A logisztika lehetőségeinek kiaknázása.

A logisztika fejlesztése alapvető követelmény az integrációs folyamatban, és kulcsfontosságú eszköz a Dak Lak számára versenyképességének növelése és a termelési költségek csökkentése érdekében.

A tartomány regionális kapcsolatok erősítésére, a közlekedési infrastruktúrába való befektetésre és a nagyvállalatok vonzására irányuló erőfeszítéseinek összefüggésében a logisztika várhatóan fontos szolgáltatási ágazattá válik, lendületet adva a gazdasági növekedésnek.

Nagy potenciál

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló Dak Lak tartományi terv szerint a logisztika kulcsfontosságú szolgáltatási ágazatként van meghatározva, amely hozzájárul a termelés, a kereskedelem, az import és az export, valamint az értékláncok összekapcsolásának támogatásához. Ez egyben az alapot is képez ahhoz, hogy a tartomány a Közép-felföld regionális központjává váljon a high-tech mezőgazdaság , a mélyfeldolgozó ipar, a kereskedelem és a logisztika terén.

Dak Lak legnagyobb előnye központi földrajzi elhelyezkedése. A tartományból könnyen elérhető a központi partvidék, a délkeleti régió és a kelet-nyugati gazdasági folyosó. Dak Lak jelentős mezőgazdasági termékkínálattal is rendelkezik, olyan kulcsfontosságú exportcikkekkel, mint a kávé, a bors, a durián és más gyümölcsök.

A központi és a tartományi kormányok különösen a stratégiai közlekedési útvonalakba történő befektetésekre összpontosítanak, mint például a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út, a Buon Ma Thuot - Gia Nghia gyorsforgalmi út, valamint a 26-os, 27-es és 29-es országos autópályák. Ez kedvező feltételeket teremt a Közép-felföld összekapcsolásához a központi kikötői rendszerrel és a főbb gazdasági központokkal. Ez fontos előfeltételének tekinthető a nagyszabású logisztikai központok, raktárak és áruátrakodási pontok kialakításához.

Árumozgatási és szállítási tevékenységek a Vung Ro kikötőben. Fotó: Nhu Thanh

A tartomány logisztikai szektora a benne rejlő potenciál ellenére még a fejlődés korai szakaszában van. A logisztikai vállalkozások többsége kisméretű, széttagolt módon működik, koordináció és speciális logisztikai szolgáltatások nélkül. Számos mezőgazdasági feldolgozó és exportáló vállalkozásnak továbbra is a part menti tartományokba kell szállítania az árukat raktározás, konténerezés és exportálás céljából. Ez a költségek növekedéséhez, a szállítási idők hosszabbodásához és a helyi áruk versenyképességének csökkenéséhez vezet.

Nguyen Thanh Han úr, a Dak Lak Tartományi Logisztikai és Kikötői Szövetség elnöke kijelentette, hogy a tartományban a logisztikai, szállítmányozási, raktározási és ellátási lánccal foglalkozó vállalkozások továbbra is széttagolt állapotban vannak; korlátozott a kapcsolattartási, információhozzáférési és együttműködési képességük. Eközben a tartományban továbbra is hiányoznak a modern logisztikai központok, a belvízi kikötők, a hűtőházak és a multimodális szállítási rendszerek. Ez egy jelentős szűk keresztmetszet, amely akadályozza a vállalkozásokat a költségek csökkentésében és a termelési lépték növelésében.

Továbbá hiány van a magas színvonalú logisztikai humánerőforrásból; a digitális transzformáció, a zöld logisztika és a modern ellátási lánc menedzsment alkalmazása még nem felelt meg a fejlesztési követelményeknek. Ezek a „szűk keresztmetszetek” közvetlenül befolyásolják a vállalkozások versenyképességét és a helyi befektetések vonzerejét.

Úttörő szerepet töltünk be egy modern logisztikai ökoszisztéma kialakításában.

Ebben az összefüggésben a Dak Lak Tartományi Logisztikai és Kikötői Szövetség létrehozása várhatóan jelentős fordulópontot teremt a helyi logisztikai iparág számára. A logisztikai üzleti közösség összekapcsolásán túl a szövetség hídként is működik majd a vállalkozások és a kormány, valamint a hazai és nemzetközi logisztikai központok és kikötők között. Ezt tekintik a tartomány modern és integrált logisztikai ökoszisztémájának fokozatos kialakításának alapjának.

Nguyen Thanh Han úr szerint a szövetség a logisztika, a szállítmányozás, a raktározás és az import-export vállalkozások közötti kapcsolatok előmozdítására fog összpontosítani, hogy összehangolt szolgáltatási értékláncot hozzon létre, csökkentse a logisztikai költségeket és növelje a helyi áruk versenyképességét; miközben a tartományt a kihívások kezelésére szolgáló megfelelő megoldásokkal is tanácsokkal látja el.

A Vung Ro kikötő és más tervezett mélytengeri kikötők képesek egy modern, integrált logisztikai rendszert kialakítani, amely képes a regionális összekapcsolhatóságra és a nemzetközi integrációra.

A Dak Lak Tartományi Logisztikai és Kikötői Szövetség tevékenységi irányának felvázolásakor Do Huu Huy, a Tartományi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta: Az új szakaszban a logisztikát kulcsfontosságú szolgáltatási ágazatként azonosítják, amely kapcsolódik a tartomány fejlődési pilléreihez. A logisztikai üzleti közösségnek az „egyetlen szolgáltatásról” az „integrált szolgáltatási láncokra” kell összpontosítania, a logisztika összekapcsolására a mezőgazdasággal és a feldolgozóiparral; a modern, digitalizált logisztika fejlesztésére; valamint az erős kapcsolati képességekkel rendelkező vezető vállalkozások létrehozására.

A Dak Lak Tartományi Logisztikai és Kikötői Szövetségnek egy összetartó és professzionális szervezet kiépítésére; a szállítmányozási, raktározási, import-export és gyártó vállalkozások közötti kapcsolatok megerősítésére kell összpontosítania egy szinkronizált ellátási lánc létrehozása, a költségek csökkentése és a kulcsfontosságú mezőgazdasági termékek értékének növelése érdekében; valamint proaktívan részt kell vennie az infrastruktúra-fejlesztési megoldások javaslataiban, előmozdítva a logisztikai központok, belvízi kikötők és régiók közötti közlekedési kapcsolatok létrehozását. A Szövetségnek prioritásként kell kezelnie a magas színvonalú emberi erőforrások fejlesztését, a digitális átalakulás előmozdítását, a technológia alkalmazását, valamint az üzleti élet és a kormányzat közötti hídszerep betöltését.

Az elkövetkező időszakban a tartomány „megbízza” a szövetséget, hogy hamarosan 1-2 nagyszabású logisztikai központot hozzon létre; fejlesszen ki egy hűtőraktári rendszert a mezőgazdasági export kiszolgálására; közvetlenül vegyen részt a kulcsfontosságú termékek exportláncában, fokozatosan csökkentse az áruegységre jutó logisztikai költségeket, és járuljon hozzá a helyi gazdaság versenyképességének fokozásához.

Ifjúság

Forrás: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/