Nhon metró alagútfúró gép

A „Thunderbolt” névre keresztelt alagútfúró gép (TBM) megérkezett az S10 - Cat Linh állomásra, ami jelentős mérföldkő a hanoi kísérleti városi vasútprojekt Nhon - Hanoi állomás szakaszán.

A Városi Vasút Igazgatótanácsa szerint a mai napon (március 7-én) hivatalosan is megérkezett az S10 - Cát Linh állomásra az első TBM alagútfúró gép, a "Thần Tốc" (Gyors). Ez fontos mérföldkő a Nhổn - Hanoi állomás városi vasútvonal építésében.

A kivitelezők izgatottak, hogy az alagútfúró gép megérkezett a Cat Linh állomásra.

A TBM (alagútfúró gép) az első alagútfúró gép, amelyet a CP03 - Alagutak és metróállomások csomagban telepítettek a projektben. Az S9 - Kim Ma állomásról indulva, több hónapos biztonságos üzemeltetés után, 2024. július 30-án a gép befejezte az alagútbélés fúrását és telepítését több mint 1338 m hosszúságban, hogy elérje az S10 - Cat Linh állomást, szigorúan betartva a műszaki és környezetvédelmi szabványokat.

A 2. számú AFG-gép február 3-án kezdte meg működését az S9-es állomáson (Kim Ma állomás). A várakozások szerint mindkét AFG-gép 2025 végére befejezi az összes alagútfúrási munkát.

Miután az S12 - Hanoi állomáson befejeződött a fúrás, a TBM-ek fúrófejeit ezen az állomáson szerelik le, a segédberendezéseket pedig az S9 - Kim Ma állomáson vontatják és szerelik le.

Nguyen Ba Son úr, a Hanoi Vasút Igazgatótanácsának helyettes vezetője kijelentette: „A nagysebességű TBM hivatalos megérkezése az S10 - Cat Linh állomásra jelentős előrelépés a projekt szempontjából. Ez a nehézségek leküzdésére irányuló folyamatos erőfeszítések, valamint a Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa, a tanácsadók, a vállalkozók és az érintett felek közötti szoros együttműködés eredménye a projekt előrehaladásának, minőségének és biztonságának biztosítása érdekében.”

Március 2-i állapot szerint a CP03 csomag - Alagút és földalatti állomások teljes építési előrehaladása elérte az 55,38%-ot. A földalatti rámpa 76,63%-ban, az S9 állomás 50,50%-ban, a függőleges akna 24,51%-ban, az alagútvonal 51,48%-ban készült, az S10, S11 és S12 állomások (beleértve az átszállóutat és a garázst) pedig 64,64%-ban, 58,1%-ban és 59,74%-ban készültek.

Minden helyszínen folyamatban vannak az építési munkálatok. Az S10 - Cat Linh állomás jelenleg a déli segédszerkezet kivitelezését végzi, mozgósítja és telepíti a TBM fogadására szolgáló tolókeret-rendszert; az S11 - Van Mieu állomás befejezte az alsó födém betonozását; az S12 - Hanoi állomás pedig egyidejűleg építi az átemelő födémet és végzi a félemeleti födém földmunkáit.

A Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa elkötelezett amellett, hogy továbbra is szorosan együttműködjön az érintett felekkel a következő fázisok befejezése érdekében, azzal a céllal, hogy a teljes projekt a lehető leghamarabb üzembe helyeződjön.

A kivitelezési folyamat során a projekt egy geotechnikai megfigyelőrendszert használ a talajmozgások és süllyedések monitorozására és nyomon követésére. Az alagútfúrást körültekintően és szigorú felügyelet mellett végzik, hogy biztosítsák a meglévő szerkezetek biztonságát, valamint a folyamatban lévő építkezés minőségét.

A földalatti szakasz várhatóan 2027-re készül el, ezt követően helyezik üzembe a teljes Hanoi 3-as metróvonalat, a Nhon - Hanoi állomás szakaszt, hozzájárulva a főváros arculatának megváltoztatásához, a különböző területek kényelmes összekapcsolásához, valamint a fenntartható fejlődés és a városi közlekedés zölddé tételének előmozdításához.

A Nhon - Hanoi állomás városi vasúti projekt a város egyik legfontosabb közlekedési projektje, amely hozzájárul a forgalmi torlódások csökkentéséhez, a tömegközlekedési rendszer fejlesztéséhez és a városi környezet minőségének javításához. Az alagútszakasz építését nagy elszántsággal végzik, biztosítva a biztonságot, a minőséget és a tervezett ütemterv szerinti haladást.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm