A Boeing repülőgépei folyamatosan problémákkal küzdenek.

TPO – A United Airlines egyik legújabb Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépét visszaküldték a gyártó Boeingnek, miután egymást követő műszaki problémák sorozata fennakadásokat okozott a kulcsfontosságú nemzetközi útvonalakon.

Az N61101 lajstromszámú repülőgépet a United Airlines február végén vette át, és hivatalosan március 29-én állt kereskedelmi forgalomba. Ez az első az öt Boeing 787-9 repülőgép közül, amelyeket új generációs, emelt utaskabinnal szállítottak le, beleértve a Polaris Business Class lakosztályokat és a Polaris Studio prémium üléseket.

Azonban mindössze néhány hónappal az üzembe helyezés után az N61101 folyamatos technikai problémákkal küzd.

A United Airlines egyik legújabb Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépét visszaküldték a gyártónak, a Boeingnek, miután számos technikai probléma merült fel. Fotó: Aviation A2Z

Az első komolyabb incidens április 24-én történt egy Szingapúrból San Franciscóba tartó járaton. Röviddel a felszállás után a személyzet égett, elektromossághoz hasonló szagot érzett az utastérben, és kénytelenek voltak vészhelyzetet hirdetni, valamint a járatot a biztonságos leszállás érdekében eltéríteni.

Az incidenst követően a mérnökök további földi tesztelésre utasították a repülőgépet, hogy megállapítsák a hiba okát. A kezdeti gyanú a Boeing 787-9-be szerelt két GEnx hajtóműre összpontosult.

Az ellenőrzések elvégzése után a United ismét szolgálatba állította az N61101-es járatot belföldi járatokon, mielőtt május elején újra üzembe helyezte volna a San Francisco–Szingapúr útvonalon. A repülőgép azonban újabb meghibásodást tapasztalt, és Szingapúrban ki kellett vonni a forgalomból, mielőtt üresen repült volna vissza az Egyesült Államokba további javítások céljából.

Lehet, hogy ez is tetszik

Szabályzatok kiadása a Hue városában a turisták támogatásának koordinálásáról.Hue város Népi Bizottsága határozatot adott ki, amelyben kihirdette a városban a turisták támogatásának koordinálásáról szóló rendeletet.

Az utasok betörtek a pilótafülkébe, megpróbálva eltéríteni a gépet.A gép kényszerleszállást hajtott végre, miután egy utas megpróbált betörni a pilótafülkébe, hogy eltérítse a gépet.

United Airlines: Vírusként terjed az interneten egy férfi légiutas-kísérő emberséges viselkedése egy járatát lekéső utassal szemben.Több millió megtekintést és nemzetközi elismerést kapott egy videó, amelyen egy United Airlines légiutas-kísérő letérdel, hogy megvigasztalja a csatlakozó járatának lekésésétől aggódó utast.

A United Airlines ezt a Dreamlinert később átalakította a San Francisco–London Heathrow útvonalra. Kezdetben a járatok stabilak voltak, ami miatt a légitársaság úgy döntött, hogy június 4-től visszatér a szingapúri útvonalra. Ugyanez a forgatókönyv azonban megismétlődött, amikor az N61101-es járatot röviddel a szingapúri leszállás után földre kellett helyezni, és utasok nélkül, üresen kellett visszarepülnie Kaliforniába.

Június közepére, a június 13-i londoni repülést követően a Boeing 787-9 további műszaki problémákkal küzdött, ami arra kényszerítette a Unitedet, hogy negyedszer is visszatérjen San Franciscóba a repülőgéppel a kereskedelmi üzem megkezdése óta.

A repülőgép-szerencsétlenség megzavarta a kulcsfontosságú nemzetközi útvonalak működését. Fotó: Aviation A2Z

Szakértők szerint nem ritka, hogy az új repülőgépek a működés kezdeti szakaszában meghibásodásokkal szembesülnek. Az N61101-et érintő incidensek gyakorisága azonban messze meghaladja az újonnan leszállított repülőgépeknél megszokott szintet.

A JonNYC repülési szakértő szerint a United Airlines most áthelyezte az N61101-es járatot a Boeing washingtoni Moses Lake-i javítóműhelyébe. Ez a helyszín egykor a légiközlekedési iparágban „Árnyékgyárként” volt ismert, ahol a Boeing számos leszállítatlan repülőgépet tárolt egy olyan időszakban, amikor a vállalat termelési nehézségekkel küzdött.

Ezúttal a repülőgépet nem tárolásra, hanem átfogó javításra vitték Moses-tóhoz. A JonNYC szerint az N61101-en fellépő problémák „nem apróságok”, meghaladják a United műszaki csapatának képességeit, és a Boeing mérnökeinek közvetlen beavatkozását igénylik.

A United nem jelentette be, hogy mikor áll újra szolgálatba a repülőgép.

Lehet, hogy ez is tetszik

A repülőgép közel 8000 métert zuhant, és több mint fél napos repülés után vissza kellett fordulnia.

Miközben sok nemzetközi légitársaság felgyorsítja a vietnami piacra lépését, hogyan emelkedtek a szolgáltatási színvonalak?Sok nemzetközi légitársaság agresszíven növeli járatainak gyakoriságát, új útvonalakat nyit, és javítja a szolgáltatás minőségét a vietnami piacot megcélozva.

Lai Chau turizmusa lenyűgöző növekedést mutatott, több mint 950 000 látogatót fogadva.VHO – Az év első hat hónapjában elért eredményekkel Lai Chau turisztikai ágazata közelebb kerül a 2026-os céljához, amely több mint 1,6 millió látogatót, köztük 38 000 külföldi turistát kíván fogadni; a teljes bevétel a becslések szerint meghaladja az 1300 milliárd VND-t.

Az N61101-es járat a United Airlines széles törzsű repülőgépflottájának modernizálására irányuló stratégiájának része. Az új, emelt szintű kabin várhatóan a jövőben a hosszú távú járatok standardjává válik, 56 Polaris business osztályú lakosztállyal, 8 Polaris Studio prémium üléssel, 35 Premium Plus üléssel és 123 turistaosztályú üléssel, köztük 39 Economy Plus üléssel, amelyek extra lábtérrel rendelkeznek.

Ezenkívül egy másik, a légitársasághoz tartozó Boeing 787-9-es repülőgép, amelynek rendszáma N61104, és szintén megemelt belső térrel van felszerelve, állítólag számos karbantartási problémával küzdött. Az American Airlines korábban szintén megbízhatósági problémákról számolt be az újonnan leszállított Boeing 787 Dreamliner repülőgépeken, rávilágítva azokra a kihívásokra, amelyekkel sok légitársaság szembesül az új repülőgépek üzembe helyezésének kezdeti szakaszában.

Forrás: https://tienphong.vn/may-bay-boeing-lien-tuc-gap-su-co-post1853766.tpo