Egy sor közlekedési projekt változtatja meg Ho Si Minh-város arcát

A Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal (1-es metró) közel 20 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 43 700 milliárd VND-t. 12 évnyi építkezés után Ho Si Minh-város első városi vasútvonala 2024 végén üzembe helyezhető, hozzájárulva a közlekedési infrastruktúra kiépítéséhez és a városi tájkép megváltoztatásához az útvonal mentén.

Ez a városi vasútvonal egy 2,6 km hosszú földalatti szakasszal rendelkezik 3 állomáson keresztül, és egy 17,1 km hosszú magaslati szakasszal 11 állomáson keresztül, teljes hossza 19,7 km (a Long Binh telephellyel együtt).

A Thu Thiem alagút Délkelet-Ázsia leghosszabb alagútja a Saigon folyó alatt, amely az 1. kerületet és Thu Duc várost köti össze. A projekt 27 méterrel a Saigon folyó alatt található, körülbelül 1,49 kilométer hosszú, beleértve egy 370 méteres víz alatti alagutat és 1,12 kilométernyi bekötőutat. Az alagút 4 sávos, mindkét irányban 2 sávos, maximális sebessége 60 kilométer/óra.

Ez Ho Si Minh-város egyik szimbóluma, amely segít összekötni a Saigon folyó két partját, hozzájárulva a gazdasági fejlődéshez és a forgalmi torlódások csökkentéséhez Ho Si Minh-város központi részén.

A kelet-nyugati autópálya az elmúlt 50 év egyik legnagyobb közlekedési projektje. A projekt 2005-ben indult és 2011-ben fejeződött be, teljes beruházása meghaladta a 13 400 milliárd VND-t. A 22 km hosszú autópálya 8 kerületen halad át, több millió embert szolgál ki, összekötve a városközpontot Thu Thiem városi területtel és a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úttal.

Ez az útvonal nemcsak lerövidíti a kelet-nyugati irányú utazási időt, hanem hozzájárul a táj, a Ben Nghe - Tau Hu csatorna folyásának és a városi környezet javításához is.

Jelenleg az útvonal két szakaszra oszlik, a Vo Van Kietre és a Mai Chi Tho-ra, melyek a Thu Thiem alagúton keresztül csatlakoznak egymáshoz. A képen a Vo Van Kiet utca látható, körülbelül 13 km hosszú, 60 m széles, a Calmette hídtól (1. kerület) az 1-es főútig, 8-10 sávos.

A Phu My híd Ho Si Minh-város legnagyobb ferdekábeles hídja, amely a Saigon folyón ível át, összekötve a 7. kerületet és a 2-es körgyűrűn található Thu Duc várost. A több mint 2 km hosszú Phu My híd 2009-ben nyílt meg a forgalom előtt 4 évnyi építkezés után, amelynek teljes beruházása közel 2100 milliárd VND volt BOT formájában.

A projekt összeköti a Nguyễn Van Linh és a Vo Chi Cong utcákat, naponta közel 30 000 autóval, főként nehézgépjárművel szolgálva ki a Cat Lai és Phu Huu kikötőkbe be- és kivezető forgalmat.

A 2022 áprilisában felavatott Ba Son híd közel 1,5 km hosszú, 6 sávos, teljes beruházása 3100 milliárd VND. A híd kábelkábeles szerkezetű, 113 méter magas toronyval, amely egy sárkányfejet formáz, és Thu Thiem felé hajlik, amelyet Ho Si Minh-város új szimbólumának tekintenek.

Idén év elején egy művészi világítási rendszert telepítettek, amely éjszaka kiemeli a Saigon folyó látványát.

A Ba Son hídtól nem messze található a Thu Thiem híd, amely összeköti a Thu Thiem új városi területet (Thu Duc város) a Binh Thanh kerülettel, segítve az utazási idő lerövidítését és elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést Ho Si Minh-város keleti részén.

Az építkezés 2005-ben kezdődött és három év után fejeződött be. A projekt körülbelül 1250 m hosszú, 17,5 m széles, 4 sávos, a teljes beruházás pedig körülbelül 1300 milliárd VND.

A Saigon 2 híd párhuzamos a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonallal, amely a Binh Thanh kerületet köti össze Thu Duc várossal a Vo Nguyen Giap és a Dien Bien Phu utcákon keresztül, segítve a forgalmi torlódások csökkentését Ho Si Minh-város keleti kapujában.

A híd közel egy kilométer hosszú, 23,5 méter széles és hatsávos. 2013-ban avatták fel, teljes beruházása mintegy 1495 milliárd vietnami dong volt.

A Nguyễn Van Linh sugárút Ho Si Minh-város déli részén található létfontosságú közlekedési útvonal, körülbelül 20 km hosszú, a 2-es körgyűrű része. A projekt 2007-ben fejeződött be, 60-120 m széles, 10 sávos, teljes beruházása körülbelül 100 millió USD.

A Nguyễn Van Linh sugárutat a déli régió gazdasági fejlődésének létfontosságú útvonalának tekintik, amely olyan kulcsfontosságú projektekhez kapcsolódik, mint: a Tan Thuan Exportfeldolgozó Övezet, a Phu My Hung Városi Terület, a Hiep Phuoc Ipari Park, a Hiep Phuoc kikötő, a Phu My híd és a Thu Thiem Új Városi Terület.

Ez egy nagyszabású vietnami városi infrastrukturális projekt, amelyet a vietnami kommunista párt néhai főtitkáráról, Nguyễn Van Linhről neveztek el 2000-ben.

A Pham Van Dong sugárutat (korábban Tan Son Nhat - Binh Loi - Külső körgyűrű) Ho Si Minh-város legszebb belvárosi útjának tartják, melyet 2013-ban avattak fel. Az út 14 km hosszú, 12 sáv széles, áthalad Thu Duc városán, Binh Thanhon és Go Vapon, a teljes beruházás közel 495 millió USD.

Ez egy fontos sugárirányú közlekedési tengely, amely összeköti a Tan Son Nhat repülőteret a 13-as, az 1-es és az 1K-s főúttal, hozzájárulva a gazdasági fejlődés előmozdításához, a városszépítéshez és a város északkeleti kapujának környezetének javításához.

Az útvonal fénypontja az 1,1 km hosszú Binh Loi híd, mindkét irányban 6 sávval. A hídon található Nielsen-ív napjaink egyik legfejlettebb műszaki építménye.

A körülbelül 36,5 km hosszú és 30 m széles, hatsávos Sac Forest Road a mangroveerdőn keresztül vezet, és a Binh Khanh kompot köti össze Can Gio kerület központjával.

A projekt fontos szerepet játszik Ho Si Minh-város és a Keleti-tenger összeköttetésében. Ho Si Minh-város fontolgatja, hogy befektessen az útvonal korszerűsítésébe, amelynek összköltsége meghaladja a 2100 milliárd VND-t, a közlekedési kapcsolatok javítása és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében a Can Gio térségében.

A Tan Son Nhat repülőtér 3-as terminálja egy kulcsfontosságú nemzeti projekt, amely Ho Si Minh-várost szimbolizálja, és amelyet április 19-én avattak fel, a Tran Quoc Hoan - Cong Hoa útvonal megnyitásával egy időben, amely összeköttetést biztosít a T3-as terminállal.

A teljes beruházás 11 000 milliárd VND, amelynek várhatóan segít enyhíteni a forgalmi nyomást az északnyugati átjáró területén, és javítja a légi közlekedési infrastruktúra kapacitását.

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html