A légiutas-kísérők által használt kód az utasok azonosítására a repülőgépen.

Attól, hogy a légiutas-kísérők VIP-nek neveznek valakit, még nem jelenti azt, hogy fontos is, de ha a „HOB” szót használják rád utalva, vedd bóknak.

Jay Robert, az Emirates korábbi vezető légiutas-kísérője és a népszerű repülési weboldal, a Fly Guy's Cabin Crew Lounge vezetője elmondta, hogy sok légiutas-kísérő gyakran kódolt üzeneteket használ a kommunikációhoz repülés közben.

Jay azt mondta, hogy a hosszú távú járatokon sok légiutas-kísérő az unalom elkerülése érdekében bekapcsolja a CCFM-et (Cemetery FM, egy szójáték a légiutas-kísérők „pletykálkodására”). „Csak azért, mert VIP-nek hívnak, még nem jelenti azt, hogy fontosnak tartanak” – mondta Jay. A kifejezés a Very Irritating Person (Nagyon Irritáló Személy) rövidítése.

Jay Robert korábban légiutas-kísérő volt az Emiratesnél, az egyesült arab emírségekbeli légitársaságnál. Fotó: Instagram/Aflyguystravel

A kellemes vagy vonzó utasok esetében a légiutas-kísérők a BOB (Babe on board vagy Best on board) kódot használják az egymással való kommunikációhoz. Az SVML (Suddenly Vegetarian Meal) a „Suddenly Vegetarian Meal” rövidítése, amelyet azok az utasok választhatnak, akik nem rendeltek előre különleges menüt a repülőgépen.

Jay elmondta, hogy a személyzet a POS (Passenger Of Size) kifejezést használja a túlméretes utasokra, akiknek biztonsági öv meghosszabbítására van szükségük. A „sellő” kifejezés arra az utasra utal, aki egy üres üléssoron fekszik, hogy megakadályozza, hogy egy másik utas odaüljön. HOB (Hotty On Board) Hasonló jelentése van, mint a VIP-nek, kellemetlen utasokra utalva.

A beszélgetések során használt kódokon kívül a hajózó személyzetnek saját jelzései is vannak vészhelyzetekre. Az SSR (Special Services Request) egy különleges szolgáltatáskérés, vagy azt jelzi, hogy a hajózó személyzetnek kezelnie kell az utast érintő érzékeny helyzeteket. Amikor egy utast kitoloncolnak, a földi személyzet a DEPA vagy DEPU (This passenger being deported – Ez az utas kitoloncolva van) kódot használhatja, hogy diszkréten közölje az információt a légiutas-kísérőkkel ahelyett, hogy nyilvánosan bejelentené, hogy „az utast kitoloncolják”.

Az INAD olyan utasra utal, akinek megtagadták a belépését egy országba, és a következő elérhető járattal kell visszautaznia. Az ABP (Ability Bodied Passenger or Person - Ép Testű Passenger vagy Személy) olyan utas, akinek különleges figyelemre vagy gondoskodásra van szüksége a repülés során a segítségnyújtás érdekében.

Az Emirates business osztályú kabinja. Fotó: Feljavított kabin

Az UM (egyedül utazó gyermek) a kísérő nélkül utazó kiskorúakra, a MEDA (orvosi eset) az egészségügyi helyzetekre, a DPAX (zavaró utas) a zavaró utasokra, az EBL (leszállás előtt fogyasztandó) a leszállás előtt felszolgált étkezés, a CIP (kereskedelmileg fontos személy) pedig azt jelzi, hogy az utas „fontos a légitársaság számára”. „Ha valaki SFU-nak (felminősítésre alkalmas) hív, élvezze, mert ez azt jelenti, hogy alkalmas az upgrade-re ” – mondta Jay.

Anh Minh ( DM szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/mat-ma-tiep-vien-dung-am-chi-hanh-khach-tren-may-bay-4700340.html