Átszállási útvonal a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtérről a Long Thanh nemzetközi repülőtérre

Az ACV szerint a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér 2024-es összesen 3,16 millió csatlakozó utasából a belföldi légitársaságok adták a teljesítmény 95%-át, és ők voltak a fő hajtóerők a belföldi - nemzetközi és nemzetközi - belföldi kapcsolatokban.

Ezért a belföldi légitársaságok aktív részvétele fogja meghatározni a tervezett teljesítmény elérését és a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér nemzetközi tranzitközpontként való pozícióját. Ha habozás van, fennáll a veszélye annak, hogy a repülőtér utasforgalmának növekedése 8-9 évvel késik.

A Vietnam Airlines azon javaslatával kapcsolatban, hogy megfelelő ütemtervet dolgozzanak ki a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtérről Long Thanhba történő üzemeltetés áthelyezésére, az ACV elvben egyetért. Az ACV azonban azt javasolja, hogy határozzanak meg egy konkrét ütemtervet és egyértelmű átmeneti irányt a nemzetközi légijárat-csoportok, különösen Északkelet-Ázsia és Délkelet-Ázsia számára, hogy biztosítsák a jóváhagyott politikában kitűzött célok elérését.

Az ACV azt javasolja, hogy a működés első szakaszában (a Long Thanh repülőtéren a kereskedelmi járatok hivatalos indulásától a 2026-os téli menetrend végéig) a hosszú távú útvonalak, beleértve az Európába, az Egyesült Államokba, Ausztráliába, Afrikába, a Közel-Keletre, Dél-Ázsiába és Közép-Ázsiába tartó hosszú távú nemzetközi útvonalakat, az új repülőtérre helyezzék át. Ezek olyan útvonalak, amelyeket belföldi légitársaságok üzemeltetnek széles törzsű repülőgépekkel, és amelyek megfelelnek a repülőtér infrastruktúrájának és méretének.

Ezen útvonalcsoport bevezetése már a kezdetektől fogva stabil alapteljesítményt fog teremteni a Long Thanh repülőtér számára, miközben formálja a kikötő nemzetközi képét, mint az interkontinentális járatok kapuját. Emellett az északkelet-ázsiai és délkelet-ázsiai útvonalak ideiglenes megtartása a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtéren feltételeket teremt a belföldi légitársaságok számára, hogy módosítsák működési terveiket, és biztosítsák a működési hatékonyságot a korai szakaszban.

Áruszállítás esetén az összes teherszállító repülőgéppel végzett áruszállítást a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérre, a kereskedelmi repülőgépek fedélzetén szállított árut pedig a Long Thanh Nemzetközi Repülőtéren üzemeltetett útvonalaknak megfelelően kell átszállítani.

Az átmeneti időszakban (a 2027-es nyári menetrendtől kezdődően) minden nemzetközi útvonal és járat a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérre kerül áthelyezésre, kivéve a belföldi légitársaságok által üzemeltetett, 1000 km-nél rövidebb nemzetközi útvonalakat.

A befejezési fázis (2028 után) a tényleges kihasználtsági helyzet és a csatlakozó forgalom jelenlegi állapota (elkészült gyorsforgalmi utak és körgyűrűk) alapján, amikor a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér eléri a tervezett kapacitás 80%-át meghaladó nemzetközi kihasználtsági teljesítményt, fokozatosan át kell helyezni az összes rendszeres nemzetközi útvonalat a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérre, a teljes nemzetközi repülési hálózat koncentrálása érdekében.

A Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér belföldi járatokat és rendszertelen nemzetközi kereskedelmi járatokat, valamint szervezeteket és magánszemélyeket kiszolgáló charterjáratokat üzemeltet.

Az ACV azt javasolja, hogy a hatóságok tanulmányozzák és vezessenek be konkrét ösztönző mechanizmusokat a légitársaságok számára, amikor a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérre költöznek. A légitársaságoknak közép- és hosszú távon proaktívan kell felkészíteniük flottájukat, beleértve a teljes vagy száraz lízing lehetőségeket is, hogy megfeleljenek a repülési hálózatok átalakításának követelményeinek.

Ugyanakkor az ACV azt javasolta a kormánynak, az Építési Minisztériumnak és a helyi önkormányzatoknak, hogy támogassák a beruházásokat, és időben és szinkronban fejezzék be a Long Thanh nemzetközi repülőtérhez kapcsolódó közlekedési projekteket, mint például az autópályák, városi vasutak, könnyűvasutak, gyorsbuszok, shuttle buszok..., azzal a céllal, hogy lerövidítsék az utazási időt Ho Si Minh-város és Long Thanh között.

BICH QUYEN

Forrás: https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html