teret nyit Ho Si Minh-város számára – egy fenntartható, zöld és virágzó, technológián és tudáson alapuló területet. A Ben Thanh–Can Gio vasútvonal üzembe helyezését követően segíteni fogja Ho Si Minh-városnak elérni a régió és a világ modern fejlesztési szabványait, lehetővé téve az emberek számára, hogy teljes mértékben élvezhessék a fejlett, fenntartható és humánus infrastruktúra értékeit.”

A Ben Thanh - Can Gio metróvonal állomásának perspektivikus nézete.

Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke szerint: A Ben Thanh - Can Gio vasútvonal alapkőletételi ünnepsége különös jelentőségű esemény Ho Si Minh-város és a déli kulcsfontosságú gazdasági régió társadalmi -gazdasági fejlődése szempontjából az új kontextusban, az új fejlesztési terekkel és a városi térrel, a gazdasági modellekkel és az életminőséggel kapcsolatos stratégiai követelményekkel.

Ez egy kivételesen nagyszabású közlekedési infrastrukturális projekt, amely modern technológiát és komplex mérnöki megoldásokat alkalmaz, jelentős hatással van Ho Si Minh-város társadalmi-gazdasági fejlődésére, vasúti ágazatának fejlődésére, biztonságára és közösségi előnyeire. Ezzel egyidejűleg összeköti a városközpontot Can Gióval, és célja, hogy kapcsolatot teremtsen a Vung Tau tengerparti turisztikai városi területtel.

„A Ben Thanh - Can Gio metróvonal több mint egy infrastrukturális projekt, az innováció szellemének, a város értékes hagyományának bizonyítéka, és demonstrálja a városvezetés végrehajtási képességét az állam és a magánszektor harmonikus koordinációja révén, a 68. számú határozattal összhangban. A projekt a város új szimbóluma lesz, új korszakot nyitva a nagysebességű vasút és a vasúti ipar fejlesztésében Vietnámban” – hangsúlyozta Bui Xuan Cuong úr.

Míg a Ben Thanh - Can Gio metróvonal új lehetőségeket nyit Ho Si Minh-város számára a tengeri gazdaság áttörésére, a december 19-én épülő Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út hozzájárul egy Moc Bai, Ho Si Minh-város, Cai Mep és Thi Vai kikötőt összekötő ipari-városi lánc kialakulásához, amely a transzázsiai gazdasági folyosóhoz kapcsolódik.

Nguyen Anh Minh úr, a Ho Si Minh-város Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsának Közlekedési Munkáltatásokért felelős igazgatója szerint a Ho Si Minh-város–Moc Bai gyorsforgalmi út projekt (1. fázis), amely a köz- és magánszféra partnerségének (BOT szerződés) keretében valósul meg, kulcsfontosságú nemzeti projekt. Az útvonal közel 51 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 19 600 milliárd VND-t, és várhatóan 2027 végére készül el. A Tay Ninhhez közvetlenül kapcsolódó gyorsforgalmi úttal a 22-es főút, amely eddig a túlzott forgalommal küzdött, végre megszabadul a krónikus torlódástól. A Ho Si Minh-várost a Moc Bai határátkelőhellyel összekötő közlekedési infrastruktúra-hálózat hivatalosan is elkészül, és szinkronizálva lesz a 3-as és a 4-es körgyűrűvel, hozzájárulva Ho Si Minh-város, Tay Ninh és a délkeleti régió társadalmi-gazdasági fejlődéséhez.

A városi közlekedés képének megváltoztatása.

A Vietnámi Kommunista Párt 14. Nemzeti Kongresszusának megünneplésére elindított és felavatott projektek között szerepel Ho Si Minh-város 2-es körgyűrűjének két szakaszának építése is, évekig tartó torlódás után. E két projekt befejezésével a város kulcsfontosságú körgyűrűje további 6 km-rel bővül. 2026 végére várhatóan elkészül a 2-es körgyűrű 2,7 km-es 3-as szakasza (a Go Dua kereszteződéstől a Pham Van Dong utcáig), amivel közelebb kerül a 2-es körgyűrű befejezéséhez, és menekülési útvonalat biztosít a keleti kapunál kialakult forgalmi torlódások elől.

A Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út perspektívikus nézete.

Ugyanezen a napon nyitották meg a műszaki forgalom számára Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének kiemelt szakaszát, amely áthalad a Vinhomes Grand Park városi területen, és 14,7 km hosszan húzódik. Ez kiegészíti a korábban elkészült 5 km-es szakaszt Dong Nai-n, 3,1 km-es Binh Duong-on és 6,4 km-es Tay Ninh-en keresztül. A hatóságok szorgalmasan dolgoznak a fennmaradó szakaszok befejezésén és hamarosan hivatalosan is üzembe helyezésén, hogy enyhítsék a forgalmi torlódásokat a keleti régióban.

Míg az autópályák és a körgyűrűk felelősek a régiók összekapcsolásáért és a külső körgyűrű forgalmi torlódásainak enyhítéséért, a belvárosban, beleértve a déli területet és a korábbi 4. és 1. kerület magját is, a közlekedési körülmények várhatóan átalakulnak a Nguyen Khoai híd- és útprojekt befejezése után. A 3724 milliárd VND összértékű beruházással megvalósuló projekt egy több mint 2,5 km hosszú beton felüljárórendszert foglal magában, amely összeköti a korábbi 7. kerület területét, átkelve a Te-csatornán és a Ben Nghe-csatornán a korábbi 1. kerülettel. A főhíd mellett a projekt számos fontos összekötő elemet is magában foglal, mint például egy több mint 1,1 km hosszú bekötőút, a 626 m hosszú Nguyen Khoai kiszolgálóút; két Hoang Trong Mau kiszolgálóút, egyenként 222 m hosszúak és 9 m szélesek; valamint a Vo Van Kiet út felújítása és bővítése a Ben Nghe-csatorna felé, 863 m hosszú. A terv szerint Ho Si Minh-város 2027 végére befejezi a projektet. Ekkorra a Nguyễn Khoai híd és út egy új közlekedési tengelyt alkot, amely zökkenőmentes közlekedést tesz lehetővé a 7. kerületből a régi 1. kerületbe, közvetlenül kapcsolódik a Vo Van Kiet körúthoz, segítve a meglévő utak torlódásának enyhítését és hozzájárulva a terület közlekedési infrastruktúrájának kiépítéséhez, elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést a központi kerületek és a déli terület között.

Továbbá az 1. számú csatornahíd (Phu Dinh kerület) megépítése kielégíti a térség forgalmi igényeit, csökkenti a forgalmi torlódásokat és a baleseteket, valamint fokozatosan megvalósítja a 8. kerület (korábban) és Ho Si Minh-város közlekedésfejlesztési tervét. Ugyanakkor javítja az életkörülményeket és hozzájárul a térség társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához.

A város vezetői arra számítanak, hogy egy sor stratégiai infrastrukturális projekt egyidejű elindítása, azzal az elszántsággal, hogy azokat ütemterv szerint befejezzék, átalakítja a város közlekedési rendszerét modern és civilizált városi környezetté, szilárd alapot teremtve a gazdasági áttörésekhez az új szakaszban.

A Ben Thanh - Can Gio metróvonal mérföldkőnek kíván lenni a fejlődés tekintetében.

A VinSpeed ​​​​tervei szerint 2028-ban befejezi és üzembe helyezi a Ben Thanh - Can Gio metróvonalat. Ha sikerül, ez új mérföldkő lenne a vietnami infrastruktúra-építési folyamatban.

A projekt előrehaladásának és minőségének biztosítása érdekében Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke kérte a minisztériumokat és ügynökségeket, hogy mozgósítsák a teljes politikai rendszert, a beruházási és építési eljárások végrehajtására összpontosítva, a „rohanás és sorban állás” szellemében dolgozva, és minimalizálva a város felelősségi körébe tartozó kapcsolódó eljárásokhoz szükséges időt a befektetők támogatása érdekében. A projektterületeken található helyi pártbizottságoknak és hatóságoknak kulcsfontosságú politikai feladatnak kell tekinteniük a kártérítést és az áttelepítési támogatást; mozgósítva a teljes politikai rendszert a közvélemény támogatásának, a konszenzusnak és a földátadásnak az ösztönzése érdekében.

Forrás: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html