„Kapcsolat” a kerületek közötti fejlesztésben

Zökkenőmentes keleti régió összekötő sávja

Vo Chi Cong utca - tengerparti folyosó

A tartomány keleti régióját az egész tartomány fejlődésének hajtóerejeként azonosították. A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó tartományi terv szerint a keleti régió kerületeket, városokat és tengerparti síkvidéki városokat foglal magában, főként a tengeri gazdaságra, az iparra, a kereskedelemre, a szolgáltatásokra és a turizmusra összpontosítva. Ez lesz az a terület, ahol a nagyvárosi területek, a közigazgatási és politikai központok koncentrálódnak, ami meghatározó a tartomány fejlődése szempontjából.

A tenger, valamint az észak-déli irányú Co Co és Truong Giang folyók mentén haladó tervek miatt a keleti régió erőteljesen változik. Különösen nagy hangsúlyt fektetnek a dinamikus közlekedési projektekbe, amelyek összekötik a régiót és a régiók közötti kapcsolatokat. Ezek közé tartozik a vietnami tengerparti útprojekt, a Vo Chi Cong út, amely Quang Namon keresztül húzódik, és 69 km hosszú Hoi An városától a Chu Lai repülőtérig.

2022 márciusában ez az útvonal összekötötte a teljes utat a Cua Dai hídtól a Chu Lai repülőtérig. 2023 szeptemberére a tervek szerint elkészült a Cua Dai hídtól a 40B-s nemzeti autópálya (Tam Phu község, Tam Ky) kereszteződéséig tartó kettős út. 2024 január elején hivatalosan is megkezdődött az 1. komponens projekt építkezése, amelynek célja a 26,5 km hosszú Vo Chi Cong út befejezése, amely Tam Phu községen (Tam Ky város), valamint Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep községeken, Nui Thanh városon, Tam Giangon, Tam Nghián és Tam Quangon (Nui Thanh) keresztül halad. A munka várhatóan 2025-ben fejeződik be.

A Vo Chi Cong part menti havas út fontos szerepet játszik a tartomány keleti régiójának fejlődésében. Fotó: QT

Ez nemcsak a tengerparti települések létfontosságú közlekedési útvonala, hanem Da Nang , Quang Nam és a Dung Quat Ipari Park (Quang Ngai) közötti régiók közötti kapcsolat is. Nguyen Tri An úr, a Nui Thanh kerületi pártbizottság titkára elmondta, hogy ez a tartomány legszebb útvonala, és fontos szerepet játszik a keleti régió infrastruktúrájának fejlesztésében.

„
Mielőtt a Vo Chi Cong útvonalat kiépítették, az emberek élete és utazása számos nehézséggel nézett szembe. Az utóbbi időben, bár az útvonal csak részben készült el, Nui Thanh megjelenése gyorsan megváltozott, az emberek élete fejlődésnek indult. A kereskedési tevékenységek más helyekkel kényelmesebbé váltak.
Nguyen Tri An úr - a Nui Thanh kerületi pártbizottság titkára

[VIDEÓ] - A Vo Chi Cong utca mai megjelenése:

Motivációs projektek

A Vo Chi Cong part menti útvonalon kívül a keleti régió fejlesztésében fontos szerepet játszik a Co Co, a Truong Giang és a Thu Bon folyók alsó szakasza... A megvalósítás alatt álló és tervezett hajtóerő-projektek, mint például a Co Co folyó kotrási és árvízvédelmi projektje, a Truong Giang folyó kotrási projektje... elősegítik a vízi forgalmat, formálják a városi területeket, fejlesztik a folyóparti és tengerparti turizmust, és hatékonyan reagálnak az éghajlatváltozásra.

Különösen a Co Co folyó köti össze Hoi An városát, Dien Ban városát Da Nang városával. A teljes útvonal megtisztítása új városi fejlesztéseket hoz létre Da Nangtól Hoi Anig. Ezen a folyón 2022-ben Quang Nam felavatta az Ong Dien hidat a Co Co folyón, amely összeköti Hoi An városát Dien Ban városával. Számos további híd építésébe is folyamatosan beruháznak ezen a folyón.

Chu Lai nyílt gazdasági övezet. Fotó: QT

A közlekedési infrastruktúra mellett turisztikai projektek és ipari parkok épülnek és épülnek a keleti régióban. Tipikus példák közé tartozik a Nam Hoi An üdülőhely, a Vinpearl Nam Hoi An komplexum, valamint számos ipari projekt a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetben és a Tam Thang Ipari Parkban.

Hyosung Csoport a Tam Thang Ipari Parkban. Fotó: QT

Park Chan úr, a Hyosung Vállalat - Tam Thang Ipari Park vezérigazgatója elmondta, hogy az ipari park infrastruktúrájába történő fokozatos beruházások kedvező feltételeket teremtettek a vállalkozások termelési tevékenységéhez és áruforgalmához.

[VIDEÓ] - A Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezet fontos szerepet játszik a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésében:

Megnyitva az utat Nyugat felé

Kelet-nyugati tengely

A tartományi tervezés szerint a nyugati régió magában foglalja a tartomány hegyvidéki területeit, olyan területet, ahol megőrzik a természetes erdei ökoszisztémát, fejlesztik a nemzeti erdő- és gyógyászati alapanyag-területet. Ugyanakkor fejlesztik a kertészetet, a mezőgazdaságot, az állattenyésztést, valamint a vízenergia és az ásványkincsek kiaknázását.

Kham Duc városi terület (Phuoc Son). Fotó: QT

Thach My városi terület (Nam Giang). Fotó: QT

Kham Duc (Phuoc Son) és Thanh My (Nam Giang) városi területek átmeneti, összekötő és fejlődő városi területek Quang Nam tartomány delta régiója és Da Nang városa, a Közép-felföld és a kelet-nyugati gazdasági folyosó országai között.

A terület fejlődésének lendületbe hozása érdekében beruházásokat terveznek a kelet-nyugati tengelybe, amely összeköti a repülőteret és a tengeri kikötőt a Nam Giang nemzetközi határkapuval és a Közép-felföld régióval, valamint a régió országaival. A tartományi tervezés a 14D, 14B, 14G, 14H, 40B és 24C tengelyek korszerűsítését és bővítését, valamint az észak-déli folyosó befejezését tervezi.

Van Anh Tuan úr, a Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint ezek a vízszintes útvonalak rendkívül fontos szerepet játszanak, de legtöbbjük nem érte el a tervezett mértéket. Különösen a 2004 óta épült és beruházott 14G és 14D főútvonalak romlottak le, és nem korszerűsítették vagy javították őket a közlekedési igények kielégítése érdekében. A 14H főúton még mindig sok a gyenge híd. A Nam Tra My-n áthaladó 40B főútvonal útfelülete leromlott állapotú.

Tuan úr elmondta, hogy a Közlekedési Minisztérium azt fogja tanácsolni a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy továbbra is kérje a központi kormánytól, hogy hamarosan különítsen el beruházási tőkét a tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjeire és munkálataira. Különösen a 14D és 14G jelű országos autópályák bővítésére összpontosítva. Ugyanakkor tekintse át és válassza ki a 2030-ig tartó tartományi tervezés szerinti közlekedési munkálatok listáját, hogy a Tartományi Népi Tanácstól kérje beruházási tőke elkülönítését a 2026-2030 közötti időszakra.

Nam Giang nemzetközi határátkelőhely. Fotó: QT

A kelet-nyugati fejlesztési tengely mellett a Keleti Truong Son út és a Ho Si Minh-út mentén húzódó folyosó is fontos szerepet játszik a nyugati régió fejlesztésében. A tartományi tervezésben ezen a folyosón a vízenergia-ipar, az ásványkincsek kiaknázása és feldolgozása, a mezőgazdaság és az erdőgazdálkodás fejlesztése lesz a hangsúly; valamint kereskedelmi kapuként szolgál majd a Közép-felföld tartományaival és Thua Thien Hue tartománnyal.

Kulcsfontosságú projektek indítása

Jelenleg a Közlekedési Minisztérium két infrastrukturális projektet hajt végre a kelet-nyugati tengellyel kapcsolatban, ezek a következők: két híd építése a 40B-s főúton; valamint a 14E-s főút bővítése és korszerűsítése. A 14E-s főút teljes hossza körülbelül 90 km. A közelmúltban az új útvonalba fektettek be a Km0-tól Km15-ig tartó szakasz korszerűsítésébe. 2023-ban a Közlekedési Minisztérium megkezdi a fennmaradó főút, a Km15+270-től Km89+700-ig tartó szakasz korszerűsítését és felújítását, amelynek 74 km-es hossza Phuoc Son, Thang Binh és Hiep Duc kerületeken halad keresztül.

A 14E-es nemzeti autópálya Thang Binh és Hiep Duc kerületeken átvezető szakasza építés alatt áll. Fotó: QT

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter elmondta, hogy a 14E-es nemzeti autópálya fontos közúti közlekedési folyosó, amely a Chu Lai nyílt gazdasági övezetből és a Dung Quat gazdasági övezetből Laoszba, a Nam Giang nemzetközi határkapun keresztül, és vissza a Laoszba irányuló utazásokat és áruszállítást szolgálja ki.

[VIDEÓ] - A 14E-s főút nyüzsgő építkezése:

A Közlekedési Minisztérium által megvalósított projektek mellett Quang Nam számos régióközi projektbe is szeretne befektetni, amelyek nyugat felé csatlakoznak a nemzeti autópályákhoz. Különösen a Központi Régió Összeköttetés Projektje, amely 5 településen halad át, köztük Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc és Bac Tra My településeken, a teljes útvonalhossz meghaladja a 31,8 km-t.

A befejezett projekt hozzájárul a közlekedési összeköttetések hálózatának kiépítéséhez a központi régióban és a közép-felföldi tartományokban a Bo Y nemzetközi határátkelőn keresztül Laoszba, zökkenőmentesen összekötve a Ky Ha tengeri kikötővel, a Chu Lai nemzetközi repülőtérrel, a Chu Lai nyílt gazdasági övezettel és a Dung Quat gazdasági övezettel.

link-terület.png — A Tien Phuoc kerületen átívelő regionális összeköttetési projekt építés alatt áll. Fotó: QT

Nguyễn Hồng Quang, a Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a projekt befejezése után a befejezett 40B-s nemzeti autópálya korszerűsítési projektjével együtt egy dinamikus tengelyt fog alkotni, amely összeköti a tartomány déli részének kelet-nyugati irányú szakaszát.

[VIDEÓ] - Luong Nguyen Minh Triet tartományi párttitkár ellenőrzi a Központi Régió Összekötő Út projekt építési folyamatát.

Lendületet adni két dinamikus klaszternek

Quang Nam tartomány 2021 és 2033 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet is magában foglaló tervezésének egyik kiemelkedő pontja két dinamikus klaszter kialakítása, amelyek fontos szerepet játszanak a tartomány északi és déli pólusának fejlődésében.

Az Északi Infrastruktúra Keretrendszerének Kiegészítése

Az északi dinamikus klaszter Dien Ban - Hoi An - Dai Loc településeket foglalja magában. Ez a terület Da Nang város gazdasági területeihez kapcsolódik. Ugyanakkor a folyó és a part mentén fekvő városi területek láncolata alakul ki az utak, valamint a Vu Gia, Thu Bon és Co Co folyórendszerek révén; egy vízi közlekedési útvonalakon alapuló turisztikai folyosót fejlesztenek ki.

A DT603B útvonal Hoi An-t és Dien Ban-t köti össze. Fotó: QT

A dinamikus klaszter középpontjaként Dien Ban város és Hoi An, valamint Dai Loc városok közötti közlekedési infrastruktúra fejlesztése a beruházásokra és a befejezésre összpontosít. Dien Ban városi területe különösen a Hoi An ősi városától északra fekvő nyílt tér lesz. Ez a két település számos előnnyel rendelkezik a régiók közötti összeköttetés terén, mint például a part menti közlekedési tengelyek a Củ Củ folyó mentén, valamint a DT607, DT603B, DT608... fő útvonalak.

A Van Ly híd és a hozzákötőút projekt áttörést hoz majd a két kerület, Dai Loc és Dien Ban összekapcsolásában. Fotó: QT

Eközben Dien Ban és Dai Loc közötti fő összekötő tengely régóta a DT609-es útvonal, amely Vinh Dien kerületet (Dien Ban) Ai Nghia várossal és Dai Loc nyugati régiójának községeivel köti össze. A két település közötti kapcsolat új fordulópontja a Van Ly hídprojekt és a 2023-ban megkezdett bekötőút. A projekt hozzájárul az északi közlekedési infrastruktúra-rendszer befejezéséhez, összekötve a Thu Bon folyó két partját.

Le Do Tuan Khuong úr, a Dai Loc kerületi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a Van Ly hídprojekt és a bekötőút, valamint a 14H és 14B országos autópályák közötti összekötő út, beleértve a Thu Bon folyón átívelő Song Thu hidat és a Vu Gia folyón átívelő An Binh hidat, építés alatt áll. A Giao Thuy hídon átívelő DT609B projekt, valamint a régió országos és tartományi autópályái teljes mértékben elkészültek, hozzájárulva a kerület infrastrukturális keretének kialakításához.

„
A Dai Loc kerület tervezése során integráltuk a közlekedési infrastruktúrát, hogy megteremtsük a feltételeket a helyi ipar, szolgáltatások és turizmus új szintre emeléséhez.
Le Do Tuan Khuong úr - a Dai Loc kerületi népbizottság alelnöke

[VIDEÓ] - Le Do Tuan Khuong úr, a Dai Loc kerületi népbizottság alelnöke értékelte a helyi szinten megvalósított regionális kapcsolatépítő projektek szerepét:

Az északi szinkron infrastruktúra a Dien Nam - Dien Ngoc Ipari Park és a Dien Ban ipari klasztereinek minőségének javulását ígéri. Ugyanakkor a 14B autópálya ipari klasztereit a szinkron infrastruktúrával és garantált környezettel rendelkező ipari parkokká való csatlakozás és bővítés irányába igazítják.

[VIDEÓ] - Sürgős építés alatt áll a Van Ly híd és a hozzákötőút:

Erőforrások összpontosítása Tam Ky városi területére

A déli növekedési pólus Tam Ky, Nui Thanh és Phu Ninh három települését foglalja magában. Ez lesz az ipari gazdaságfejlesztés, a kikötői logisztikai szolgáltatások, a repülés, a kereskedelem, a tengeri turizmus, az egészségügy, az oktatás és a képzés, valamint az intelligens városi területek területe. Ezen belül Nui Thanh kerületet Tam Ky várossal egyesítik, hogy I. osztályú városi területté fejlődjön.

Tam Ky - Nui Thanh új városi területének erősségei. Fotó: QT

Le Tri Thanh, a Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy az erőforrások szétszórásának elkerülése érdekében Nui Thanh nyugati részén található 3 községet egyesítenek Phu Ninh járással. Ugyanakkor a beruházási forrásokat Tam Ky keleti részére, Nui Thanh városi területére összpontosítják. A jövőben ez egy nagyszabású városi terület lesz, amely magában foglalja az összes stratégiai infrastrukturális elemet, beleértve a repülőtereket, kikötőket, belvízi utakat, és amelyen áthalad az 1-es számú főút, a part menti utak és az észak-déli vasútvonal.

„
Tam Ky - Nui Thanh városi terület lesz a tartomány új politikai és közigazgatási központja, fontos szerepet játszva a központi régió városi láncolatában. Quang Nam az erőforrások elosztására és a beruházási tervek kidolgozására fog összpontosítani az I. típusú városi területté való fejlesztés érdekében.
Le Tri Thanh, a Tartományi Népi Bizottság elnöke