„A kapcsolat” a kerületek közötti regionális fejlesztésben.

Zökkenőmentes keleti regionális összekötősáv

Vo Chi Cong út – parti folyosó

A tartomány keleti régióját a tartomány fejlődésének hajtóerejeként azonosították. A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött tartományi terv szerint a keleti régió part menti síksági kerületeket, városokat és településeket foglal magában, a tengeri gazdaságra, az iparra, a kereskedelemre, a szolgáltatásokra és a turizmusra összpontosítva. Ez a terület fogja a nagyobb városi központokat, valamint adminisztratív és politikai központokat koncentrálni, amelyek kulcsfontosságúak lesznek a tartomány fejlődése szempontjából.

A tengerhez, valamint az észak-déli irányú Co Co és Truong Giang folyókhoz szorosan igazodó tervezésnek köszönhetően a keleti régió erőteljes átalakuláson megy keresztül. Figyelemre méltó példa erre a régiót és a régiók közötti összeköttetést biztosító kulcsfontosságú közlekedési projektekbe történő beruházások. Ezek közé tartozik a Vo Chi Cong tengerparti út 69 km-es szakasza Quang Nam tartományon keresztül, Hoi An városától a Chu Lai repülőtérig.

2022 márciusában ezt az útvonalat teljes egészében összekötötték a Cua Dai hídtól a Chu Lai repülőtérig. 2023 szeptemberére a tervek szerint elkészült a Cua Dai hídtól a 40B-s főút kereszteződéséig (Tam Phu község, Tam Ky) vezető kétsávos autópálya. 2024 január elején hivatalosan is megkezdődött az 1. komponens projekt építése, amely befejezi a 26,5 km hosszú Vo Chi Cong utat, amely áthalad Tam Phu községen (Tam Ky város), valamint Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh város, Tam Giang, Tam Nghia és Tam Quang községeken (Nui Thanh kerület). A munkálatok várhatóan 2025-ben fejeződnek be.

A Vo Chi Cong tengerparti út kulcsfontosságú szerepet játszik a tartomány keleti régiójának fejlődésében. Fotó: QT

Ez nemcsak a tengerparti települések számára létfontosságú közlekedési útvonal, hanem összeköti a Da Nang , Quang Nam és a Dung Quat Ipari Park (Quang Ngai) közötti régiókat is. Nguyen Tri An úr – a Nui Thanh kerületi pártbizottság titkára – úgy véli, hogy ez a tartomány legszebb útja, és fontos szerepet játszik a keleti régió infrastruktúrájának fejlesztésében.

"
Mielőtt a Vo Chi Cong utat megépítették, az emberek élete és a közlekedés nagyon nehéz volt. Az utóbbi időben, bár az út csak részben készült el, Nui Thanh megjelenése gyorsan megváltozott, és az emberek élete fejlődésnek indult. A kereskedelem más helységekkel kényelmesebbé vált.
Nguyen Tri An úr - a Nui Thanh kerületi pártbizottság titkára

[VIDEÓ] - A Vo Chi Cong út mai kinézete:

Projektek vezetése

A Vo Chi Cong tengerparti út mellett a keleti régió fejlődését jelentősen befolyásolja a Co Co, a Truong Giang és az alsó Thu Bon folyórendszer. A jelenleg folyamatban lévő és a jövőben tervezett kulcsfontosságú projektek, mint például a Co Co folyó kotrási és árvízvédelmi projektje, valamint a Truong Giang folyó kotrási projektje, fellendítik a vízi közlekedést, elősegítik a városfejlesztést, előmozdítják a folyóparti és tengerparti turizmust, és hatékonyan kezelik az éghajlatváltozás problémáját.

Az Ong Dien híd ível át a Co Co folyón. Fotó: QT

A Co Co folyó Hoi An városát és Dien Ban városát köti össze Da Nang városával. A teljes útvonal kotrása új városfejlesztést hoz létre Da Nangtól Hoi Anig. 2022-ben Quang Nam tartomány felavatta az Ong Dien hidat a Co Co folyón, amely Hoi An városát és Dien Ban városát köti össze. Jelenleg számos további híd építés alatt áll ezen a folyón.

Chu Lai nyílt gazdasági övezet. Fotó: QT

A közlekedési infrastruktúra mellett turisztikai és ipari parkok fejlesztése is folyamatban van a keleti régióban. Tipikus példák közé tartozik a Nam Hoi An üdülőhely, a Vinpearl Nam Hoi An komplexum, valamint számos ipari projekt a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetben és a Tam Thang Ipari Parkban.

Hyosung Csoport a Tam Thang Ipari Parkban. Fotó: QT

Park Chan úr, a Tam Thang Ipari Parkban található Hyosung Vállalat vezérigazgatója elmondta, hogy az ipari park infrastruktúrájába történő fokozatos beruházások megkönnyítették az áruk termelését és forgalmazását a vállalkozások számára.

[VIDEÓ] - A Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezet fontos szerepet játszik a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésében:

Megnyitva az utat Nyugat felé

Kelet-nyugati összekötő tengely

A tartományi terv szerint a tartomány hegyvidéki kerületeit magában foglaló nyugati régiót természetes erdei ökoszisztémák természetvédelmi területévé, az erdei termékek és gyógynövények nemzeti forrásává, valamint a kertészeti és mezőgazdasági gazdaságok, az állattenyésztés, a vízenergia és az ásványkincsek kiaknázása fejlesztésének régiójává jelölték.

Kham Duc (Phuoc Son) és Thanh My (Nam Giang) városai átmeneti városi területek, amelyek összekötik és elősegítik a fejlődést Quang Nam tartomány delta régiója és Da Nang városa, a Közép-felföld és a Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosó mentén fekvő országok között.

A régió fejlődésének lendületet adva beruházásokat hajtanak végre a keleti és nyugati régiók összekapcsolásába, a repülőtér és a tengeri kikötő összekapcsolásába a Nam Giang nemzetközi határátkelőhellyel és a Közép-felfölddel, valamint a régió országaival. A tartományi terv magában foglalja a 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C útvonalak korszerűsítését és bővítését, valamint az észak-déli folyosó befejezését.

Van Anh Tuan úr, a Közlekedési Minisztérium igazgatója szerint ezek a vízszintes főútvonalak rendkívül fontos szerepet játszanak, de a legtöbbjük még nem érte el a tervezett mértéket. Különösen a 2004-től napjainkig épített 14G és 14D főútak romlottak le, és nem korszerűsítették vagy javították őket, így nem felelnek meg a közlekedési igényeknek. A 14H főúton még mindig sok gyenge hídszerkezet található. A Nam Tra My-n áthaladó 40B főúton az útfelület is romlik.

Tuan úr kijelentette, hogy a Közlekedési Minisztérium azt fogja tanácsolni a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy továbbra is kérje a központi kormánytól beruházási tőke elkülönítését a tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjeihez és munkálataihoz. Ez a 14D és 14G nemzeti autópályák bővítésére fog összpontosítani. Ezzel egyidejűleg felülvizsgálják és kiválasztják a 2030-ig terjedő tartományi terv szerinti közlekedési projekteket, hogy javaslatot tegyenek a Tartományi Népi Tanácsnak a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó beruházási tőke elosztására.

Nam Giang nemzetközi határátkelőhely. Fotó: QT

A kelet-nyugati fejlesztési tengely mellett a Keleti Truong Son hegység és a Ho Si Minh-autópálya mentén húzódó folyosó is kulcsszerepet játszik a nyugati régió fejlesztésében. A tartományi tervezésben ez a folyosó a vízenergia, a bányászat és az ásványkincs-feldolgozás, a mezőgazdaság és az erdőgazdálkodás fejlesztésére fog összpontosítani, kapuként szolgálva a Közép-felföld tartományaival és Thua Thien Hue tartománnyal folytatott kereskedelem számára.

Kulcsfontosságú projektek indítása

A Közlekedési Minisztérium jelenleg két, a kelet-nyugati tengelyhez kapcsolódó infrastrukturális projektet hajt végre: két híd építését a 40B-s főúton; valamint a 14E-s főút bővítését és korszerűsítését. A 14E-s főút teljes hossza körülbelül 90 km. Nemrégiben a Km0-tól Km15-ig terjedő szakaszt korszerűsítették. 2023-ban a Közlekedési Minisztérium megkezdte az autópálya fennmaradó szakaszának, a Km15+270-től Km89+700-ig terjedő szakasznak a korszerűsítését és felújítását, amely 74 km hosszú, és három kerületen halad át: Phuoc Son, Thang Binh és Hiep Duc.

A 14E-es nemzeti autópálya, amely Thang Binh és Hiep Duc kerületeken halad át, építés alatt áll. Fotó: QT

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter kijelentette, hogy a 14E-es nemzeti autópálya fontos közúti közlekedési folyosó, amely az áruk szállítását szolgálja ki a Chu Lai nyílt gazdasági övezetből és a Dung Quat gazdasági övezetből Laoszba a Nam Giang nemzetközi határkapun keresztül, és vissza.

[VIDEÓ] - Nyüzsgő forgatag a 14E-s főút építési területén:

A Közlekedési Minisztérium által végrehajtott projektek mellett Quang Nam számos régióközi projektbe is befektet, amelyek a nyugati régióba vezető országos autópályákhoz kapcsolódnak. Figyelemre méltó példa erre a Központi Régió Összekötő Projekt, amely öt településen halad át: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc és Bac Tra My, teljes hossza meghaladja a 31,8 km-t.

A projekt befejezését követően hozzájárul a központi régiót és a közép-felföldi tartományokat összekötő közlekedési hálózat kiépítéséhez a Bo Y nemzetközi határátkelőn keresztül Laoszba, zökkenőmentes összeköttetést biztosítva a Ky Ha tengeri kikötővel, a Chu Lai nemzetközi repülőtérrel, a Chu Lai nyílt gazdasági övezettel és a Dung Quat gazdasági övezettel.

regionális-linkek.png — A Tien Phuoc kerületen áthaladó regionális összeköttetési projekt szakasza jelenleg építés alatt áll. Fotó: QT

Nguyễn Hồng Quang, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint a projekt befejezése után a befejezett 40B-s országos autópálya korszerűsítési projektjével együtt egy dinamikus tengelyt fog alkotni, amely összeköti a tartomány déli részének keleti és nyugati részét.

[VIDEÓ] - Luong Nguyen Minh Triet tartományi párttitkár ellenőrzi a Központi Régió Összekötő Út projektjének előrehaladását.

A két hajtáslánc teljesítményének növelése.

Quang Nam tartomány 2021–2033 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló tervezésének egyik kiemelkedő pontja két dinamikus klaszter kialakítása, amelyek kulcsszerepet játszanak a tartomány északi és déli pólusának fejlődésében.

Az északi régió infrastrukturális keretrendszerének befejezése.

Az északi gazdasági klaszter Dien Ban, Hoi An és Dai Loc településeket foglalja magában. Ez a terület Da Nang város gazdasági területeihez fog kapcsolódni. Ezzel egyidejűleg folyóparti és tengerparti városi területek láncolatát fogja alkotni úthálózatokon, valamint a Vu Gia, Thu Bon és Co Co folyórendszereken keresztül; egy vízi közlekedésre épülő turisztikai folyosót fejlesztve ki.

A DT603B tartományi út összeköti Hoi An-t és Dien Ban-t. Fotó: QT

A dinamikus klaszter központjaként Dien Ban városát Hoi An és Dai Loc városokkal összekötő közlekedési infrastruktúra célzott beruházásokban és fejlesztésekben részesül. Dien Ban városa Hoi An ősi városának északi részének bővítését szolgálja majd. Ez a két település számos előnnyel rendelkezik a régiók közötti összeköttetések terén, mint például a tengerparti utak, a Co Co folyó mentén fekvő utak, valamint a főbb főútvonalak, mint például a DT607, DT603B és DT608…

A Van Ly híd és a hozzákötőút projekt áttörést hoz majd a két kerület, Dai Loc és Dien Ban összekapcsolásában. Fotó: QT

Eközben Dien Ban és Dai Loc közötti fő összeköttetést régóta a DT609-es út jelenti, amely Vinh Dien kerületet (Dien Ban) Ai Nghia várossal és Dai Loc nyugati községeivel köti össze. A két település közötti kapcsolat új fordulópontja a 2023-ban indult Van Ly híd és bekötőút projekt. A projekt hozzájárul az északi közlekedési infrastruktúra-rendszer befejezéséhez, összekötve a Thu Bon folyó két partját.

Le Do Tuan Khuong úr, a Dai Loc kerület Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a Van Ly hídprojekt és a hozzá kapcsolódó utak, valamint a 14H és 14B országos autópályák közötti összekötő út, beleértve a Thu Bon folyón átívelő Song Thu hidat és a Vu Gia folyón átívelő An Binh hidat, építés alatt állnak. A Giao Thuy hídon átívelő DT609B útba és a régió más országos és tartományi útjaiba teljes mértékben befektettek, hozzájárulva a kerület infrastrukturális keretének kialakításához.

"
A Dai Loc kerület regionális tervezésében integráltuk a közlekedési infrastruktúra keretrendszerét, hogy megalapozzuk a helyi ipar, szolgáltatások és turizmus új szintre emelését.
Le Do Tuan Khuong úr - a Dai Loc kerület Népi Bizottságának alelnöke

[VIDEÓ] - Le Do Tuan Khuong úr, a Dai Loc kerület Népi Bizottságának alelnöke értékeli a helyi regionális összekötő projektek szerepét:

Az északi szinkronizált infrastruktúra növeli az elvárásokat a Dien Nam - Dien Ngoc Ipari Park és a Dien Ban régió más ipari klasztereinek minőségének javítása iránt. Ezzel egyidejűleg célja a 14B főút mentén található ipari klaszterek összekapcsolhatóságának és bővítésének elősegítése szinkronizált infrastruktúrával és garantált környezettel rendelkező ipari parkokká.

[VIDEÓ] - Sürgősen építik a Van Ly híd és a hozzákötőút projektet:

Koncentrálja az erőforrásokat Tam Ky városára.

A Déli Növekedési Pólus három települést fog magában foglalni: Tam Ky-t, Nui Thanh-ot és Phu Ninh-et. Ez a terület az ipari fejlesztésre, a kikötői és légi logisztikai szolgáltatásokra, a kereskedelemre, a tengerparti turizmusra, az egészségügyre, az oktatásra és képzésre, valamint az intelligens városokra fog összpontosítani. Nui Thanh kerületet Tam Ky várossal egyesítik, hogy I. osztályú városi területté fejlesszék.

Az új Tam Ky - Nui Thanh városi terület erősségei. Fotó: QT

A Tartományi Népi Bizottság elnöke, Le Tri Thanh szerint a források túlzott elaprózódásának elkerülése érdekében Nui Thanh körzet nyugati részén található három települést egyesítenek Phu Ninh körzettel. Ugyanakkor a beruházási forrásokat a Tam Ky - Nui Thanh városi terület keleti részére koncentrálják. A jövőben ez egy nagyszabású városi terület lesz, amely minden stratégiai infrastrukturális elemmel rendelkezik, beleértve a repülőteret, a tengeri kikötőt, a belvízi utakat, valamint az áthaladó gyorsforgalmi utakat, az 1-es számú főutat, a part menti utat és az észak-déli vasútvonalat.

"
A Tam Ky - Nui Thanh városi terület lesz a tartomány új politikai és közigazgatási központja, fontos szerepet játszva Közép-Vietnam városi területeinek láncolatában. Quang Nam az erőforrások elosztására és a beruházási tervek kidolgozására fog összpontosítani az I. típusú városi területté válás érdekében.
Le Tri Thanh, a Tartományi Népi Bizottság elnöke