Elindult a Lien Chieu kikötői projekt második fázisa.

A Da Nang Városi Népi Bizottság jóváhagyta a Lien Chieu Konténerkikötő teljes építési projektjének beruházási politikáját, amelyet egy befektető kiválasztására irányuló pályázati eljárás révén fognak megvalósítani.

Építési munkálatok a Lien Chieu kikötői projekten - megosztott infrastruktúra szakasz. Fotó: THANH LAN

A projekt értéke 45 billió vietnami dong.

Ez a „legújabb” lépés az A komponens – a Lien Chieu kikötői projekt megosztott infrastrukturális részének – 2022 végén történő megkezdését követően, amely várhatóan 2025 végére fejeződik be. Ezzel a projekt várhatóan nemcsak egy jelentős infrastrukturális projekt lesz, hanem a Da Nang, és általában Közép-Vietnam tengeri gazdaságának és logisztikájának fejlesztésére irányuló törekvés szimbóluma is; potenciálisan a 2030-as évek elejére délkelet-ázsiai jelentőségű nemzetközi átrakodó kikötővé válhat.

A Da Nang város Népi Bizottsága által nemrégiben jóváhagyott beruházási terv szerint a Lien Chieu konténerkikötő építési projekt teljes becsült beruházása meghaladja a 45 billió vietnami dongot (több mint 1,75 milliárd USD). A projekt célja egy modern konténerkikötő létrehozása, amely megfelel a zöld kikötői szabványoknak, és nemzetközi átrakodási központként szolgál, összhangban a 2030-ig tartó vietnami tengeri kikötőfejlesztési tervvel, amelynek jövőképe 2050-re szól.

A körülbelül 172 hektáros (beleértve 146 hektár földterületet és közel 26 hektár vízterületet a kikötőhely előtt) projekt teljes tervezett kapacitása hozzávetőlegesen 5,7 millió TEU/év (ami körülbelül 74 millió tonna/évnek felel meg), a 2030-ra tervezett kapacitás pedig 14,25-36,3 millió tonna/év lesz.

A gát és hullámtörő projekt építése felgyorsul. Fotó: THANH LAN

A projekt nyolc konténerkikötőhely építését foglalja magában, összesen 2750 méter hosszú rakparttal, amelyek akár 18 000 TEU konténerszállító hajók fogadására is képesek. Ezenkívül uszálykikötőhelyeket építenek, amelyek akár 5000 tonnás hajók és uszályok befogadására is alkalmasak, és amelyek az ország más tengeri kikötőibe és belvízi útjaira érkező rakományok konszolidálására és elosztására szolgálnak.

A kikötő hátországát raktárak és konténertároló udvarok rendszere látja el, amelyek a kikötőhelyek mögött helyezkednek el, beleértve: rakodt konténerudvarokat, üres konténerudvarokat, hűtött konténerudvarokat, speciális konténerudvarokat, ellenőrző udvarokat, be- és kirakodó udvarokat stb.

A projekt magában foglal egy vasúti árumozgató és rakodó területet is, amely közvetlenül összeköti a Lien Chieu terminált a nemzeti vasúthálózattal. A projekt üzemeltetési ideje a földterület kiosztásától/földbérletétől/tengerterület kiosztásától számított legfeljebb 50 év.

A projekt 2025 negyedik negyedévétől 2036 első negyedévéig valósul meg, 3 fázisra osztva.

Konkrétan az 1. fázisban, 2025 negyedik negyedévétől 2028 negyedik negyedévéig, a beruházás legalább két kikötőhely (1. és 2. számú kikötőhely), valamint egy átfogó kikötői hátországi rendszer és a támogató létesítmények megépítésébe és üzembe helyezésébe kerül. A befejezés és az üzembe helyezés várhatóan 2028 negyedik negyedévében kezdődik.

A 2. fázisban, 2029 első negyedévétől 2032 negyedik negyedévéig, beruházásokat hajtanak végre a 3. és 4. kikötőhely, valamint egy átfogó támogató létesítményrendszer építésébe; a kikötőhelyek előtti vizek kotrása. A befejezés és az üzembe helyezés várhatóan 2033 első negyedévében kezdődik.

A 3. fázis, amely 2033 első negyedévétől 2035 negyedik negyedévéig tart, a fennmaradó kikötőhelyek (5–8. kikötőhely), az uszályterminál területének és egy átfogó támogató infrastruktúra-rendszer megépítését foglalja magában. A befejezés és az üzembe helyezés várhatóan 2036 első negyedévében kezdődik.

Várhatóan felkelti a nagyobb befektetők figyelmét.

A terv szerint a B komponens magántőke-befektetéseket igényel a kikötők megépítéséhez. Köztudott, hogy a projekt a megvalósítás során számos nagy hazai és nemzetközi befektető, köztük külföldi befektetői konzorciumok figyelmét felkeltette.

Az építési projekt az ütemterv szerint halad. Fotó: THANH LAN

A Vietnami Tengerészeti és Belvízi Útügyi Igazgatóság szerint a Lien Chieu kikötő várhatóan nemzetközi átjárókikötővé válik, amely a jelentős globális hajózási és logisztikai vállalatokat vonzza. Különösen fontos, hogy a jövőben a Lien Chieu kikötő fejlesztése összekapcsolódik a Da Nang Szabadkereskedelmi Övezettel, kedvező feltételeket teremtve Da Nang számára, hogy regionális és nemzetközi áruátrakodó központtá váljon, hozzájárulva a város jelentős befektetési tőkéjének vonzásához.

Ez az oka annak is, hogy a Lien Chieu kikötői létesítményeibe történő befektetések jelentős érdeklődést keltettek a neves hazai és nemzetközi befektetők körében a kikötői üzemeltetés, a logisztika és a tengeri szállítás területén.

Ismert, hogy 2025. június 26-án a Pénzügyminisztérium kiadott egy dokumentumot, amelyben értesítette a Lien Chieu Konténerkikötő teljes építési projektjének befektetési politikájának jóváhagyására és a befektetők kiválasztására vonatkozó eljárások végrehajtásáról; valamint egy dokumentumot, amelyben átadta a befektetési politika jóváhagyására irányuló kérelmet (beleértve az első, második és harmadik befektető által javasolt befektetési politika jóváhagyására irányuló kérelmet, valamint az illetékes ügynökségek projektértékelési véleményét)... A város egyhangúlag határozatot hozott a Lien Chieu Konténerkikötő teljes építési projektjének befektetési politikájának jóváhagyásáról a befektetők kiválasztására irányuló pályázati eljárás révén.

A Lien Chieu kikötőt összekötő út projektje jelenleg építés alatt áll. Fotó: THANH LAN

A Városi Népi Bizottság egyértelműen meghatározza a befektető felelősségét a kiválasztás után, amely a projekt törvényeknek megfelelő megvalósítása. Ugyanakkor a befektető felelős a megvalósíthatósági tanulmány fázisában a dokumentáció áttekintéséért és befejezéséért. A következő lépésekben, az Építési Minisztérium és a Da Nang város Kiemelt Infrastruktúra-Beruházási Projektjeinek Igazgatótanácsa véleménye alapján, a projekt összes költségtételének alapos felülvizsgálatára kerül sor.

Konkrétan a projekt szervezésének, megvalósításának, beruházásának, kivitelezésének, irányításának, üzemeltetésének és üzleti tevékenységének meg kell felelnie a beruházási, építési, földhasználati, környezetvédelmi és egyéb vonatkozó törvények előírásainak. Biztosítania kell a projektterületen belüli és kívüli műszaki infrastruktúra-rendszerek szinkron összekapcsolását, a jóváhagyott terveknek megfelelően; és gondoskodnia kell a projekt megvalósításához elegendő saját tőke befizetéséről. A projekt megvalósításához szükséges előlegfizetési kötelezettség teljesítéséhez előleget vagy bankgaranciát kell nyújtani...

A Kiemelt Infrastruktúra-Beruházási Projektek Igazgatótanácsa szerint a Lien Chieu kikötő építési beruházási projektjének megosztott infrastrukturális szakasza teljes értékének 93,57%-ában készült el. A Lien Chieu kikötőt összekötő tengerparti útprojekt teljes értékének 75,24%-ában készült el...

Forrás: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html