Megengedett-e a ködlámpák felszerelése a fényszórók fölé a jármű műszaki vizsga során?

A gépjárművek átalakításáról szóló 85/2014. számú körlevelet módosító és kiegészítő 43/2023. számú körlevél kimondja, hogy a különálló ködlámpák beszerelése egy autóra átalakításnak minősül, de nem tekinthető teljes körű felújításnak.

A Közlekedési Újság forródrótja kapott egy olvasói kérdést, hogy egy olyan autó, amely a fényszórók felett elhelyezett különálló ködlámpával van felszerelve, átmegy-e a járművizsgálaton.

Az éjszakai látási viszonyok javítása érdekében külön ködlámpákkal felszerelt autóknak meg kell felelniük a beépítési követelményeknek, hogy elkerüljék a járművizsgálat meghiúsulását (szemléltető ábra).

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban egy hanoi járművizsgáló központ képviselője kijelentette, hogy a gépjárművek átalakításáról szóló 85/2014. számú körlevelet módosító és kiegészítő 43/2023. számú körlevél kimondja, hogy az egyik eset, amikor egy autó átalakításon megy keresztül, de nem minősül átalakításnak, a következő: további különálló ködlámpák beszerelése; az autó továbbra is a szokásos módon ellenőrizhető.

Az utángyártott ködlámpáknak azonban meg kell felelniük a beszerelési előírásoknak a biztonság garantálása érdekében.

Konkrétan a 2024/30-as számú, a járművek műszaki vizsgálatáról szóló körlevél előírja, hogy a kiegészítő ködlámpák ellenőrzésének sikeres lebonyolításához a beszerelési pozíciónak a jármű legkülső szélétől legalább 400 mm-re, de legfeljebb 250 mm magasnak kell lennie. Fontos, hogy a ködlámpákat nem szabad a fényszórók fölé szerelni, mivel ez a fénysugár felfelé világíthat, elvakítva a szembejövő járművek vezetőit, és potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelentve.

Pontosan erről a helyzetről kérdezett rá a Közlekedési Újság egyik olvasója: ha a fényszórók fölé ködlámpákat szerelnek be, az autó megbukik ebben a kategóriában, azaz nem megy át a járművizsgán.

Ezenkívül a járművizsgáló központ képviselője kijelentette, hogy az utángyártott ködlámpáknak számos más kritériumnak is meg kell felelniük az ellenőrzésen való átmenéshez. Ezek a következők: Két lámpának kell lenniük, szimmetrikusan felszerelve; a fény színének fehérnek vagy sárgának kell lennie; és a fényszóróktól függetlenül kell be- és kikapcsolhatóknak lenniük.

Arra a magyarázatra, hogy miért kell a ködlámpákat a fényszóróktól függetlenül be- és kikapcsolni, a képviselő azt mondta, hogy nagyon veszélyes ugyanazt a kapcsolót használni a ködlámpákhoz és a fényszórókhoz, különösen városban vagy nem autópályán, például falusi utakon, kerületi utakon, vidéki utakon és országos autópályákon vezetve.

Ennek az az oka, hogy e kétféle lámpa által egyidejűleg kibocsátott fény elvakíthatja a többi közlekedőt, akár átmenetileg megvakulhat, csökkentve látásképességüket és növelve a közlekedési balesetek kockázatát.

„Jelenleg még mindig gyakori a ködlámpák előírásokat sértő beszerelése, ami a járművek műszaki vizsgahibáihoz vezet. Beszerelésükkor a járműtulajdonosoknak figyelniük kell az előírásokra, hogy biztosítsák mind a közlekedésbiztonságot, mind a zökkenőmentes műszaki vizsgafolyamatot” – hangsúlyozta a járművizsgáló központ képviselője.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/lap-them-den-suong-mu-phia-tren-den-chieu-sang-co-duoc-dang-kiem-19224111016350782.htm