Mindig van mód

- Egy folyami szállítmányozási vállalat nemrég nyitott egy konténerszállítási útvonalat Can Tho és Cai Mep kikötője között. Ez az útvonal 200 km hosszú, a vonatmenetidő 15 óra. A két meglévő közúti útvonalhoz képest az új vízi út gyorsabb szállítási időt biztosít.

- De azt állítani, hogy a vízi utak újak, tévesnek tűnik, különösen a Mekong-delta esetében?

- Ez a paradoxon. A szállítás terhe évek óta a közutakra nehezedik. Nemcsak a költségek magasak, de az utak hajlamosak a torlódásra is, amikor nagy a forgalomsűrűség, vagy balesetek történnek. A változatos folyók természetes adottságnak számítanak a nyugati tartományokban. Jelenleg azonban a folyami szállítás piaci részesedése mindössze 19%. A Ho Si Minh-város kikötőibe exportált áruk többsége továbbra is közúton halad.

- Miért kapnak ismét figyelmet a vízi utak?

- A közúti szállításhoz képest rövidebb szállítási idő egyértelmű előny. Ezért a folyami szállítás alacsonyabb üzemanyagköltségekkel jár. Másrészt a konténerek vízi utakon történő be- és kirakodásának költsége a tengeri és folyami kikötőkben szintén sokkal alacsonyabb, mint a közúti szállításnál. A környezetbarátabbá tételre és az alacsony kibocsátásra irányuló törekvések új lehetőségeket nyitnak meg a folyami szállítás számára.

- A vállalkozások továbbra is aggódnak, mivel az elektromos vagy cseppfolyósított gázzal működő hajók építési költségei nagyon magasak. A hibrid motorokat (benzin/dízel és elektromos üzemanyag kombinációját) használó járművek előnyben vannak. Ha proaktívan keresünk kiutat, mindig lesz megoldás.

ÁTKERÉSZETT TU

Forrás: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html