Az európai repülőgépipari startup, a Destinus, a június 19. és 25. között megrendezett Párizsi Légiszalonon mutatta be Destinus 3 hidrogénhajtású repülőgépének prototípusát.
A Destinus 3 repülőgép prototípusa. Fotó: Destinus
A Destinus célja egy hidrogénhajtású repülőgép gyártása, amely képes kevesebb mint három óra alatt utasokat szállítani Frankfurt és Sanghaj között, nyolc órát megtakarítva a hagyományos repülőgépekhez képest – jelentette az Interesting Engineering június 20-án. A Destinus tervének legérdekesebb aspektusa a hidrogén üzemanyagként való használata, amely eloszlatja a szállítás során keletkező kibocsátásokkal kapcsolatos aggodalmakat.
A hidrogént azért választották üzemanyagként, mert energiaértéke háromszor magasabb, mint a ma repülőgépekben általánosan használt keroziné. Továbbá jó hűtési tulajdonságokkal rendelkezik, így ideális kombinált ciklusú motorokhoz. Ezek a motorok tartalmaznak egy turbóhajtóművet, amely közel szuperszonikus és szuperszonikus sebesség elérésére képes. Ezenkívül a Destinus egy utóégetőt is tervezett, hogy szükség esetén további tolóerőt biztosítson.
A Destinus 2030-2032 körül tervezi piacra dobni első, teljesen hidrogénhajtású kereskedelmi repülőgépét. A Destinus S névre keresztelt modell várhatóan 25 utast szállít majd, és eléri az 5 Mach sebességet (a hangsebesség ötszörösét), ami gyorsabb, mint a legendás szuperszonikus Concorde.
Körülbelül egy évtizeddel később a Destinus a Destinus L, egy nagyobb, akár 400 utas szállítására is alkalmas változat piacra dobását tervezte. A repülőgép várhatóan Mach 6-os sebességgel repült volna, és hideg hidrogénnel működött volna.
A Destinus eddig sikeresen tesztrepülést hajtott végre első prototípusával, a Destinus 1-gyel, egy 4 méter hosszú repülőgéppel, más néven Jungfrauval. Tavaly októberben a cég szubszonikus sebességgel tesztelte a közel 10 méter hosszú Eiger repülőgépet. A múlt hónapban a Destinus sikeresen tesztelte a hidrogén üzemanyaggal működő utóégető technológiát, amelyet a Destinus 3-ban is alkalmazni fognak.
A hidrogén üzemanyag mellett a Destinus egy új autopilóta rendszert is bevezet a Destinus 3-mal. A folyékony hidrogén üzemanyaggal történő repülések várhatóan a jövő év elején kezdődnek. A kezdeti fázisban a Destinus szubszonikus repülést kísérel meg, és 2024 második felében szuperszonikus repülésre törekszik.
Thu Thao ( az Érdekes Mérnöki Irodalom szerint)
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)